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Hallo zusammen und gleich mal 'ne Frage an die Profis z.Thema Fehlermeldung "Getriebe defekt"

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    Hallo zusammen und gleich mal 'ne Frage an die Profis z.Thema Fehlermeldung "Getriebe defekt"

    Hallo zusammen, ich bin seit einigen Sekunden registriert, verfolge das Forum aber schon seit einiger Zeit!
    Macht Spaß, hier Gleichgesinnte zu finden, für die unsere Autos auch etwas mit Emotion (sprich: Unvernunft) zu tun haben. Ich bin seit ein paar Wochen stolzer Besitzer eines 4.6 HSE und stelle fest: nach jedem Fahrtantritt habe ich ein Lächeln im Gesicht...und darum geht es doch, oder?
    Ich hatte schon mal 'nen Classic, dazwischen zwei M-Klassen (sorry, das waren Geschäftswägen) und bin jetzt wieder "daheim".
    Kurz vor Feierabend möchte ich gleich mal 'ne Frage an die Profis in den Raum werfen:
    Vor ein paar Tagen wurde mein Fahrtantrittslächeln kurz getrübt, nachdem ich beim Anlassen des Motors im Display die von einem Piepton begleitete Fehlermeldung: GETRIEBE DEFEKT lesen musste, obwohl hinterher im Fahrbetrieb nichts Störendes zu erkennen war. Seidenweiches Schalten des Automatikgetriebes wie immer...
    Beim Ausschalten kam die Meldung nochmal, später am Tag aber nicht mehr. Am nächsten Morgen kam sie wieder, jetzt zwei Tage lang nicht.

    Frage: Weiß jemand, wo welche Sensoren was messen, bevor sie zu dem Ergebnis kommen, das Getriebe sei defekt?

    Kann mir nicht vorstellen, wie man mit einem Sensor einen echten Getriebeschaden "fühlen" kann, von dem man im Fahrbetrieb nichts merkt.
    Vielleicht hat einer 'ne Idee?

    Ich hatte schon viel Spaß mit der Anzeige, bis ich dahinter kam was "SCHIEBEDACH NICHT GESP" bedeutet oder warum der "MOTOR GESPERRT" wurde. Jetzt hab' ich das einigermaßen im Griff und jetzt kommt die Anzeige mir so.... =)

    Bin mal gespannt, was Ihr sagt...
    und jetzt mach ich Feierabend

    Ciao bis bald, Arne

    #2
    RE: Hallo zusammen und gleich mal 'ne Frage an die Profis z.Thema Fehlermeldung "Getriebe defekt"

    Hi!

    Lad mal Deine Batterie auf und teste den Generator.

    Ohne Scheiss.

    Gruß

    Carsten ;-)
    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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      #3
      RE: Hallo zusammen und gleich mal 'ne Frage an die Profis z.Thema Fehlermeldung "Getriebe defekt"

      Hi Carsten,

      hat Dir meine Frage gleich 'ne schlaflose Nacht gemacht :D ??
      Wär' nicht nötig gewesen, aber danke, werd' ich machen (Batterie laden und Generator testen).
      Sorry, bin ja noch ein Grünschnabel, aber was bedeuten die *** bei Ohne ******? Ohne Gewähr?
      Na, wenn hier jeder für seine Meinung einstehen müsste, wär' bestimmt was los.
      Was die Sensoren im Getriebe messen weisst Du auch nicht, oder?

      Trotzdem noch mal vielen Dank

      Arne

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        #4
        RE: Hallo zusammen und gleich mal 'ne Frage an die Profis z.Thema Fehlermeldung "Getriebe defekt"

        Original von Arne
        Sorry, bin ja noch ein Grünschnabel, aber was bedeuten die *** bei Ohne ******? Ohne Gewähr?
        Da war wohl die Zensur am Werk. Ohne S c h e i s s.

        Gruß

        Carsten ;-)
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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          #5
          RE: Hallo zusammen und gleich mal 'ne Frage an die Profis z.Thema Fehlermeldung "Getriebe defekt"

          ist wenn dann ein unterspannungsfehler. beim anlassen ist für ein modul die spannung zu niedrig, es bootet nicht richtig oder zu spät hoch. daraus folgen dann die fehlermeldungen. um es mal einfach auszudrücken

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            #6
            RE: Hallo zusammen und gleich mal 'ne Frage an die Profis z.Thema Fehlermeldung "Getriebe defekt"

            Hallo und vielen Dank!
            Hab' 'ne neue Batterie und der Generator ist gemessen und von Herrn Boschdienst für i.O. befunden.
            Bin durch's Forum jetzt auch auf die Entladeprobleme durch die Antenne der Funkfernbedienung gestoßen und würde das Ding gerne abklemmen, da ich tagsüber in 'ner größeren Tiefgarage parke und nachts in der Nachbarschaft 'nen Hobbyfunker habe.
            Habe gelesen, die Antenne ist rechts an der C-Säule.
            Brauche ich den FREUNDLICHEN oder krieg' ich die Innenverkleidung auch selbst ab, wenn ja wie? Muss nur der obere Teil ab oder auch der untere?
            Hat das schon mal jemand gemacht? Für ein paar Tips wäre ich dankbar!

            Gruß Arne

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