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WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

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    #1

    WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

    Hallo,

    die Wasserpumpe meines SixPot war nicht mehr ganz dicht. Ich habe mir ein Rep-Satz vom 4-Zylinder bestellt und heute habe ich die WaPu (mit feststehendem Propeller) ausgebaut.
    Die WaPu liegt nun in der Werkstatt und soll zerlegt werden. Im WHB steht, man soll das Flügelrad, Lager und Spindel aus dem Gehäuse treiben. Darunter verstehe ich mit dem Hammer, oder eleganter mit einer Presse, die Welle durch das Gehäuse Richtung Motor drücken. Diese Belastung trau ich aber dem Gehäuse der WaPu nicht zu. Ich würde die Aufnahme des Propellers mit einem Abzieher von der Spindel trennen. Ich hoffe, danach kann ich die Spindel/Welle mit den Lagern nach hinten rausdrücken.

    Bin ich auf dem richtigen Weg?

    Im Anhang ein Bild, wie ich mir die Demontage vorstelle.

    Freue mich auf hilfreiche Tip´s.

    Grüsse
    Michael
    and on the 8. Day, God createt LandRover
    Stichworte: sixpot, wapu überholen
    #2
    AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

    Du weist, dass Du den Repsatz vom 4cyl abdrehen musst damit der am 6cyl passt?

    Ansonsten fehlt Dir IMHO eine Presse. Nachdem Du den Mitnehmer des Lüfterrades runter hast, muss die Welle samt Lager aus dem Gehäuse gedrückt werden. Echte 5t Druck will die fallabhängig schon mal sehen. Manchmal auch mehr, bis es sich bewegt. Danach ist es einfach.

    gedrückte Grüße

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      #3
      AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

      Ach ja, wieder mal das Wesentliche vergessen zu fragen: Wann leckte die Wasserpumpe? Dass die Wasserpumpen nach längerer Standzeit unten lecken ist normal. Da bildet sich Rost. Nach ein paar zig Kilometern ist die wieder dicht. Ich frage nur, weil Sixpotwasserpumpen sind NLA, die Impeller sind NLA, kurz an denen ist eigentlich alles kostbar und ohne echte Not würde ich raten da keine Experimente mit zu machen. Ich hätte Dir vor dem Ausbau auch geraten genau das nciht zu tun, also die Wasserpumpe auszubauen, da der Gummiring zum Kopf heute aus Mistgummi ist. Was vorher 30 Jahre hielt ist nun nach wenigen Wochen rissig. Fazit: Nie eine Wasserpumpe am Sixpot anfassen, es sei denn es ist wirklich nötig. Ein bisschen Leckwasser an der Unterseite des Wellenrohres nach Standzeit ist erstmal ein Grund zum Fahren nicht zum Schrauben.

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        #4
        AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

        Auch wenn ich keine Ahnung vom Sixpot habe: Die richtige Gummidichtung für Heisswasser ist heute aus VITON, so ein Fluorzeug. Diese und Wellendichtungen für Pumpen gibt es bei allen Industriedichtungslieferanten wie z.B. Angst und Pfister. Die haben ein ganz ordentliche Webside zum aussuchen. Vielleicht passt ja was.

        Den Flansch kann man auch vor dem Abziehen z.B. mit Heissluftfön etwas warm machen,das muss aber schnell gehen, damit die Welle sich nicht auch mit erwärmt.

        Nie auf die Welle schlagen, die wird gestaucht und dann bewegt sich im schlimmsten Fall gar nichts mehr. Konstant drücken ist da der bessere Weg.

        Wie auch immer, viel Erfolg
        Frank
        If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
        Quoting Mark Twain

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          #5
          AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

          Hallo,

          die Wasserpumpe leckt schon seit über einem Jahr, ich hatte immer 5 liter Kühlwasser mit für meine kleinen Ausflüge, seit Herbst letzten Jahres reicht der 5L Kanister nicht mal für eine Stunde fahren, seitdem kann ich die Spur meines Kühlwassers bei trockener Straße im Rückspiegel sehen. Der Zeitpunkt war für mich nun gekommen, sich an die Pumpe zu wagen.
          Mittwoch werde ich mich damit weiter beschäftigen. Und dann weiß ich hoffentlich, ob der Rep-Satz oder noch bearbeitet werden muß.

          Vielen Dank für Eure Antworten.

          Grüsse
          Michael
          and on the 8. Day, God createt LandRover

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            #6
            AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

            Die Impeller sind unterschiedlich. Miss vor der Montage, da ein Impeller eigentlich nicht zerstörungsfrei wieder abziehbar ist. Impeller 6pot hat D 94,8mm und Schaufel aussen Oberkannte Impellerteller bis Unterkannte Schaufelansatz 12,23mm. Innen kann ich nicht messen, da ich den dafür abziehen müsste, was ich nicht tun werde.

            Die Sixpotwasserpumpe hat auf der Unterseite eine Schraube, da kann man Fett einpressen. Auch das hilft (gelegentlich).

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              #7
              AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

              Ich konnte heute den Flansch für den Propeller mit einem großen 2-Arm-Abzieher entfernen, ebenso die Welle mit den Lagern und dem Turbinenrad aus dem Gehäuse rausdrücken. Die Weiteres werde ich Fachleuten überlassen. Ich habe eine Firma entdeckt, die sich auf die Instandsetzung von derartigem Aggregaten spezialiesiert hat. Die Instandsetzung soll innerhalb weniger Tage erfolgen. Morgen werde ich die Pumpe verschicken. Im Anhang ein Bild von der Welle mit Turbinenrad, Lager und Dichtung.








              Wenn die WaPu wieder in der Heimat ist, dann werde ich berichten.


              Grüsse

              Michael
              and on the 8. Day, God createt LandRover

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                #8
                AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

                Moin Michael,

                Ich hoffe Du hast den Impeller nicht mit dem 2-Arm-Abzieher von der Welle getrennt. Dann ist der Impeller nämlich zu 90% verzogen und Schrott.
                Nun ja, es ist wie es ist, und das Problem habe jetzt andere an der Backe. Diese Betriebe nehmen am liebsten unzerlegte Aggregate, nur dann können sie eine Garantie über das fertige Gesamtprodukt abgeben.

                Happy rovering - Birger
                Land-Rover Series - serious!

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                  #9
                  AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

                  bin gespannt, irgendwann triffts jeden von uns 6 Zylinderaficionados!

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                    #10
                    AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

                    Hallo Anstaltsleitung

                    habe in der englischen Bucht einen NOS WaPu-Überholungs-Set gefunden.
                    Error page | eBay
                    http://www.ebay.co.uk/itm/LAND-ROVER-SERIES-FORWARD-CONTROL-2A-2B-WATERPUMP-OVERHAUL-KIT-PART-NO-RTC3072-/160895092949?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item25761848d5

                    Es heißt dort passt für Benzin und Diesel.
                    Die angegebene Teile-Nr habe ich im Teile-Katalog gesucht aber nicht gefunden.
                    Frage: Passt der aber auch für den 6-Zylinder??

                    LG Gerhard

                    Kommentar

                      #11
                      AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

                      Moin Gerhard,

                      RTC3072 ist für den 4-Zylinder.

                      Happy rovering - Birger
                      Land-Rover Series - serious!

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                        #12
                        AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

                        Moin Birger,

                        danke für die Info.

                        Ist jetzt aber doch jenes Modell, das für den 6 Zyl. umgearbeitet werden kann.

                        Guido hat geschrieben "abdrehen" - gehe ich Recht in der Annahme, dass damit der Aussendurchmesser gemeint ist.
                        Das ist ja doch hinzukriegen, wenn man ne Drehbank hat - wird ja nicht auf das mü passen müssen - oder doch, dann rund schleifen (lassen).

                        Oder muss der Innendurchmesser, die Passung, auch geändert werden??

                        Verwirrte Grüße

                        Kommentar

                          #13
                          AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

                          Moin Gerhard,

                          Welle und Dichtring sind bei 4- und 6-Zylinder identisch.
                          Papierdichtung nicht, die ist aber kein Problem.
                          Die Impeller sind unterschiedlich. Im Beitrag 6 dieses Threads hat Guido geschrieben was am Impeller abgedreht werden muß um das Ding passend zu machen.
                          Da Du ja offensichtlich für einen FC 110 IIB suchts kann ich Dir nichts sagen im Hinblick auf die Propellernabe.

                          Happy rovering - Birger
                          Land-Rover Series - serious!

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                            #14
                            AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

                            Moin Birger,

                            habe nochmals im parts catalogue IIA u IIB FC gesucht.
                            Kannst du mit part no 543927 = Flange, fan spindle to drive shaft, das dürfte die Propellernabe sein, etwas anfangen.

                            Hoffentlich findet sich das Teil auch bei der "normalen" Serie.

                            Danke im Voraus, Gerhard

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                              #15
                              AW: WaPu SixPot überholen, Demontage der Welle

                              Gery, wieso willst du das abdrehen und dann von jemanden rundschleifenlassen ????? Beim drehen muss das rund werden und zwar genau! Dafür musst du die Welle in den Backen einspannen und auf der anderen Seite sollte die welle eine Zentrumsbohrung aufweisen in der die mitlaufende Spitze die Zentrierung und Führung übernimmt, damit axial das Stück RUND wird. Wenn du nur eine Baumarkt-Drehe hast ohne mitlaufender Spitze und ohne dem nötigen Werkzeug / Wissen, solltest du das Demjenigen geben, der das für dich Rundschleifen sollte ( oder du machst das gleich mit der Flex. Ich sage dir ausdrücklich, dass wenn du das einseitig einspannst, wird das nicht sauber und führt , wenigstens zu Vibrationen, Minderleistung und im blödesten Fall Lager- und Dichtungsverschleiss und Undichtigkeiten.
                              Sind nur meine zwei Cent aus der peniblen Schweiz. Wie auch immer ich werde gespannt auf den weiteren Verlauf warten.:W
                              whatever is rightly done, however humble, is noble

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