AW: Teilenummern Kipphebel 2,25 l Benziner

Hmm, komisch, da sagt man mal 951er Motornummer, und dann sagt keiner mehr was...

Ich versuch's mal mit Plan B: Hier lag noch ein Haufen Altmetall, u.a. mit einem 2,25 l Benziner, dem äußeren Anschein nach. Ich hab das Ding mal aus seinem Dornrößchenschlaf in der ehemaligen Pferdebox geholt und die Kipphebelwelle ausgebaut. Die sieht exakt so aus wie die aus dem Serie 3-Motor mit der 951er Motornummer. Hat auch dieselben Nummern auf den Kipphebeln. Aber die Motornummer fängt mit 236 an. Nach Taylor ist das nicht Serie III.

Also mal neue Fragen:
1.) Kann man davon ausgehen, dass ein Stino-Serie2-Benziner (falls das einer ist) in Punkto Kipphebelwelle mit einem Stino-Serie3-Benziner kompatibel ist (mal vorausgesetzt, sowohl bei 236 als auch bei 951 handelt es sich um "Stino")
2.) Wenn dem nicht so ist, was zum Teufel hat dann diese Kipphebelwelle mit diesen Kipphebeln mit diesen komischen Teilenummern in dem 951er Serie3-Motor zu suchen?

Ansonsten: Was gleich aussieht und gleiche Nummern hat, wird wohl auch gleich sein - und wird dann eingebaut. Und dabei denkt man immer wieder dran, dass da noch ein Schätzchen in der Ecke steht, das deutlich weniger auf dem Buckel hat als das Aggregat im aktuellen 109er. Könnte man mal wieder flott machen (warum der sich nur nicht mehr drehen läßt?)

Grüße,
Miles

AW: Teilenummern Kipphebel 2,25 l Benziner

Moin,

Gähn.
951-Motoren sind die 2,25 Petrol, 3-bearing, CR 8:1 Motoren für den Series III Lightweight.
Mehr Info gebe ich Dir jetzt nicht.

Happy rovering - Birger

AW: Teilenummern Kipphebel 2,25 l Benziner

Bistnschätzchen.
Danke.

(Warum steht das so im Taylor nicht drin? Oder bin ich zu blöd zum Lesen?)

AW: Teilenummern Kipphebel 2,25 l Benziner

Moin Miles,

ich habe meine eigenen Listen ...

Happy rovering - Birger

AW: Teilenummern Kipphebel 2,25 l Benziner

Moin,

Addendum:
Dein Motor fällt in die StiNo-Reihe - also in Deinem Ersatzteil-Katalog der Bereich (3), nicht (4).
Die ERC-Teile-Nummern sind NICHT für Deinen Motor, denn diese sind für die 5-fach gelagerten Motoren gedacht.

Denn Merke: Bei der Serie III kommen die Motornummern 9xx VOR 36x.
Ausnahme: Nummernkreis 991 und 992.
9xx ist 3-bearing, 36x sind 5-bearing Motoren.
Die Ausnahmen 991 und 992 sind von Santana zugelieferte 5-bearing Motoren.

Happy rovering - Birger

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.......weil es nicht wichtig ist..................bau ein wenns passt und fahr............

AW: Teilenummern Kipphebel 2,25 l Benziner

Der Vollständigkeit halber: der 236 aus Post 2 ist nach meinen Aufschrieben ein dreifach gelagerter Benziner aus dem IIA Lightweight. Verdichtung: keine Ahnung, ich tippe 8:1.

AW: Teilenummern Kipphebel 2,25 l Benziner

Danke noch mal an alle, besonders Birger für die Aufklärung zum Nummern-Orakel und an Siggi für die Ermunterung (aber fragen wird man dürfen, nicht wahr? - Ich meine, wenn man vorher noch nie in seinem Leben einen Motor teilzerlegt hat, woher soll man da wissen, was wichtig ist?).

Der Vollständigkeit halber: Der 236 hat dort eine 7 eingraviert oder eingeschlagen, wo sonst schon mal eine 8 steht - auf dem erhabenen Stück in der Mitte krümmerseitig auf dem Zylinderkopf (wobei ich dachte, dass die Erhebung auch schon für 8:1 steht). Aber das ist eigentlich grad egal, weil der Motor ja nur da auf der Palette steht und sich nicht dreht...

Grüße,
Miles

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Moin

Meine 7:1 Köpfe haben da gar keinen Anguss, wo beim 8:1 Kopf die 8 eingeschlagen ist.

Gruß Marc