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Nachdem ich mich in vergangenheit immer wieder darüber ärger wenn ich Ware fahren muss den Kühlhänger zu nutzen, ist mir die Idee gekommen nen Kühlaufbau mit Fahrtkühlung für den Dicken zu bauen, hat damit jemand schon erfahrung?
Es soll zudem entweder die Pritsche oder der Kühlaufbau drauf sein also nix in Richtung draufstellen.
nachdem ich leider noch kein Geld scheißen kann will ich mir das ganze selber bauen und daher meine Frage ob jemand gute Ideen hat im Thema Unterrahmen, befestigung am Fahrzeugrahmen durch "Schnellverbinder" etc etc.
Beim Unimog sitzt die Pritsche auf vier Kugeln, ähnlich einer Anhängerkupplung (hier nur waagerecht). Darüber werden vier senkrechte Rohre gestülpt, die an der Unterseite der Pritsche befestigt sind. Vier Splinte oder Riegel sichern das ganze. Damit sind die Aufbauten leicht zu tauschen und eine Verwindung des Def.Rahmens ist ggf. auch noch möglich. Zubehör für diese Konstruktion bekommt man bei den Teilelieferanten für Kippanhänger.
Da hörte sich für mich so an wie das Prinzip der Absetzkabinen. Ich habe das System zur Aufnahme der Wohnkabine oder auch der Pritsche selber gebaut. Dabei wird auf den Rahmen eine Aufnahme aus zwei Traversen gebaut und die Gegenstücke befinden sie unter der Wohnkabine bzw. der Pritsche. Die Aufnahme sollte Formschlüssig ausgeführt sein und der Aufbau wird dann mit vier Schrauben fixiert. Bevor Du anfängst mit dem Bauen suchst Du Dir einen TÜV Prüfer mit dem Du das Bauvorhaben durchsprichst und der dann auch die Abnahme macht, so bliebt Dier eine böse Überraschung erspart. Hier noch ein Paar Bilder von meinem Umbau.
Hey, ich habe aus meinen Wohnkabinenprojekt noch einen Stahlrahmen welcher genau auf den originalen befestigungspunkte verschraubt wird. der rahmen wurde von einem schloßermeister geschweißt. da ich das projekt anders umsetze, ist der rahmen über. soll ich dir mal ein paar bilder machen?
Nach erstem Gespräch mit einem seeeeeeehr Motivierten Tüvler bin ich erstmal angepisst und such mir nen neuen
Aussage von diesem war: Aufbau ja, aber nicht höher wie das Fahrzeug, nicht breiter und dann auch noch mit Fahrtkühlung? die Abnahme hierfür kostet mich so viel wie andere als Fahranfänger Versicherung zahlen...
super vielen Dank für deine Bilder, dass ist doch schonmal ein anstoß, bin momentan am Überlegen ob ich nicht den Wechselaufbau mit den Aufnahmepunkten wie Sie an Lafetten für LKW´s sind befestigen werde.
Grüße
bin gerade über Deinen Thread gestolpert. Der Prüfer hat Dir eigentlich nicht zu sagen wie groß der Aufbau wird. Dieser gilt rechtlich als Ladung und muss "nach den anerkannten Regeln der Technik" fixiert sein.
Prüfen muss er den Rahmen und die Verbindungen. Wie wäre es mit einem gebrauchten Teil unter das ein Rahmen gebaut wird, oder du baust den Kühlänhänger um und den Aufbau auf den 110er.
ich wollte erst auch ein schnellwechselsystem bauen, hab mich dann jedoch dagegen entschieden, da ich den rahmen nicht täglich wechsel wollte und es daher nicht so wichtig gewesen wäre den rahmen unter einer min. zu wechsel. jetz mußt du halt nur acht schrauben lösen und das wars.
Der rahmen ist noch nicht verzink! kann also noch umgeschweißt werden.
Bei mir wirds über die Jahre wenn das Kleingeld reicht auf 3 Aufbauten rauslaufen, 1x die originale Pritsche, 1x den Kühlaufbau und 1x dann Womokoffer.
Der Prüfer hat an allem rumgeschissen hatte wohl nen extrem schlechten Tag...
Das mit dem Umbau eines Kühlanhängers geht finanziell zu weit, die Wände sind nicht arg teuer und ich hätte noch ein Kühlaggregat daheim rumfliegen also würden sich die Kosten in Grenzen halten.
Momentan heists erstmal für Unterboden und Hohlraumschutz sparen... und mal mit meinem LKW-Mechaniker reden was der mir empfehlen kann.
Danke für eure Tipps!
akutelles Update:
Nachdem mir Gesellenprüfung und mein Fahrwerk nen Strich durch die Zeit unds Finanzielle macht wird das ganze erstmal auf Richtung ende des Jahres verschoben.
Grüße
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