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Bin auf jeden Fall gespannt, was mein Muttersprachler den Mudtech-Kollegen an Informationen entlocken kann, wobei ich skeptisch bin, dass sie den ganz grossen Durchbruch geschafft haben könnten.
Falls das nämlich nicht nur eine einmalige Bastelaktion gewesen wäre, hätten sie das vermutlich schon entsprechend breit gestreut um damit Geld zu verdienen.
Wenn der Gedanke von 17" auf dem Dicken halt nur nicht so verlockend wäre
PS: Ich hoffe, die sind als Mechaniker kompetenter als als Webdesigner
Ich hab' mir mal das Gutachten durchgelesen: Traglast 920 KG und eine Auflage hinsichtlich der Achslast - merkwürdig. Die Reifen mit Index 111 schaffen über 1.000 KG. Ich muss mal schauen, wie das bei den Serienfelgen ist. Ich wollte eh deren Einpresstiefe recherchieren...
Hmmm, habe die bei einem Händler bestellt - der Sie mir auch anstandslos geliefert und montiert hat. Mit entsprechendem Gutachten. Muss ich das dann echt noch Mal prüfen?!?
Die Felgen sind grundsätzlich für den Disco 4 zulässig. Du musst m.E. aber zur Änderungsabnahme, da den Felgen nur ein Teilegutachten (und keine ABE) beiliegt. Wenn Du einen pingeligen Prüfer hast, wird der die maximal zulässig Hinterachslast ändern ("ablasten").
warum kauft ihr nicht bei ebay oder mas-style (tel. nachfragen!) einfach die 19"-Original-Felgen des Disco für rund 900-1000 €? Ich mag diese ganzen Fremdfelgen gar nicht...
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
warum kauft ihr nicht bei ebay oder mas-style (tel. nachfragen!) einfach die 19"-Original-Felgen des Disco für rund 900-1000 €? Ich mag diese ganzen Fremdfelgen gar nicht...
Schönen Gruß
Jürgen
...und ich mag keine 250,- Euro pro Felge ausgeben... ;-)
...und ich habe meine Felgen-Suche auch beendet. Gerade habe ich die RC 25 (von RC Design) in schwarz-matt bestellt:
- 8,5 J x 19
- ET 50
- Traglast 1.100 kg
- Preiskategorie wie die DIEWE von VacheSept
Auf diese Felgen kommen dann noch General Tire Grabber AT (HTP) in 255/55 R 19 XL 111 H. Montage allerdings erst im April...
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Servus Disco4,
die Felge schaut nicht schlecht aus. Das ist doch die RC aus dem Hause Brock... Kannst du mal ein Bild machen wenn du die auf deinem Dicken drauf hast?
Somit kann man also davon ausgehen - dass man Range Rover Felgen welche gebraucht viel häufiger in 20" zu bekommen sind auch montieren kann wenn die Eckdaten wie Einpresstiefe, Lochzahl, Felgenbreite passen...
... und wenn die Tragzahl nicht passt muss man halt ein Ablasten beim TÜV in kauf nehmen!?
Nochmal zum Thema 17".
Die Jungs von Mudtech in Italien verbauen tatsächlich eine geänderte Bremsanlage für den Disco 4 und haben dafür, nach eigenen Angaben, auch eine Musterabnahme erhalten.
Sie bieten den Kit offiziell an. Die Geschichte mit der Abnahme übernimmt für sie eine Agentur, die auf sowas spezialisiert ist und dies wohl für den EU-Raum anbietet. Wegen Zulassungsmöglichkeit in der Schweiz bekomme ich von ihnen noch Bescheid.
Interessieren würde mich in dem Zusammenhang vor allem, was das für eine Bremsanlage ist, die sie da verbaut haben.
Generell sollte es möglich sein, eine kleinere und trotzdem standfeste Bremsanlage für 17"-Felgen zu verbauen. Land Rover ist hier beim D4 sicher einen einfachen (und vermeintlich günstigen) Weg gegangen und hat den Durchmesser erhöht. Mercedes verbaut z. B. an der R-Klasse, die vom Gewicht fast vergleichbar, dafür aber deutlich schneller ist als der Disco (ergo mehr Energie vernichten muss), serienmässig eine Bremsanlage auf die 17"-Felgen passen. Auch im Touareg, der ersten Generation nicht so viel leichter war, gab's eine Bremsanlage entsprechender Grösse.
Falls es von der Zulassungsagentur, welche für Mudtech arbeitet, einen positiven Bescheid in Richtung Schweiz geben sollte, würde ich mir die Sache mal vor Ort anschauen. Im Zweifelsfall würde ich mal nachfragen, ob ich ein umgebautes Fahrzeug für einen Tag ausleihen und in CH bei einer MFK-Prüfstelle vorführen könnte. Auf diese Weise könnte ich mir einen ersten Eindruck von der Bremse, auch im Fahrbetrieb machen und hätte ein direktes Feedback von den Prüfern. Sollten die dort nur müde abwinken wäre die Geschichte für mich erledigt, andernfalls schon interessant.
Ich habe mir die Bilder der Bremsanlage bei Mudtech angeschaut. So wie das für mein "Laierauge" aussieht, könnte es sich dabei einfach um "Tuningscheiben" handeln, wie sie u.a. bei Discovery-parts für den Disco 3 zu bekommen sind. Von der Größe der Bremssättel ist auch kein großer Unterschied zu den Serienmäßigen zu sehen.
Bin mal gespannt, ob diese Anlage auch dem deutschen Tüv gefallen könnte, und der Preis wäre interessant.
TIPP: Erfrage beim Verkäufer die eingestanzte Traglast und vergleiche sie mit der Achslast des Disco (muss 2x Traglast > Achslast sein). Zudem ist die Autobiography-Felge auch 1" breiter (9,5", die Disco 20er haben 8,5"), könnte aber beim TÜV per Einzelabnahme abnehmbar sein. Problem: Das garantiert dir vorher niemand...
Schönen Gruß
Jürgen
Hallo Jürgen,
hast du's zufällig aus dem Kopf parat was beim Disco 4 die Achslast ist? Die Felge was ich im Auge habe hat einen Traglastindex von 785 kg pro Felge! (techn. Daten 22" 10x22 ET45)
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