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Lenkeinschlag beim Modell 2013

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    #1

    Lenkeinschlag beim Modell 2013

    Bei meinem Defender Modelljahr 2012 kann man den Lenkeinschlag per Schraube unten einstellen. Je nachdem was montiert ist , wie z.b. SPV , dotz , usw. Lässt ja dann die Schraube rein oder rausdrehen und dementsprechend anpassen.
    Ein Geschäftskollege hat am Donnerstag seinen neuen 110er abgeholt. Jetzt wollten wir da auch den Einschlag einstellen , aber da gibt's keine Schraube mehr. Sieht alles irgendwie anders aus.

    Hat schon jemand am 2013er den Lenkeinschlag eingestellt , oder weiß jemand ob oder wie das überhaupt möglich ist ? Oder ob das gar nicht mehr zum einstellen geht.

    Vielen dank
    Gruß Oliver
    Stichworte: -
    #2
    AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

    Oli,

    bei meinem 2013er 90 gibt es die Konter-Schrauben zum Lenkanschlag noch.

    Gruß
    Det
    if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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      #3
      AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

      Dann muss es da wohl kurzfristig eine Umstellung gegeben haben. Wir haben nichts gefunden. Wie schon gesagt , siehtvalles ein bischen anders aus als bei meinem .....
      Gruß Oliver

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        #4
        AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

        Mein 110" ist 3/12 auf die Straße gekommen.
        Der hat die Schrauben noch. Ganz normal. Mich würde sehr wundern, wenn sie fort ist. Irgendwie muß der Anschlag begrenzt sein. Und ich ahne keinen technischen Grund, das Achsschenkelgehäuse dafür zu ändern. Eigentlich :)
        Guckste mal von vorn an der Vorderachse, dort wo das Schutzblech der Bremsscheibe befestigt ist.
        __________________________________________
        RangeRoverClassic, 4.2l V8,
        Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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          #5
          AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

          __________________________________________
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            #6
            AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

            Wir hatten beide Fahrzeuge gleichzeitig auf der Grube . Konnten das somit direkt vergleichen. Keine Schraube am 2013er . Weder rechts nch links .....
            Gruß Oliver

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              #7
              AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

              Moin, wie wird dann der Einschlag eingestellt? Oder kann man drehen bis die Räder im Radhaus Schleifen?
              Gruss Dirk
              Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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                #8
                AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

                Zitat von Landybehr Beitrag anzeigen
                rechts von dem Kreis steht das / Lenkung , wie auch immer , also da steht das ganze Ding jetzt an. Aber nur links . Vorne vor der Achse links . Rechts nirgends .
                Gruß Oliver

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                  #9
                  AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

                  Ist ein Foto möglich?
                  Wenn nicht wir, wer dann?

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                    #10
                    AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

                    ^^ ja, bitte. Foto.

                    Es wäre sehr unüblich, nur die Achs-schubstreben als Anschlag zu benutzen.
                    __________________________________________
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                      #11
                      AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

                      Ich werde versuchen da morgen oder Montag Fotos zu machen. Also beim rechts einschlagen steht das " Gehäuse / Achsschenkel ", ich weiß nicht wie das heißt , an dieser oben genannten Schraube / Gewinde an. Sieht aus wie ne strebe . Könnte schubstrebe sein. Was auch immer die macht ??? Spurstange ist es nicht. Die sitzt ja unter der Achse. Die strebe direkt vor der Achse .....

                      fotos folgen ....
                      Gruß Oliver

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                        #12
                        AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013



                        Das mit der Schubstrebe war Scherz. Ich meinte damit, daß, wenn man den Lenkeinschlag zu "weit" gemacht hat, die inneren Reifenkanten gegen sie schubbern.

                        Tip nebenbei - mit Spurverbreiterungen oder Felgen mit enspr. kleinem positiven Offset darauf achten, daß die Gleichlaufgelenke nicht überfordert werden (was der Fall ist, je weiter man einlenkt). Ich denke, wenn man den Lenkeinschlag verstellt und tut dann man die Räder der aufgebockten Achse per Hand drehen, dann sollten die in jedem Fall rund drehen können und kein Knuggeln spürbar sein. Aber selbst dann kommt man bei vollem Einschlag und Gasgeben evtl. in Situationen, die CVs zu überfordern. Will nur sagen - nicht übertreiben.
                        __________________________________________
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                          #13
                          AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

                          Da hast du schon recht . Nicht übertreiben . SPV hat der nicht drauf. Wolf-Stahlfelgen mit 235er Reifen . Links eingeschlagen hat es da noch ca 5 cm Luft bis der Reifen ansteht. Wenn es nur 2 cm sind , reicht das ja auch noch . Aber beim Lidl auf dem Parkplatz dann zweimal wenige zurücksetzen ist ja auch nicht schlecht .....ich mach da mal Fotos. Vielleicht kannst damit dann was anfangen ....
                          Gruß Oliver

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                            #14
                            AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

                            Jetzt haste mich nervös gemacht. Wir haben einen vor ein paar Tagen zugelassenen 110er auf dem Hof und ich bin da natürlich gleich drunter gerobbt -> der sieht unten rum auch anders aus als mein 2011er und die Schraube habe ich auf Anhieb auch nicht gefunden. Werde noch mal schauen wenn es etwas kuscheliger draussen ist.

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                              #15
                              AW: Lenkeinschlag beim Modell 2013

                              Gibt es neue Erkenntnisse zum technischen Innovationsschub?

                              Gruß
                              Det
                              if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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