AW: AT-Reifen in 255/55 R 19 111 H

Moin, den Grabber kann ich dir empfehlen, habe ich drauf. Geht sogar im Winter teils besser als meine WR Reifen... bitte keine Diskussionen darüber ;-))
Beim Grabber dringend darauf achten, das dieser vom Generalimporteur "Gummi-Hasenkrug" kommt, dann bekommst du auch die für den EU-Markt, andernfalls kann es anders sein.

Fahrleistung : 67tkm, davon mind.
1/3 Grabber (Str., BAB, Gelände, Alpentour, ab und an juckts im rechten Fuß u. bewegt den Karren mal in unter 9 s auf 100km/h..)
1/3 Original Wrangler (nicht doll im Gelände und scheiße im Winter),
1/3 WR-Conti.

Grüße
Kai

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Hallo Kai.

Danke für den Tipp. Ich werde die Grabber nun bestellen. Die serienmäßigen Goodyear fand ich sch... - hab ich nach 45.000 km weggeschmissen und gegen "richtige" Winterreifen getauscht (Pirelli Scorpion Ice & Snow). Das war eine sehr gute Entscheidung!

Die Grabber kommen Anfang April (vor dem Frontscheibentausch und der Inspektion) auf den Disco.

Jetzt brauche ich nur noch Felgen. Die DIEWE Trina nero werd' ich nicht nehmen (mehr dazu im entsprechenden Thread).

Viele Grüße
Jörg

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...bestellt - mit RC 25 Felgen in matt-schwarz

AW: AT-Reifen in 255/55 R 19 111 H

Hallo Jörg
ich fahre den General Grabber seit letztem Jahr im Sommer, auf der alten 6-Speichen Felge vom D3 in matt-schwarz...über 20tsd km ohne Probleme, auch im Winter.
Gruß
Bernd

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Hallo Zusammen,

ich habe auf meinem Disco4 inzwischen den Goodyear Wrangler DuraTrac (in genau dieser Größe) - und der ist echt klasse zu fahren. Nach Info von Goodyear ist der extra für den Disco angepasst worden. Habe nach der Montage einen Wochenendausflug nach Sylt gemacht und nach den ersten 500 km wurden die Vibratioinen weniger, nach den ganzen ca. 1300 läuft der ganz prima. Kann man von der Geräuschseite echt fahren.
Seitenführung ist auch wirklich gut, hat mich schon zwei mal aus einer ganz brenzligen Situation bei ca. 120 km/h rausgezogen - kein Schlingern, kein Ausbrechen - sehr spurtreu. Regennasse Fahrbahn geht auch OK und den Restschnee und Eis in Rhein-Main hat der fast so gut genommen, wie mein Winterreifen...

Für mich eine echte Benchmark, was Universalität angeht - und dazu schaut das auch sehr gut aus!

Soweit mal meine Erfahrungen zu AT's auf dem Disco4!

Viele Grüße in die Runde!

Thomas

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Hi,

der Wrangler Duratrac ist auch meine Alternative - der ist aber ein MT. ;) Dieser Reifen macht Sinn, wenn man auch mal RICHTIG ins Gelände fährt und nicht dauernd die Räder wechseln möchte.

Allerdings hat er nur einen Geschwindigkeitsindex "S", d.h. bei 180 km/h ist Schluss. Zudem ist das Geräuschniveau sicher nicht besonders niedrig, d.h. meine WoWa-Reise im Sommer in den Süden würde ich mit den leiseren Pirelli Ice&Snow machen. ;)

Schönen Gruß
Jürgen

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Hallo Jürgen und Disco4 Fans,

hast recht, der ist sogar ein "MT" - aber das Geräuschniveau ist der Hammer--> Niedrig!!! - nicht zu glauben, wenn ich das nicht selbst erlebt hätte!
Ich hätte das nie gedacht, der läuft superruhig! Also, nicht, dass einer denkt, ich kriege was für Werbung - habe mit der Autobranche nix zu tun und Reifen auch nicht.
Deine Wohnwagenreise in den Süden, kannst Du damit zu 100% machen und die Ohren bleiben dran! Ich habe auch mein Boot damit durch halb Nordeuropa gezogen - kein Problem!

Ich fahre seit 22 Jahren für mein Unternehmen ca. 50'000km im Jahr und das mache ich nicht mit Reifen, die sich blöd verhalten, oder mir die Ohren vollbrummen - never...
Für mich war der DuraTrac ein echtes Experiment mit ungewissem Ausgang - aber ich kann mich nur wiederholen: der ist echt klasse und wirklich laufruhig, spurtreu und der bleibt auf der Strasse, auch wenn's mal brenzlig wird.
Wobei ich zugeben muss, dass ich im Mittel irgendwo zwischen 140 und 160 auf der Autobahn fahre - sonst macht man sich ja die Nerven kaputt - also, wegen dem Verkehr etc - nicht wegen der Reifen ;-)
Bin doch auch nicht vor 13 Jahren auf Landrover umgestiegen, um Geschwindigkeitsrekorde zu brechen...
So ab 100-120 ist sowieso der Fahrtwind lauter als die Reifen, die bis dahin echt nur leicht vor sich hin summen...

...ööhhhh und wieviel schneller fahrt Ihr mit Eurem Disco 4, wenn nicht 190 Tacho, also echte 180?? Wozu brauche ich da einen Reifen der bis 240 zugelassen ist?
In meinen Papieren MJ 2012, kleine Maschine ("nur" die 201PS - und keins hat bisher gefehlt...), steht 180 km/h Höchstgeschwindigkeit - und bei Dir/Euch??

Viele Grüße und ein schönes Wochenende!

Thomas

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Moin,
der Vorgänger -Umwelt Flegel- MT/R war schon super.
Der -Umwelt Engel- Duratrac ist eine super Alternative. Leider auch die einzige.
Es gibt da Möglichkeiten das der D4 nicht in den Begrenzer rennt.
Habe den MT/R auf 240 gebracht. Wirklich nur ganz kurz. Reserven sind verbaut.
Aber ein Mords Radau.
Will das nicht erleben wenn sich die Blöcke von der Karkasse lösen.

So wie dein Verwendungs Profil sich darstellt ist es der perfekte Reifen für dich.

PS:
Mein Tacho zeigt 189, er färt dann auch 189.

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MEIN Disco hat 190 eingetragen. :D:D:D

... meine MT/Rs sind aber höllisch laut.

Ansonsten völlig korrekt - der Duratec ist super, aber eigentlich macht er nur Sinn, wenn man auch ins Gelände möchte. Für Waldwege o.ä. ist ein AT sicher geeigneter?

Schönen Gruß
Jürgen

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Ich hab den Grabber AT jetzt schon eine Weile auf dem RRS drauf: Klar, lauter als Michelin-Winterreifen, aber damit komme ich auch locker in eine Baustelle rein und wieder raus udn durch den Wald.
Die müssen allerdings nochmal nachgewuchtet werden, ausserdem kommen noch Auswuchtperlen zusätzlich rein, will ja auch mal auf die AB.
Ich würde den wieder nehmen.

Gruss S.

PS: optisch sehr schön.

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Reifen werden ja mit zu nehmender Laufleistung lauter, wenn die neu sind sind sie meist ruhig, ich kann mir kaum vorstellen das die groben Duratrac nach ca. 30000 km angenehm sein sollen, wäre aber über Erfahrungsberichte dankbar.

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Hallo Leute,

ich habe ja die Reifen jetzt drauf und fahre die den Sommer durch. Da sollten einige Kilometer zusammenkommen und ich berichte dann später mal hier über die "Langzeit-Erfahrung".

Viele Grüße

Thomas

Ja mach mal, ich bin mal gespannt wie die sind