AW: Sandblechhalter für 110er SW

Hi Def312,

Kennst Du das hier:

Der ganze Fred geht über Sandbleche und deren Befestigung. Schau auch mal auf Seite 8.

oder das:
http://www.blacklandy.eu/blboard/for...t=campingtisch

Ich habe die Airlines (in schwarz) zu Hause liegen und werde mir sie ans Auto nieten. Kampfschrauber und Fa. Carmaeleon haben mich dahingehend beraten: Kleben und nieten.

SC

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http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?2357-Halterung-f%FCr-Sandbleche&highlight=sandblechhalterung

die sind ja wohl am geilsten:

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@SC , muss oder sollte da nicht von innen noch was dagegen angebracht werden ? Die Airlineschienen nur so von außen aufleben und paar Nieten ? Ich meine , wenn das geklebt wird , auf den Lack , und paar Nieten , auf ner rüttelpiste ? Hält das wirklich ?

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Ja Oliver für was brauchst du Sandbleche???
Spaß beiseite. Ich werde mir die http://www.gmb-mount.de/shop.htm anbauen! Und die sind direkt bei uns ums Eck!

Wieso machst du dir die Sandbleche nicht auf den Dachträger?

Gruß Daniel

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Daniel , das mit dem Dachträger ist auch meine erste Überlegung. Aber die Bleche auch als Tisch oder Ablage nutzen zu können ist auch sehr reizvoll. Ja , für was Brauch ich die Bleche ? Im Mai geht's 14 Tage nach tunesien ...... Mir geht's nicht darum ob ich die Brauch , sondern darum das wenn ich sie Brauch das ich sie dann auch dabei habe.
Wie sagte Pat einmal zu mir :" vertrau nur der Ausrüstung die du selbst dabei hast ". Und da hat er nicht Unrecht ..... Irgendwie bekomm ich das nicht mehr aus dem Kopf. :FF

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Echt nach Tunesien cool.... auch will mal wieder
Ja schwere Entscheidung, wenn dann würde ich die zum Klappen nehmen. Das ander Zeug naja!!

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Mal schauen , vielleicht meldet sich Pat noch zu Wort . Der hat auch immer so Ideen ..... Wenn ich mein Auto so anschaue ...... Und das schlimmste daran ist ja immer das er auch noch recht hat .....

aber zur Not Pack ich die auf den Dachträger und Teste das ganz erstmal in der Praxis.

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Ich zitiere mal X-Country aus dem Fred, den Alba angegeben hat (Seite 5):
"...hab links zwei dran - ähnlich wie Maulwurf. Zwei senkr. Aircast, allerdings nur zwei 6er Schrauben in Blindnietmuttern (gerändelt!) und bei der Montage mit Sikaflex geklebt. Hält bombensicher, Ostern 9000km Marokko. Sind 150er gekürzt auf knapp 130. Vorn mit einem zusätzlichen Schraubbolzenfiting am Verrutschen gehindert und hinten mit einem ALDI-4x4-Allrad Kabelschloss durch die Heckleiter gegen Klaufixe gesichert.

Mein Tipp: Machs nicht zu kompliziert. Die Dinger sollen ja schnell zur Hand sein wenn sie gebraucht werden und ggf. auch leicht verbogen wieder ran..."

Auch in dem anderem Fred siehst Du diese Lösung. Kampfschrauber und Carmaeleon machen es so wie ich es machen werde. Als Kleber wird Sika 252 oder Ottocell 500 verwendet und die Nieten sollten wohl halten, wenn Sie dicht genug gesetzt werden (alle 15cm). Ich meine, dass ganze Auto hält durch Nieten ;)

Es wird aber auch schon mal die Innenverkleidung abmontiert und von innen mit Blech gegengeschraubt. Viel Arbeit und ich denke, wenn 2 Profis das machen mit Nieten und kleben, wird es schon passen.

Tunesien...Geil!!

SC

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Wie kriegt man die denn an die Seite ohne das die überstehen? Sonst gibt es doch Stress mit Rennleitung und TÜV, oder?

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Ich geh mal davon aus das die nicht breiter sind als die Außenspiegel . Ansonsten geht das als Ladung durch. Also keine Probleme mit der Rennleitung oder TÜV.

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Meine Info darüber geht ebenfalls dahin: Befestigung dient der Ladungssicherung und steht nicht über...kann also auch ohne Bleche gefahren werden (Airline sind auch nicht scharfkantig). Und die Bleche sind Ladung und machen das Fahrzeug nicht breiter.

Aber ich meine, dass der Außenspiegel nicht als Referenz gilt? Kann mich irren...

SC

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Der Außenspiegel müsste relevant sein. Deshalb sind auf Autobahnen in Baustellen die Fahrspuren jetzt 2,1 bis 2,2 Meter breit weil die meisten Fahrzeuge sonst nicht mehr dort fahren dürften. Da werden die Spiegel mitgerechnet und im Fahrzeugschein aber nicht.
Ist aber ein anderes Thema und gehört weiters nicht hierher. Die Bleche gelten als Ladung und somit ist das ok.

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Für die "Fahrzeugbreite" ist die Breite über Spiegel relevant - daher auch die Probleme mit den fettspeckigen Autos, die gerade in großem Stile Tickets in den Autobahnbaustellen bekommen haben. Für die Ladung gilt aber die Karosseriebreite aus dem Fahrzeugschein und die ist in aller Regel ungefähr Blechbreite. Ladung darf zwar vorne bündig und hinten mit roter Fahne überstehen, aber zur Seite gibt es in den Ladungsparagraphen Null Toleranz - daher die Frage (habe schon mal mit einem 40 Tonner eine böse Anzeige wegen einer seitlich angebrachten Trittleiter gehabt ... der Richter war da gnadenlos und teuer war der Spaß ...).

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Das bedeutet, dass die Sandbleche nicht über die Kotflügel überstehen dürfen?

SC