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gerade mal vorsorglich unter die Haube geschaut und was sehen meine entzündeten Augen????
Ölspritzer!!!!!!
Mal etwas warm laufen gelassen und was ist die Ursache......die Pumpe sifft, die nächste bitte.
Freundlichen angerufen, bestellt und meldet sich. Der Werkstattleiter konnte sich noch an die erste Aktion in Frankreich erinnern und unverzüglich wurde das Thema Kulanz angesprochen, wie nett!!!!
PS: die jetzige hat knapp 22T gehalten, die erste 19T
Mir hat man letztes oder vorletztes Jahr (habe ich vergessen) auch eine neue Vakuumpumpe eingebaut. Offensichtlich neue Version - falls ich Deine Information richtig interpretiere:
Mir hat man letztes oder vorletztes Jahr (habe ich vergessen) auch eine neue Vakuumpumpe eingebaut. Offensichtlich neue Version - falls ich Deine Information richtig interpretiere:
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Nachdem Deine auch schon mal ersetzt wurde, die Frage: hat man Dir damals eine alte oder neue Version eingebaut?
Fred.
Hallo Fred,
Punkt 1, ja das ist die neue Version, Zeile2 (Code) AH
Punkt 2, man hat mir in Frankreich die alte Version verkauft, war "Gott sei Dank" Lagerbestand. Zum damaligen Zeitpunkt war es
schwer überhaupt eine Pumpe zu bekommen. Nachdem ich mit LR Deutschland, Service, mehrfach telefoniert hatte, kam
die Bemerkung, haben noch 2 Fahrzeuge in Frankreich mit dem gleichen Schaden....aber keine Pumpen!!!!!!!
Gruß
Jens
Suche gebrauchte Decken, FUTTER, usw. für Tierheimleben in Not.
vorgestern war es auch bei mir soweit, die Vakuumpumpe siffte an der Welle. Naja, nach fast 110tsd. Km darf das passieren ;)
Um eine Frage, die bestimmt gleich kommt ;), gleich zu beantworten, es ist die Pumpe mit "AH-Kennung" gewesen, die hier ja als "neue Version" bezeichnet wird.
Jetzt meine Frage: bevor ich das Altteil der Entsorgung zuführe... weiss jemand der Bastler, ob man das Teilchen vielleicht überholen kann?
meine ist ebenfalls über die letzten Tage verstorben (110er SW, BJ2009, "-AG" Modell), bemerkt durch einen Ölgeruch nach der Fahrt. Morgen mal beim Fordhändler ums Eck anfragen ob eine -AG Lieferbar ist.
Morgähn,
gestern hab ich auch festgestellt, dass ich Öl im Motorraum habe. Da sich bei mir das Öl auf die linke Motorhälfte verbreitet hat, plus Haube , und sich auch an den Schrauben der Ölwanne Öl sammelt, bin ich mir nicht sicher, ob es die Vakuumpumpe ist. Möglich ist das natürlich. Ich hoffe es sogar, da das Tauschen der Dichtung nicht do schwierig aussieht. Also erst mal Motorwäsche und dann werde ich die Dichtung tauschen.
Fragen im Voraus:
- Wie entspanne ich den Riemen?
- Kann mir jemand die Drehmomente für die (3) Schrauben an der Pumpe sagen?
* Riemenspanner wurde mit ner Rohrzange im Uhrzeigersinn etwas entspannt, geht geht dann leicht runter (braucht man aber einen Helfer) - evtl. gibts da eine bessere Moeglichkeit?
* 23Nm (17 lb.ft) laut WHB (siehe Seite 192+)
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