AW: Ölfilter und Öldruck

Fangen wir von hinten an:

Ja, aus den bisherigen Erfahrungen und Meldungen hier im Forum spricht vieles dafür, dass die Wahl des Ölfilters merklichen Einfluss auf den Öldruck hat.

Feder im Ölfilter --> ??
Also eine Feder, die irgendwie zur Druckregelung dienen könnte, ist mir bisher nicht aufgefallen.
Aber vielleicht habe ich da halt nur nicht richtig hin geschaut.
Bitte dazu aber um eine genauere Erklärung oder ein Foto.

Zum Vergleich "meine" Werte:
auch Td5, MY05,
auch vollsynthetisches 5W-40 Öl (OMV Bixxol),
immer den originalen LR-Filtereinsatz (die Motorschmierung ist mir die paar Cent mehr wert),
bei warmgefahrenem Motor...
im Leerlauf ca 1,5 bar,
bei ca 2000 U/min ca 3,0 bis 3,2 bar
[bei kaltem Motor ca 2,5 bar im Leerlauf und 4,5 bis 5 bar bei 2000]

Deine "bisherigen" 1 bar im Leerlauf und ca 2,5 bar "während der Fahrt" erscheinen mir ein wenig wenig. Aber vielleicht ist das bei Britpart halt so?

AW: Ölfilter und Öldruck

Alles klar, danke f d Info. Ich mache heute Abend mal ein Foto und packe es mit dazu.

grüsse
jörg

AW: Ölfilter und Öldruck

Kann ich genau so betätigen.
Mir kommt kein Britpart Ölfilter mehr ans Auto, kostet zu viele Nerven.

AW: Ölfilter und Öldruck

image.jpg
Wie versprochen das Bild. Mann kann es nicht sehr gut sehen aber man kann schon die Zwei Windungen einer großen Feder erkennen. Ich meine bei den Britpart Filtern ist das nicht so. Das Bild stammt von einem Mahle oc 298 ist bei den Mann Filter aber auch so.

ich lasse ab jetzt auch die Finger von den Britpart ölfiltern ...

Viele grüsse
jörg

AW: Ölfilter und Öldruck

Korrigiert mich bitte, wenn ich jetzt falsch liege - aber diese Feder kann doch nur die den Zweck haben, die Dichtung besser anzupressen. Aber die hat sicher nichts mit dem Öldruck nach dem Filter zu tun. Aber es scheint so, dass bei den Britpart-Filtern einfach der Strömungswiderstand höher und damit der Öldruck nach dem Filter geringer ist.

AW: Ölfilter und Öldruck

die feder kann mit der dichtung nichts zu tun haben, die sitzt ja einfach plan auf dem filter.
-

AW: Ölfilter und Öldruck

Die Feder ist Teil des Umgehungsventil im Filter.Dieses öffnet wenn z.B. der Filter verstopft ist,damit der Ölkreislauf weiterhin funktioniert(Öffnungsdruck ca. 2bar).Das Öl wird dann nicht gefiltert der Motor aber weiter geschmiert.Für einen Gleitlagermotor reichen 0,5bar im Leerlauf bei warmen Motor aus.Höher wie 5bar sollte der Druck nicht sein dazu ist ein Überdruckventil verbaut.Ein hoher Druck ist nicht unbedingt gleichzusetzen mit guter Schmierung.Die Werte hab ich mir nicht aus den Fingern gesogen sondern aus meinem alten Fachkundebuch sind also verlässlich.

Gruß Jürgen

AW: Ölfilter und Öldruck

Im Filter ist kein Umgehungsventil und da öffnet auch nix. Das ist falsch. Bypass ist im Anschlussblock und die Feder da drinnen ist keine Feder sondern stützt das Filterelement, welches bei Erschöpfung also Filter voller Dreck zusammengedrückt würde und hält alles an seinem Platz.