Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Schlecht sieht er nicht aus, aber solang man nicht drin gesessen hat, ihn gefahren hat und natürlich weiß was der Spass kosten soll, würde ich die Füsse still halten :D
Im Text wird angedeutet dass der DS etwas weniger Augenmerk auf Gelände legt, und ich finde auch dass die Schwellerkante niedriger liegt...
Vielleicht traut sich jemand an die Übersetzung oder schreibt eine kurze Zusammenfassung.
Grüße
Rainer
PS.: Ist mir gerade aufgefallen: Müsste beim neuen Freelander 3 auf der Motorhaube statt Land Rover nicht Discovery stehen?
ganz grob gesagt:
Aus Freelander wird der Discovery Sport. Beim D4 steht es jetzt schon auf der auf der Haube -Discovery- anstatt Landrover-
Es soll die Landrover Familie ausgebaut werden wie es beim Range Rover bereits ist.
Begonnen wird mit Disvovery Sport. Dieser wird etwas größer als der alte Freelander.
Es sollen dann 5 Discovery geben bis ca 2017.
Man möchte im Gegensatz zu den Range mit dem Discovery beim ursprünglichen Geleändeeinsatz bleiben.
Manche sehen da auch den Defender darin aufgehend.
Die elektronischen Gadgets sind da auch Hilfe und dafür vorgesehen. Das soll auch weiter ausgebaut werden.
Wie eben bereits präsentiert die durchsichtige Motorhaube.
Auch ein Echtzeit Scanner ist geplant.
Zum einen für welche die nicht so geübt sind eine gute Geländefahrt zu ermöglichen.
Zum anderen auch um die Geländeeigenschaften der Fahrzeuge zu verbessern.
ganz grob gesagt:
Aus Freelander wird der Discovery Sport. Beim D4 steht es jetzt schon auf der auf der Haube -Discovery- anstatt Landrover-
Es soll die Landrover Familie ausgebaut werden wie es beim Range Rover bereits ist.
Begonnen wird mit Disvovery Sport. Dieser wird etwas größer als der alte Freelander.
Es sollen dann 5 Discovery geben bis ca 2017.
Man möchte im Gegensatz zu den Range mit dem Discovery beim ursprünglichen Geleändeeinsatz bleiben.
Manche sehen da auch den Defender darin aufgehend.
Die elektronischen Gadgets sind da auch Hilfe und dafür vorgesehen. Das soll auch weiter ausgebaut werden.
Wie eben bereits präsentiert die durchsichtige Motorhaube.
Auch ein Echtzeit Scanner ist geplant.
Zum einen für welche die nicht so geübt sind eine gute Geländefahrt zu ermöglichen.
Zum anderen auch um die Geländeeigenschaften der Fahrzeuge zu verbessern.
Dort steht der FL2 geht in der Linie des größeren Discovery auf und nicht, dass der FL2 größer wird, dieses nur als Beispiel der oben angeführten haarsträubenden Phantasien, bitte wenn übersetzen dann richtig und nicht jemandem (hier Fabio Sciarra) solch einen Schmarrn unterjubeln, das geht mal gar nicht. Und wo bitte steht dieser Schwachsinn: "Manche sehen da auch den Defender darin aufgehend." Der Defender wird in diesem Bericht nicht einmal erwähnt.
Auf den ersten Blick sehe ich keinen Grund, meinen Freelander 2 einzutauschen.
Der Dieselmotor ist wohl weiterhin der aus der PSA-Ford-Verbindung, was mich nicht stört. Ist ein bewährtes Aggregat.
Über die LR-Pläne für ein eigene Motorenfertigung habe ich schon länger nichts Neues mehr gehört.
Weiß da jemand mehr?
Immerhin folgt das Design nicht oder nur ganz dezent der für mich schrecklichen Evoque-Linie.
Wenn ich das jetzt nach hinten abfallende Dach sehe, springe ich dennoch sofort zum klassischen Discovery.
Ich bin eben kein SUV-Fan. Vielmehr bliebe ich gern beim klassischen Allradler, Schuhkarton-Kombi-Design eben.
Das ist und bleibt praktisch und übersichtlich.
In der Beziehung kann ich mit dem Freelander 2 so gerade noch leben.
Meine Betrachtung scheint in den Design- und Marketingabteilungen aber kaum noch Bedeutung zu haben.
Ich war vor mehr als einem Jahr von Land Rover zu einer Studie eingeladen und konnte dort schon einen Blick auf das (damalige) zukünftige Design werfen. Meine Begeisterung hat sich in Grenzen gehalten.
Auf den ersten Blick sehe ich keinen Grund, meinen Freelander 2 einzutauschen.
Der Dieselmotor ist wohl weiterhin der aus der PSA-Ford-Verbindung, was mich nicht stört. Ist ein bewährtes Aggregat.
Über die LR-Pläne für ein eigene Motorenfertigung habe ich schon länger nichts Neues mehr gehört.
Weiß da jemand mehr?
Immerhin folgt das Design nicht oder nur ganz dezent der für mich schrecklichen Evoque-Linie.
Wenn ich das jetzt nach hinten abfallende Dach sehe, springe ich dennoch sofort zum klassischen Discovery.
Ich bin eben kein SUV-Fan. Vielmehr bliebe ich gern beim klassischen Allradler, Schuhkarton-Kombi-Design eben.
Das ist und bleibt praktisch und übersichtlich.
In der Beziehung kann ich mit dem Freelander 2 so gerade noch leben.
Meine Betrachtung scheint in den Design- und Marketingabteilungen aber kaum noch Bedeutung zu haben.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar