Hallo,
ich bin neu im Land Rover Metier und brauche mal euren Rat. Ich arbeite momentan an der TÜV Zulassung für einen Land Rover Lightweight BJ 1982, 2,25L Diesel, ehemals Niederländische Armee.
Ich habe für die Zulassung beim TÜV mit meiner Fahrzeugidentnummer ein Datenblatt beim TÜV Süd bezogen. Der Sachverständige vor Ort hat sich darüber gefreut, aber anschließend ein paar Unstimmigkeiten zwischen Fahrzeug und Datenblatt gefunden. Mein Fahrzeug ist geringfügig kürzer und schmaler als es im Datenblatt steht. Außerdem deutlich schwerer (1700kg mit Fahrer und vollgetankt) als es aus dem Datenblatt hervorgeht. Zusätzlich stehen an der Plakette im Motorraum höhere Achslasten (1.Achse: 1050kg, 2. Achse 1710).
Ich habe ein bisschen nachgelesen und herausgefunden, dass diese Achslasten denen des 109er Radstandes entsprechen und faktisch die gleichen Achsen (bis auf geringe Änderungen) bei 109er und 88er verbaut wurden. Bloß wie bringe ich das dem TÜV bei?
Der fand es jedenfalls unerträglich, dass auf dem Datenblatt etwas anderes steht als auf der Plakette und wollte lieber die Plakette dem Datenblatt anpassen als umgekehrt.
Meine Fragen also:
Ist das Datenblatt das Falsche? (TÜV SÜD hat kein Anderes)
Welche Achslasten und zul. Gesamtgewicht sollte denn ein Lightweight haben?
Wie bringe ich das dem Sachverständigen bei?
Ich würde mich freuen eure Beiträge dazu zu lesen.
LandyOliV
PS: Ein anderes Problem sind natürlich die 7,5x16 Räder die drauf sind. Da steht nämlich im Datenblatt auch nur 6.0x16. Aber da wollte der TÜV auch nur einen Nachweis, dass der Tacho dafür ausgelegt ist. Nach meinem dafürhalten und den Ausführungen zu Tachoberechnungen auf Serieblog.de dürfte es ein passender Tacho sein.
ich bin neu im Land Rover Metier und brauche mal euren Rat. Ich arbeite momentan an der TÜV Zulassung für einen Land Rover Lightweight BJ 1982, 2,25L Diesel, ehemals Niederländische Armee.
Ich habe für die Zulassung beim TÜV mit meiner Fahrzeugidentnummer ein Datenblatt beim TÜV Süd bezogen. Der Sachverständige vor Ort hat sich darüber gefreut, aber anschließend ein paar Unstimmigkeiten zwischen Fahrzeug und Datenblatt gefunden. Mein Fahrzeug ist geringfügig kürzer und schmaler als es im Datenblatt steht. Außerdem deutlich schwerer (1700kg mit Fahrer und vollgetankt) als es aus dem Datenblatt hervorgeht. Zusätzlich stehen an der Plakette im Motorraum höhere Achslasten (1.Achse: 1050kg, 2. Achse 1710).
Ich habe ein bisschen nachgelesen und herausgefunden, dass diese Achslasten denen des 109er Radstandes entsprechen und faktisch die gleichen Achsen (bis auf geringe Änderungen) bei 109er und 88er verbaut wurden. Bloß wie bringe ich das dem TÜV bei?
Der fand es jedenfalls unerträglich, dass auf dem Datenblatt etwas anderes steht als auf der Plakette und wollte lieber die Plakette dem Datenblatt anpassen als umgekehrt.
Meine Fragen also:
Ist das Datenblatt das Falsche? (TÜV SÜD hat kein Anderes)
Welche Achslasten und zul. Gesamtgewicht sollte denn ein Lightweight haben?
Wie bringe ich das dem Sachverständigen bei?
Ich würde mich freuen eure Beiträge dazu zu lesen.
LandyOliV
PS: Ein anderes Problem sind natürlich die 7,5x16 Räder die drauf sind. Da steht nämlich im Datenblatt auch nur 6.0x16. Aber da wollte der TÜV auch nur einen Nachweis, dass der Tacho dafür ausgelegt ist. Nach meinem dafürhalten und den Ausführungen zu Tachoberechnungen auf Serieblog.de dürfte es ein passender Tacho sein.
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