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    #1

    Reifenwechsel

    Hallo, :)

    hab hier im Forum schon mal gelesen dass Alufelgen nach einer gewissen Zeit festsitzen. Damals wurde dazu geraten die Auflageflächen mit Fett zu bestreichen.

    Was für Fett soll man denn dafür nehmen?
    Darf ich die Berührungsflächen mit Kupferpaste bestreichen?
    Darf bzw. soll ich auch die Gewindebolzen dünn einstreichen?

    Grüße
    Helmut
    Stichworte: -
    #2
    moin,
    genauso mache ich es: saubere felgenkontaktfläche und gewinde DÜNN mit kupferpaste einschmieren, dann mit vorgeschriebenem drehmoment anziehen, nach 100km nochmal prüfen, dann, zur beruhigung alle 2 monate nochmal. das ist wahrscheinlich wie gürtel und hosenträger tragen, lässt mich aber ruhiger schlafen.
    ...when you see God, then you brake !
    Kevin Schwantz

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      #3
      Moin,


      Kupfer-(paste) und Alu gehören nicht zusammen.
      Sobald da ein Elektolyt (z.b. salziges Spritzwasser) dazu kommt gibt es eine nette Korrosion. Wenn, dann bei Aluminium nur Keramikpaste.
      Das gitl natürlich nicht nur für Alufelgen sondern auch bei Verbindungen mit Alublech und Aluguß.

      Ferner darf das Gewinde einer Schraube nur leicht geölt werden, bei Fett und anderen Pasten stimmt dann der Anzugsdrehmoment nicht mehr. Der ist für leicht geölte Schrauben gewählt. Mit Kupferpaste o.ä. eingeschmierte Radbolzen können sich auch leichter lösen.

      Nur die Auflagefläche Nabe - Felge darf eingeschmiert werden.


      Happy rovering - Birger
      Land-Rover Series - serious!

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        #4
        Hallo,
        bitte nicht die Gewinde schmieren...!

        Es gehört in der Tat etwas stinknormales Lagerfett zwischen die Kontaktflächen Felge/Aufnahme DÜNN aufgetragen.
        Nicht die Bremsen oder die Gewinde mitfetten.
        Das ist damit sie nicht festgammeln weils dann evtl. schwierig werden könnte sie wieder runterzubekommen.
        Das steht übrigens auch so in der Betriebsanleitung.

        Grüße
        Marco
        British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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          #5
          RE: Reifenwechsel

          Hallo Birger, :)

          vielen Dank für deine sehr fundierte Aussage. Dürfte ich die Bolzen denn dann leicht mit Kriechöl einsprühen und anschließend mit einem Küchentuch das überschüssige Öl abwischen so dass nur in den Gewindegängen das Öl haften bleibt oder besser gar nicht auf die Gewinde tun?

          Grüße Helmut

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            #6
            Ich schmier überall Molykote dran - stinknormales Fett wie es für das Abschmieren der Wellen genutzt wird reicht auch. Aber bloss keine Kupferpaste!
            Idioten. Überall.

            LostAreas.de - industrieller Verfall

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              #7
              RE: Reifenwechsel

              Aber bloss keine Kupferpaste!
              Auf die Idee mit der Kupferpaste bin ich gekommen, weil ich gelesen habe das man die Rückseiten der Bremsklötze dünn damit bestreichen soll.

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                #8
                RE: Reifenwechsel

                Meine Praxiserfahrung:

                Radbolzen ölen oder fetten sorgt dafür, dass sie sich leichter öffnen ... leider auch mal von selbst.

                Radbolzen nicht ölen oder fetten sorgt dafür, dass sie sich durchaus auch mal gar nicht mehr öffnen ... auch blöd.

                Also fette ich sie leicht und kontrolliere dafür lieber öfter mal. Sicher ist sicher.

                Sigi

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                  #9
                  moin,
                  ...also, wieder was dazugelernt, danke! werde dann ab frühling mit molycote arbeiten, geht auch viel besser aus'm overall raus...
                  ...when you see God, then you brake !
                  Kevin Schwantz

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                    #10
                    Hi,
                    ich habe noch nie gehört, daß sich die Muttern bei jemandem nicht mehr öffnen ließen...
                    Da sie nicht korrodieren gehört da nach meinem Verständnis kein Schmier- oder Gleitmittel dran.

                    Grüße
                    Marco
                    British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                      #11
                      steht auch überall so dran, daß man Radbolzen-Gewinde nicht schmieren soll.
                      Seit ich mir die Verlängerung beim Öffnen abgerissen habe (vorher mit Drehmoment angezogen) mache ich auch Fett dran ans Gewinde, egal ob Landy, Mog, Traktor.....da hat sich nie was von allein gelöst 8) und fetgammeln tut nix mehr

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                        #12
                        Hallo alle zusammen,

                        da mir in meiner KFZler Lehre eingepleut wurde niemals Kupferpaste auf die Gewindebolzen zu schmieren (Anzugsmomente werden verfälscht) mach ich das auch nicht! :D Hab mir lieber über die Firma bei Würt nen Schlagschrauber 1/2" mit echten 900NM Lösemoment!!! bestellt der bekommt alle Schrauben auf. :D :D :DUnd wenn des Rad net runter will nehm ich den Vorschlaghammer und hau ein par mal kräftig auf die Karkasse :PDann sollte der aber runter gehen. Weil sich ein Reifen innerhalb von nem Halben Jahr gar nicht so Festrosten kann!!!

                        Gruß Discofieber

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                          #13
                          Original von discofieber
                          Weil sich ein Reifen innerhalb von nem Halben Jahr gar nicht so Festrosten kann!!!

                          Gruß Discofieber


                          wetten doch? =)


                          Willste mal sehen wie ein abgerissener Radbolzen vom Mog aussieht?

                          Kommste zu mir, ich zeig dirs :D

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                            #14
                            Moins,

                            statt Kupferpaste gibt es seit längerem Keramikpaste als Trennmittel.
                            Hat den Vorteil, dass dies elektronegativitätsgegammel nicht stattfindet.
                            Lt. meinem KFZler hat diese die Kupferpaste als Trennmittel abgelöst. (ist thermisch ebenfalls wie Kupferpaste stabil, also auch für Auspuff und Co.)

                            cu
                            Lars
                            ...nicht lachen hilft auch nicht... ;-)

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                              #15
                              Im Maschinenbau ist es kein neues Phänomen, Trennstoffe zu verwenden. In folgendem Link wird darüber einiges erklärt.

                              Cheerio
                              von zwei Übeln wählt man besser das, was man schon kennt

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