AW: SIIa Funkentstörung Scheibenwischer

Moin,

Aha, die optionale Radio-Entstörung.
Die wurde nur verbaut wenn ein Radio montiert werden sollte. Da die meisten Radios erst vom Händler eingebaut wurden stellte man auch erst dann fest das eine Entstörung notwendig ist. Und dann wird in der Werkstatt mit dem nachgerüstet was zur Hand war. Die Endstör-Kondensatoren sind nicht Fahrzeug-/Hersteller spezifisch sondern dann Standard-Teile, genauso wie z.B. Radio-Antennen.

In Deinem Falle würde ich von einer schweizer Händler-Nachrüstung ausgehen. Wenn schon ab Werk schon nicht der Beifahrer-Wischer geordert wurde dann auch bestimmt nicht die Radio-Entstörung.

Happy rovering - Birger

AW: SIIa Funkentstörung Scheibenwischer

also bei mir (auch CH -Armee)
siehts genau gleich aus wie auf pernods Foto.
(hatte auch nur Fahrer Wischer + Kondensator)
aber leider kein Radio.................:(

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Hmmm, fein fein. Hab mir so etwas gedacht, danke für die Bestätigung.
Lustigerweise war genau das gleiche Ding auch am alten Anlasser :D

Dann surf ich mal zu meinem Lieblingshändler und bestell ein paar von den die original sein sollte.

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Pernod

Ich weiss, das wir im Ausland als ein Hochpreis-Land angesehen sind und alle glauben, dass wir kleine Dagoberts sind, welche im Geld schwimmen.
Das aber die Fahrzeuge der Schweizer Armee eine Vorausrüstung zur Funkentstörung beim nachträglichen Einbau von Radio-Geräten erhielten, kann ich nicht glauben.
Die Kondensatoren bei den Wischermotoren und der Dynamo dienten ausschliesslich zur Funkentstörung. Bei einigen Fahrzeugen wurden auch spezielle abgeschirmte Zündkabel eingebaut. Soviel ich weiss, wurden die Fahrzeuge in der Schweiz um- und ausgebaut (die hässlichen Heckleuchten, die Thermosicherungen auf dem Armaturenbrett, die Steckdose für den Tarnscheinwerfer auf dem linken Kotflügel, die Aussenspiegel am Scheibenrahmen, die Gewehrhalter hinter den Sitzen, den Benzinkanister hinter dem Fahrer, etc.)
In der Schweiz ist der Militärdienst obligatorisch und beinhaltete früher eine 17-wöchige Grundausbildung (Rekrutenschule) und danach acht Wiederholungskurse von je drei Wochen plus noch einige Ergänzungskurse. (die genau Anzahl Tage weiss ich auch nicht mehr)
Je nach eingeteilter Truppengattung konnte man damals für Fr. 5'000.00 einen neuen Armee Land Rover oder Jeep kaufen, wenn man damit die acht Wiederholungskurse bestritt. Für die Kenntnisse der genauen Bedingungen bin ich auch zu jung, vielleicht weiss jemand Anderes besser Bescheid.

Falls Birger mit der Radio-Entstörung den englischen Begriff für Funk meinte, löffle ich mich und werde mich umgehend bei der Anstalts-Schwester zur gerechten Bestrafung melden.

Gruss
Walter

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Das würde erklären warum die erste zivile Zulassung schon 09/65 war (in 2739 Court) - bei Baujahr 1964. Vielleicht hat dort auch der Paul U. das selbst nachgerüstet - um sein Transistorradio auf dem Acker zu hören. Man weiß es nicht und wird es wohl auch nicht mehr herausfinden.

Und Walter, nein, tun. Wir nicht. Die meisten von Euch werden genauso arbeiten wie wir und eure (relativ) hohen Löhne werden von Euren Preisen wohl wieder relativiert.

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Hallo Pernod,

nachdem Du mir auf meine Frage nach der "Heizpatrone" den Hinweis auf "Funkentstörung" gegeben hattest, habe ich d anach hier gesucht und Deine Frage gefunden. In meinen Unterlagen aus der Armeezeit steht "Heizung und Defroster" - Heizung habe ich und ich dachte, das wäre eben "Defroster" - Schweizer Scheibenheizung halt... OK, schon wieder schlauer geworden ;-)

Was die Info zu der Möglichkeit angeht, die Fahrzeuge aus der Armee herauszukaufen, kann ich die Ausführungen von Walter bestätigen. Ich habe nach einigen Recherchen tatsächlich den Mann gefunden, der in der Armee meinen Landy damals als erster übernommen (und dann 44 Jahre gefahren) hat. Mit ihm hatte ich ein sehr nettes Telefonat und warte jetzt auf alte Fotos.
In meinen Armee-Unterlagen habe ich das Fahrtenbuch und eine Buch über diese Übernahme dabei. Da wurde der Landy für 12000Sfr von der Armee gekauft und dann für 6000Sfr an ihn weiterverkauft. Der Wagen musste dann für min. 8 Jahre in diensttauglichem Zustand gehalten werden und es gab dazu Übungen und Kurse zu besuchen. Die Schweizer hatten ja aber sowieso eine kurze Grundausbildung und dann regelmässige Wehrübungen bis zum 55. Lebensjahr oder so.
Sehr nett ist auch eine Druckschrift über den Fall der Mobilmachung und was dann zu tun ist - aus dem Jahr 1976 - bebildert und wunderbar alt ;-) Nach den UNterlagen wurde der Landy dann sogar erst 1978 quasi aus dem Dienst entlassen - dazu habe ich auch ein Schreiben der Armee.

Nett ist auch eine Liste der Bordwerkzeuge und Ausrüstungsgegenstände, die im Wagen zu sein hatten - frage mich, wo die das alles hatten...

Wenn ich noch mehr rausbekomme, schreibe ich das gerne in den Sammelthread - oder ich mache eine Link auf meine Landy-Seite.

Schönen Sonntag noch Euch allen!

Thomas

AW: SIIa Funkentstörung Scheibenwischer

gute idee!
die Liste mit dem Bordwerkzeug etc würde mich sehr interessieren (auch wo befestigt usw)
Dank im Voraus
Christian

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Oh ja. Und wenns geht bitte einscannen - es gibt hier viele ehemalige CH-Armee-Landys.

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... da liegt noch was in meiner Grabbelkiste, was in die Richtung geht. Werd die Tage mal suchen.

cu // Tjark

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Hallo Ex-CH-Armee-Fahrer,

die Liste habe ich in den Ex-Schweizer-Armee-Sammelthread gestellt, das passt ja nun nicht zur Funkentstörung, um die es hier ging...

Viele Grüße

Thomas