AW: "Tock"- Geräusch beim Lenken

Bist Du sicher, dass nicht die Lenkradmanschette irgendwelche Geräusche macht? So war es bei mir und war durch einen zärtlichen manuellen Eingriff zu beheben.

AW: "Tock"- Geräusch beim Lenken

nein, die lenkradmanschette ist es sicher nicht, das Tock- oder Klock-Geräusch kommt definitiv von unten, ist aber schwer zu lokalisieren. Es hat aber schon irgendwas mit den Lasten beim Lenken zu tun, da man es beim abwechselnden Hin- und Herlenken gut reproduzieren kann. Heute ist mir allerdings aufgefallen, dass es auch beim Ein-/Ausfedern (z.B. Auffahren auf einen Randstein) autritt, u.U. auch mehrfach direkt hintereinander, wenn der Wagen schaukelt.
Grüße
Jörg

AW: "Tock"- Geräusch beim Lenken

Habe ich auch gerade über die Garantie abwickeln lassen. Kugelkopf ausgeschlagen: Lautes metallisches Schlagen nach starkem Lenkeinschlag rechts und bei langsamer Fahrt. Das hatte ich vor einem Jahr schonmal.

AW: "Tock"- Geräusch beim Lenken

Danke Rainer, das bestätigt meine Vermutung. Aber das kann doch nicht sein, dass nach 13.000 km schon ein Kugelkopf hin ist !!!??? Und ein exotischer Einzelfall scheint es ja nicht zu sein. Gegen rostende Türscharniere, undichte Fenstergummis oder eine schiefe Karosse habe ich ja nichts einzuwenden, aber hier geht es um ein elementares Fahrwerksteil eines der angeblich stabilsten Autos der Welt. Wenn bei einem neuen (!) Defender schon nach so wenig km - und bisher noch ohne jegliche schwerere Beanspruchung - der Kugelkopf kaputt geht, dann frage ich mich, ob ich meine Weltreise nicht lieber mit nem Panda mache. Der hielt bei mir viele Jahre ohne Ausfälle. Und dieses Problem dürfte beim Defender dann jedes Jahr zu erwarten sein?
Etwas frustrierte Grüße
Jörg

AW: "Tock"- Geräusch beim Lenken

Hallo Jörg, ich hatte nach 5 Jahren 110er TD4 nur mal aus Spaß das Fett für die Kugelköpfe kontrolliert. Beide Seiten waren völlig leer und eine komplette Tube Fließfett passte in jede Seite.

Gruß
Knut

AW: "Tock"- Geräusch beim Lenken

Es passen sicher drei Tuben Fett in die Achskugel.
Völlig leer bedeutet außen total versifft (sollte man irgendwann in 5 Jahren mal merken).
5 Jahre trockener Homokinet geht nur bei minimaler Laufleistung.

Du verwechselst zudem den Kugelkopf der Lenkung (oder Spurstange) um den es hier geht mit der Achskugel.
Wenn die Manschette des Kugelkopfes kaputt oder zerkärchert ist, geht der in ein Paar Wochen über den Jordan.

AW: "Tock"- Geräusch beim Lenken

Die Menge von einer "Zahnpastatube" an Fließfett ist aber genau passend bemessen. Jedenfalls so die, wie man sie von Rover oder Zulieferern kauft.

Es ist gar nicht gut, wenn man das Achsschenkelgehäuse bis zur Einfüllschraube füllt. Im Betrieb erwärmt sich das Fett, so daß die Luft vielleicht etwas Ausdehnung ausgleicht - oder so. Naja, jedenfalls drückt ja auch im originalen Zustand das Fett aus dem Achsschenkel in das Achsrohr - wie ich selbst mit Erstaunen an meinem anderen Rover merken musste. Danach wurde ich auch schlau gemacht, daß das "ganz normal" ist. Offensichtlich ein Punkt, wo der Besitzer selbst die Wartung in die Hand nehmen muss, weil Rover sie sich an dieser Stelle spart. Über die Garantie hält die Füllung wohl in jedem Fall. Aber nochmal zurück - wenn man das Gehäuse überfüllt, dann drückt nur umso mehr und umso stärker das Fett aus den Dichtungen.
Man kann den Fett-pegel ja einfach peilend bestimmen (Rad dabei ganz "weglenken").

AW: "Tock"- Geräusch beim Lenken

Ich redete von den Köpfen von Lenk - bzw. Spurstange. Liegt wohl auch an Spurverbreiterung und größeren Reifen, dass diese dann anfälliger werden. Wieviel Belastung das Fahrwerk grundsätzlich aushalten muß und um wieviel sich die Belastung durch die größeren Hebel erhöht, soll ein Kompetenterer ermitteln.

AW: "Tock"- Geräusch beim Lenken

Nur damit wir das nicht übersehen: es geht hier nicht um das Geräusch den die Lenkanschlagsschraube macht wenn man jeweils ganz nach Links oder ganz nach Rechts eingelenkt hat oder?

Das wäre dann ganz normal. Darf aber nur auftreten, wenn eben bis zum max. Lenkeinschlag lenkt. Nicht wenn man einfach bei ganz normaler Gradausstellung das Lenkrad wackelt

Müsste man nicht wenn man es so stark hört durch ruckeln am Lenkgestänge das Geräusch reproduzieren können?

Kann es nicht auch ein Achsschenkelbolzen sein? Den müsste man dann aber IMHO im radfreigehobenem Zustand testen.

AW: "Tock"- Geräusch beim Lenken

Bei mir kam das Geräusch erst nach dem Zurücklenken - und ist seit der Reparatur letzte Woche nicht mehr aufgetaucht. Auch meine ich, dass das Lenkverhalten präziser geworden ist. Das relativiert sich dann wieder, wenn die MTs drauf kommen.

AW: "Tock"- Geräusch beim Lenken

man kann ein bißchen testen, indem sich eine Hilfsperson in´s Auto setzt und leicht-ruckartig am Lenkrad hin- und herdreht. Derweil muß man selbst unter dem Auto krabbeln und die Hand immer auf einen der 5 Spurstangeköpfe legen (Nr.5 ist am Lenkarm unter dem Lenkgetriebe). Das kann helfen, einen Fehlerhaften zu identifizieren und kostet erstmal nix. Man spürt dann, dass DORT etwas Spiel ist, wenn Spiel da ist. Es darf keines! sein.

Das mit dem Fett an der Achskugel muss ja nicht mit Geräuschen zusammenhängen. Hier würde ich einmal rasch die Achse an betreffender Stelle aufbocken und beherzt und ruckartig am Rad wackeln.

Und wo ich so darüber nachdenke und der Threadstarter sowieso unter dem Auto liegt, kann man auch gleich den Panhardstab prüfen. "Rover" und "relativ neu" ist für mich ja auch noch nicht so etwas Gewöhnliches, aber daß man darauf vertrauen darf, es wäre alles ordnungsgemäß festgeschraubt ... den Zahn hat das Auto mir schon ein paar Mal gezogen. Nun ja, also Panhardstab prüft sich genauso, wie die Spurstangenköpfe. Man kann hier auch mal versuchen, im Auto sitzenzubleibem und ein, zwei Handbreit hin-und-herzulenken. Wenn sich der Vorderwagen dabei erkennbar verschiebt (Orientierungspunkte irgendwas vorm Auto) ist es sehr suspekt. Finde ich aber relativ ungenau als Prüfung. Besser, man hat gleich Schraubenschlüssel zur Hand und zieht die Schrauben/muttern an den Panhardstabenden einmal ordentlich nach. Es gibt dafür auch ein Drehmoment. Aber über das setzt ich mich immer hinweg. Reibung unter den Schraubenköpfen und Muttern führt m.E. dazu, daß der Drehmomentschlüssel schon auslöst, wenn das Gewinde noch gar nicht "genug" hat. Meine Armkraft unter dem Auto ist sozusagen der Drehmomentbegrenzer.

AW: "Tock"- Geräusch beim Lenken

Danke erst mal für die Tipps, das werde ich alles mal überprüfen. Es kann wirklich sehr vieles sein, aber mein Favorit ist der Achsschenkel/Kugelkopf, da es doch auch mächtig aus der Kugel sifft. Meint ihr wirklich, durch Aufbocken und Rütteln am freien Rad ist da ein Fehler zu spüren? Werde ich auf jeden Fall die Tage mal testen.
Gruß
Jörg