AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

Hi Richie, überprüf mal den Sicherungskasten im Motorraum. Wenn selbiger verschmort riecht, muss er getaucht werden. Wenn das rote Pluskabel, das zum Sicherungskasten führt, warm wird, ist das auch kein gutes Zeichen.

AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

Hallo Rich,

die gesammte Mittelkonsole hängt an der Sicherung unter dem rechten Sitz. Meine es wär die oben li.
Wenn die noch gut ist tausch sie trozdem mal aus. Generell mal gucken wie die Kabel, Verbinder aussehen:
Silber = gut
Gold = gut
Grün = ****

Masse ist auch immer ein gern gesehener Freund elektrischer Fehler! Hier gabs mal einen Fred pflegt eure Massepunkte.

AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

Hi Leute,

Besten dank für die Tipp's, muß leider sagen, das
erstens : der Sicherungskasten im Motorraum NEU ist,
zweitens: alle Stecker am und um das Becm OK und gereinigt sind
und leider drittens: alle Sicherungen tip top sind
:(

So weit ich mich erinner, als ich das letzte mal beim freundlichen war, das beim auslesen des BECM
die frage war, Klimaautomatik JA/NEIN.

Kann es sein, der der Kübel einfach vergisst, das er die KlimaAuto hat?
Ich bin am überlegen, mir das NANOCOM EVOLUTION kaufe, denn bei unserem "freundlichen" hab ich
€ 120 für das auslsesn verlangt, und naa ja, nach dem 3. mal bin ich mit dem kauf des Nanocom's schon
auf der günstigeren Seite :o

Ach ja, noch was:
mir ist aufgefallen, das, wenn man das Becm schüttelt, es sich anhört, als ob da einige Fendern oder so
was herum fallen.
Mein gedanke, das die Relais nicht mehr die besten sind.
Hat irgendwer ein defektes Becm das er um die Versandkosten loswerden will?
Könnte die Relais ja einfach umlöten.

Als dann

Schöne Ostern noch.

Richie

AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

Wenn Du das BCEM ausbaust und rein siehst sieht es so aus:
IMG_0367_2.jpg

Was darin klappert sollte sich dann ja finden lassen.
Bei mir war es eine verkohlte Leiterbahn. Repariert und für schlechte Zeiten weggelegt.

AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

Hallo Leute!

Besten Dank erst mal für eure Vorschläge, habe ALLE befolgt :)

jedoch, jeider :( hat's nichts gebracht.

Was mir gestern, nach dem ich noch mal alle Massepunkte geprüft habe, und die
Batterie wie ich wo gelesen habe, Zündung an, Zündung aus und dann innerhalb 17 Sekunden
die Batterie abgeklemmt habe und beim anklemmen wieder nichts gebracht hat, gemerkt, das
das BECM beim anklemmen die Türen NICHT zusprerrt.
Kann das ein Hinweis darauf sein, das das BECM einen Fehler hat?
Kann man das auslesen oder soll ich mir gleich ein neuers BECM (gebraucht aus der Bucht) besorgen?

Oer währe es sinnfol zuerst mal ein Nanokom EVO zu kaufen, damit ich rausfinde was denn da
wirklich den Fehler macht????

Oder hat irgendwer in der nähe von Linz ein Diagnosegerät????

Bin für jeden Hinweis echt dankbar !!!!

Als dann

Schönes Weekend an alle

lg
Richie

AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

das der BECM die türe nicht verschließt ist kein grund zu sagen das der BECM fehler hat.... nur in gewissen umstände (mehr nicht als wohl) schließt der BECM die türe

AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

Na das wäre ja mal eine gute Nachricht :)
Nur, unter welchen Umständen schließt denn das BEMC die Türen ab?
Das hat meiner nähmlich gemacht, wenn ich mich recht erinnere, solange die Heizung auch funktioniert hat.
Außerdem, wie kann es sein, das ich das Zündungsplus des HEVAC auf das Zündungsplus des Radios gebe,
und auf einmal ist die Anzeige da???

Kannst du mir villeicht sen Stecker am BEMC sagen, an dem der Radio und das HEVAC den Strom beziehen?
Sind ja verschieden + , denn der Radio sollte bei Stellung 1 des Zündschlüssels und das HEVAC erst bei
Stellung 2 (Dashboard geht an) eingeschaltet werden.

Gibts möglicherweise IM Armatrenbrett einen versteckten Stecker, der korrodiert sein kann und den ich noch
nicht gefunden habe?

Besten Dank für jeden Hinweis

Richie

AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

mir ist es auch mal passiert, einmal mit schlüßel beide im fahrzeug, das ein P38 selbst die türe verschlossen hat, immer beim anschließen einer starthilfe weil batterie leer (und auch immer bei ganz neue fahrzeuge die noch nie auf die straße waren) aber nicht immer wenn eine starthilfe bei leere batterie angeschlossen wird passiert es...

wie beide die geschaltete plus bekommen soll im schaltplan zu finden sein.

AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

Hi und Danke für die Tipps,

Ich habe heute morgens ein bischen die Schaltpläne ais dem Rave studiert
muß aber leider zugeben, das ist doch ein bischen verworren.

Hat irgend wer vielleicht einen Schalt- oder Verdratungsplan des Havec im P38?

Das mit den Kabelfarben (abkürzungen) Stecker P... und dann die Steckerposition suche,
WER HAT SICH DENN DAS AUSGEDACHT?
Ich hab schon schaltpläne verschiedener Autos gesehen, aber SOWAS ist echt sch.... .

Also, bitte um HILFE !!!!

Ach ja, hab gemerkt, das rechst an der A-Säule ein Stecker sein soll, der mit dem Hevac was
zu tun hat, kann mir das wer bestätigen???

Besten dank für alles.

LG
Richie

AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

im schaltplan steht NIE wo der stecker im fahrzeug zu finden ist, in diese anleitung steht wenigst mit bild dabei wo welcher stecker zu finden ist....

diese, die neuere von landrover, die von VW (wasserfall schaltpläne) ich habe mit alle wenig mühe, aber mann muss sich zeit nehmen und systematisch durch die schaltpläne laufen.

du brauchst nicht JEDE steckerposition auf zu suchen, nur der wo du messen must oder die problem sein könnte

Die kabelfarben sind erklärt, und (beispiel, keine ahnung ob farbe/buchstabe tatsächlich zusammen gehören) wenn B=black und w=white dann ist w-b white-black

wenn der radio UND der hevac kein geschaltete plus bekommen ist es warscheinlich das der fehler irgendwo liegt wo beiden gemeinsam das signal her holen.

Im hevac schaltplan (K4) stehen 2 relais die auxilary power versorgen, und da gehören F34 und F43 zu, vielleicht das diese auch im radio plan nach vorne kommen (nicht nachgesehen) dann wäre die beide sicherunge und relais verdacht und so soll mann systematisch nachlaufen was wo welches signal geben soll...

AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

Hi Und Besten Dank an ALLE :)

Heute hab ich den dicken mal wieder zerlegt, und festgestellt das am Stecker de BECM Pin 9 Strom ist,
jedoch am Pin 6 keiner (aber lt. Schaltplan sind das die Hauptversorgungen für's HEVAC).

Also, ich nicht ganz Fad :D, BECM raus, Deckel runter und weiter gemessen.
Wieder kein Strom .

Also, Schraubenzieher genommen, und mit dem Griff die Relais abgeklopft und dann auf einmal

=) DA IST ER JA, DER STROM AM PIN 6 =)

Also, ich und mein Sohnemann(seines Zeichens Mess und Regeltechniker)
Zündung AN, Zündung AUS, Zündung AN, Srom da.
Zündung AN, Zündung AUS, Zündung AN, Strom weg.
Klopf Klopf
Zündung AN, Zündung AUS, Zündung AN, Strom DA.

Mir scheint, es ist das Relais 6, welches da Probleme macht.

Also, kann man das Relais einfach tauschen???? Hab noch nicht beim conrad nachgesehen, ob es das
Siemens Relais überhaupt gibt oder nicht.

Was meint Ihr, nur das Relais wecheln oder von einem anderen (noch zu kaufenden) BECM die gesamte obere
Platine mit den Relais einbauen?

Was ist der bessere Weg????

Bitte um eure Anregungen.

Danke und schones WE

Richie,

AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

Auf jeden Fall ist der Relais tausch die bessere Lösung.

So ersparst du dir evtl. erforderliches Anlernen.

Das wird schon. Es ist keine Racketentechnik.

AW: Mein dicker will nicht mehr heizen, :(

Hi Leute !!!

=)
ICH HABS GESCHAFFT
=)

Mein dicker heizt und lüftet wieder wie am ersten Tag.

=)

Sodala, nun zu dem Kolumbus seinem Ei.

Da ich beim auslöten des anscheinen defekten Relais ein bischen zu forsch an die
Sache ran gegangen bin, habe ich dabei die besch... hauchdünnen Leiterbahnen, die
an der Oberseite der Platine zum Relais verlaufen, abgerissen :( und mir
somit die möglichkeit genommen, ein neues Relais "richtig" einzubauen.

Nun meine Idee =), ich habe mir aus GB ein gebrauchtes Becm gekauft, hat "fast" die selbe Nummer,
ist nur ein "H" Gerät, und ich habe ein "L" (ohne elektrische Sitze).

Da aber die gesamte Logik inck. Speicher auf der unteren Platine ist, war mein Gedanke,
einfach die Treiberplatine zu tauschen.

Gedacht, getan, und gerade eben eingebaut.

=)
Was soll ich schreiben, ES HAT GEKLAPPT!
=)

Becm in den Wagen reingesteckt und auf erste mal sind alle Fehler verschwunden.

Rado geht, Hevac geht, anscheinend hatte auch die Vorglüheinheit schon ein Problen,
jedoch ist mein Baby auf den (2 Sec.) ersten Zucker angesprungen und es funktioniert
alles ander auch.

Nun zu meinen Resume.

Wenn ein P38 Probleme mit nicht funktionierenden Dingen hat,
erst mal schaun, ob es an der Ansteuerung oder an der Ausführung der Funktionen liegt,
denn die Treiberplatine kann man ganz leicht wechseln, auch ist kein Neuprogrammierung
oder Entsperrung oder sonst was notwendig.

Hoffe, mit meinen Versuch, anderen Leidensgenossen ein bischen geholfen zu haben.

An alle,

EIN WUNDERSCHÖNES WEEKEND

Richie