AW: Neukauf Disco 4

Wenn der neue Disco (angeblich erst 2015) die gleiche Evolution wie der RRS alla Evoque durchmacht dürfte Deine Entscheidung klar sein, oder?

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Also ich habe mir jetzt gerade noch einen Disco 4 bestellt, weil wohl vielleicht nächstes Jahr ein neues Modell kommen soll.
Fahre lieber ein ausgereiftes Modell, dass schon ein paar Jahre auf dem Markt ist, als am ganz neuen Modell erstmal alle Kinderkrankheiten zu testen.
Bin mit dem Ansatz bisher immer gut gefahren.

Und 400 kg leichter wie beim RR klingt sicher erstmal toll. Aber wenn man mit dem Wagen auch öfter mal einen schweren Anhänger bewegen will, dann bringt das nicht unbedingt nur Vorteile.

Tschau Ralf

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...wenn der mal überhaupt 400 kg weniger wiegt. Im Test des neuen RR in der aktuellen AMS wiegt dieser gerade mal 60 kg weniger als der Vorgänger, obwohl er laut Pressemitteilung knapp 500 kg weniger auf die Waage bringen sollte...

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Moin,
die haben in der AMS ja auch den tdv 8 getestet, verm. "mit alles" - die 400 kg weniger gelten ja für den neuen Einstiegs-RR mit 6-zylinder. So relativiert sich die Sache schnell wieder, vielleicht kommt ja irgendwann ein drei- bis viermal aufgeladener 4-zylinder mit 350 PS..... Wiegt dann bestimmt unter 2 to...:D

Grüße
blauerbruce

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Hallo zusammen,
ich kann Ralf nur beipflichten, mir ging es genauso - lieber jetzt einen aktuellen Disco 4 mit einer ausgereiften Technik, dazu seiner kantigen Optik, als ein Lifestyle-Modell mit 1 l / 100 geringerem Normverbrauch.
Der Faktor Gewicht / Verbrauch wird ohnehin überschätzt und ist lediglich ein Verkaufsargument für den Hersteller. die Praxis sieht hinterher eh` anders aus.
In diesem Sinne nicht alles was neu ist ist auch besser :)
Einen schönen Abend wünscht
Ralph

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Natürlich verteidigt man sein eigenes Modell wenn ein neues ansteht aber aktuell kann ich Ralph beipflichten eindeutig den aktuellen D4 zu nehmen. Einflüsse eines Evoques beim Disco kann und will ich mir nicht vorstellen. Der aktuelle D4 ist perfekt meiner Meinung.

Ich würde sogar jetzt noch den RRS nehmen bevor der Evoque Style zu sehr Einzug hält. Wenn ich es recht überlege auch den Defender...

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Na das wird aber mal ein ansehnlicher Fuhrpark. :D

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Ja, am liebsten hätte ich alle 3 genannten auf einmal ;-)

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Jeep GC oder Disco - da muss ich mal klar sagen, dass so schlecht wie der Jeep in kürzester Zeit von Fiat gemacht wurde, der neue Disco nie werden kann (obwohl bei LR schon so einiges mögich ist). Ich schätze mal, dass der neue Disco sich nicht dramatisch vom alten unterscheiden wird - man wird den gleichen Weg gehen wie beim aktuellen RR und RRS. Etwas Leichtbau um mal 400-500kg abzuspecken, leichte Verbesserung am TR-System, vielleicht eine 9-Gang-Automatik. Der Leichtbau ist schon ein Argument, da sich dann der Motor deutlich agiler anfühlt. Die 9-Gang-Automatik nicht, da aktuell schon 8-Gang im Disco 4 drin ist und das TR-System ist im D3 schon gut. Also: Jetzt einen D4 kaufen, ein paar Monate warten bis der D5 angekündigt wird und einen bestimmt billigeren D4 vom Hof kaufen oder auf den D5 warten.
Der GC ist mit dem aktuellen VM-Motor, der alten Mercedes 5-Gang Automatik, lausigen Geländeeigenschaften des Fahrwerks (dank Wegfall der Starrachse hinten), Umstieg von Planetenraddifferential auf Lamelle (Mittendiff) und Wegfall der vorderen Sperre zumindest keine echte Alternative mehr zum Disco - der GC spielt eher in der Q5 und X5 Liga.

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Der aktuelle GC hat jetzt auch einen 8-Gang Automaten drin.

VG
Otti

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Der aktuelle GC hat die 5gang - ab 2014 dann mit 8.

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Hallo ,

also Kaufentscheidung ist jetzt ganz klar für Disco 4 gefallen . Nur bei 3 Monaten Lieferzeit schaue ich gerade intensiv nach einem ganz jungen Vorführer . Mag einer die Politik bei Landrover verstehen , wie kann man einen HSE hinstellen und dann ohne Schiebedach , oder einfach die AHK vergessen . Es gibt tatsächlich einige die haben keine Dachreling drauf . Wollen die mir ein Adventure Auto verkaufen oder soll ich mir gleich ne langweilige M Klasse kaufen wo aber alles drin ist . Probiert mal Stoffsitze zu bestellen und dabei nicht auf die Armlehnen zu verzichten , keine Chance die gibt es nur im Lederpaket . Also andersrum gesagt 1570,-- Euro für 2 Armlehnen , da geht mir der Hut hoch . Crazy Brits . Ich suche weiter , stehen ja genügend schon länger rum , obwohl die sich ja wie geschnitten Brot verkaufen !!

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Dann mache ich mal weiter und muß berichten das es die Sitzheizung nur mit einem Winterpaket gibt. Bräuche eigentlich keine Frontscheibenheizung usw......

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Hi,

AHK und Dachreling sind mit wenigen Handgriffen angebaut.

Die AHK selbst wird nur drunter gesteckt (Grundbalken ist vorhanden), die Elektrik ist in 2 Stunden montiert. Die Reling ist mit rund 4 Schrauben befestigt und eh "Zubehör".

Der Punkt mit den Armlehnen ist nicht weniger unlogisch als die Kombinations-Zwänge anderer Hersteller.

Schönen Gruß
Jürgen