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Vier Prototypen, S2, S3, 129, Velar wobei ich nicht sicher bin, ob das nicht einfach nur ein früher Range ist. das gelbe Dach kommt mir aber bekannt vor aus einem frühen Prospekt...
Mehr konnte ich jetzt nicht entdecken.
coole Bildersammlung!
gruß
heppsen
Wie? Alle? Du willst die Bilder auf der Festplatte und nicht 359x "speichern unter drücken"? Beim Mac ist dein Freund4Free das Tool Sitesucker, für andere Betriebssysteme gibst es solche Tools auch, die ganze Domains inkl. Unterdomains und Verlinkungen absaugen.
Mich würde mal interessieren, was diese Serie 1 für eine Maschine hat. Flux Kompensator? Bergauf alle vier Hufe ca. 1,5m plus über Grund. Wenn es je eines Bildbeweises für totalen Kontrollverlust bedurft hätte..
Kann ich Dir sagen. 3,5 ltr. V8. Eine der beliebtesten Conversions für die S1 um die wirklich harten Kurse zu fahren. Heisst dort CCVT - Cross country vehicle trial. Die haben die Motoren teilweise auch hinter den Sitzen eingebaut. Selbst in GB komplett unzulassbar. Reine Wettbewerbsfahrzeuge.
Das wird nicht beim CCVT sein sondern bei der Comp. Safari sein.
Es gibt da 3 Gruppen:
1. RTV: Road taxed Vehicles / Trial für zugelassene Fahrzeuge
2. CCV: Cross Country Vehicle / Trial für nicht zugelassene Fahrzeuge, oft aber mit technischer Abnahme vor Ort, da kann der Motor auch woanders sitzen muß aber gut veschraubt sein.
3. Comp. Safari: Oft die gleichen Fahrzeuge wie unter 2, aber kein Trial sondern ein Geländekurs der auf Zeit gefahren wird, da hebt man auch mal ab........
Bowler hat mit sowas mal angefangen........
Je nach Veranstalter gibt es dann noch viele "kleinere" Nebentätigkeiten, Winch Recovery, Team Recovery etc.......
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