Kurz voer einer Italien und dann folgenden Schwedentour, hatte ich "irgendwie" ein Gefühl im Poppes, Bauch, wo auch immer, und bat den freundlichen, neben der üblichen Wassergeschichten, Fenstergummi, Türen einstellen, noch darum, mal den Antrieb , als auch Kupplung und Getriebe zu checken. Klar, daß ein Defender sowas ähnliches wie ein starkes Lastwechselschlagen hat, war mir nach ein paar Jahren mit nem TD5 usw. nicht ganz unbekannt, aber es kam mir bei meinem Modelljahr 2012 also 15 Monate alt, doch nen Ticken zuviel vor.
Und: Hatte recht, der Bauch oder der Poppes, Feder gebrochen , neue Kupplungsscheibe, Feder war dazwischen steckengeblieben und hatte keinen größeren Schaden verursacht.
Aber.... dann kam die telefonische Anfrage, ob ich mal die Kühlflüssigkeit geprüft hätte ?
Ganz ehrlich, nee, nicht wirklich, wird schon mal ein Licht von vielen leuchten, dachte und sagte ich. Hab den ja zum Fahren, und nicht zum permanenten Überprüfen ;-) ;-) (Zynismusmodus ein und aus)

DA IST NÄMLICH ÖL DRIN !!!!! IM KÜHLFLÜSSIGKEITSBEHÄLTER !!!!!
Au, sogar ich als Schrauber Laie wusste, was es bedeuten konnte, Risse im Motorblock oder zumindest Kopfdichtung.

Stand der Dinge: Im Moment soll es wohl die Kopfdichtung sein, was wirklich draus wird, schaun mer mal.

Aber der 4er Leih-Garantie Disco mit allem PiPaPo macht schon Laune....und den hab ich dann wohl noch bis nächste Woche ;-)) Und der geht......ist mir schon echt zuviel....weil. wenn ich es kann, tu ich´s auch;-)