AW: Gaspedal Td5/Disco

das liegt wohl eher an der Fuelmap in der ECU, eine passende MAP und gut. Es gibt da verschiedene mit unterschiedlichem Ansprechverhalten auf die Gaspedalbewegungen.
Gaspedal tauschen sollte nichts verändern.

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Danke für die Info, die Disco ECU ist nicht Flashbar.

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Hi Klaus...

wie die ist nicht flashbar? Ist das nicht die aus , die neulich so günstig geschossen hast???

Wenn die wirklich nicht flashbar ist, hast Du ein Problem. Dann fährst Du im Defender die Map aus dem Disco und dann kannn das sehr gut sein mit dem Ansprechverhalten des Gaspedals. Da wird auch kein wechsel des Gaspedals etwas bringen.

Es sei denn, es gab auch beim Disco zwei unterschiedliche Gaspedale.

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Mal zum besseren Verständnis.
Kam nicht zeitgleich mit dem P15 Motor das flashbare Steuergerät und 3-Way Gaspedal?
Das Problem scheint in 2-Way Pedal und P15-Map oder umgedreht zu liegen.
Zum Umbau von 2-Way auf 3-Way muss der Kabelbaum geändert werden. Da fehlt das dritte Kabel, und ob die Belegung gleich ist?
Eine flashbare ECU auf 2-Way umzuprogrammieren geht.
Glaub ich zumindest.

Gruß Marc

AW: Gaspedal Td5/Disco

Könnte wirklich daran liegen, dass Du schon eine 3way-Pedal hast, aber die map auf dem steuergerät eine 2way ist.
Und es ist halt nen Discomap...und der Disco hatte ja ein paar Pferde mehr...

AW: Gaspedal Td5/Disco

einen Unterschied in den Maps habe ich bislang nicht feststellen können, mein Gaspedal ist ein 2-Way und ich habe schon einige Maps ausprobiert.
Beim dritten Wert des Gaspedals steht immer konstant 5,0 Volt in der Anzeige. Wert eins und zwei summieren sich immer zu 5 Volt.
Ich denke mal der dritte Wert ist dann ein Referenzwert...eine Art Checksumme, oder? Dann sollte es egal sein ob 2Way oder 3Way Pedal.

Was war denn mit der alten ECU, ist die denn flashbar? Weshalb hast du denn überhaupt getauscht, eventl. um mehr Leistung zu haben?
Bei der MSB-ECU muss das Eprom augelötet und ausserhalb der ECU mit UV-Licht gelöscht und neu programmiert oder halt ausgetauscht werden.
Zum Auslöten und Sockel einlöten bin ich wohl zu alt geworden oder nur aus der Übung...ich sollte es mal wieder versuchen denn ich habe auch noch eine MSB hier liegen.

AW: Gaspedal Td5/Disco

Moin,

Fahrzeuge mit 10p Motoren und 2way accellerator regieren im Gaspedal nicht alle homogen, wenn sie mit 15p Files laufen.
Bei manchen geht das schlechte Ansprechen des Gaspedals nach ein paar Sekunden weg - bei manchen dauert es länger.

Eine Disco Ecu mal so eben in den Defender einzubauen ist kein wirklich guter Plan .... hast Du zumindest die Düsencodes auch geändert oder nur die WFS angelernt?
Welches Baujahr ist Dein Auto und welche Nummer steht auf der Ecu?

Gruss Eck

AW: Gaspedal Td5/Disco

Danke für die zahlreichen Antworten.

@ Markus, das ist eine andere. Ich habe mehr als 2 :)

@ Wanna_be_Free, die alte ist ok und nicht flashbar, die fass ich auch nicht weiter an, ich wollte mehr Leistung untenrum. Das aus- und einlöten würde ich noch hin bekommen, aber welches ist das Eprom? (Bild?)

Ich weiss nicht was alles gemacht wurde mit der ECU aber sie funktioniert sehr gut, ohne Probleme ausser der Gasannahme.
Mir geht es darum im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft zu haben. Die Disco ECU hat ja 150 PS und ca. 380 Nm im Gegensatz zu 122 PS und 300 Nm. Das mach sich gut bemerkbar.

Der Klaus

AW: Gaspedal Td5/Disco

Nun wissen wir aber immer noch nicht, welche Komponenten verbaut sind. Was hast Du für eine ECU (Nummer), was für ein Motor (P10/P15) und was für ein Pedal (2 oder 3 polig)? Infos wären hilfreich.Und das gleiche bitte vom Spenderfahrzeug.

Gruß Marc

AW: Gaspedal Td5/Disco

Nabend,

im Anhang unten ist das Bild mit dem Eeprom eines MSB Steuergerätes. Wenn Du willst löte ich Dir das Eeprom aus, ziehe die Kennfelder aus dem Eprom des Discos raus und füge sie Dir in ein Defender Eprom ein. Ein Defendereprom in Deinem Disco-MSB-Steuergerät macht dann daraus ein vollwertiges Defender-MSB-Steuergerät.
Nur....
meine Vermutung mit Deiner unnormalen Gasannahme ist aber eigentlich daß ich eher vermute das Du ein Discovery-Automatik-Steuergerät eingebaut hast und kein Discovery-Schalter-Steuergerät!
Was hast Du für eine Nummer?

Folgende Nummern hatte ich mir bisher notiert:

MSB000080 Nr. bestätigt - Defender TD5 - sollte von LR eigentlich ausgetauscht werden, Rückrufaktion gegen Nachfolgemodell
MSB101170 Nr. bestätigt - Defender Td5 to XA172227 - sollte von LR eigentlich ausgetauscht werden, Rückrufaktion gegen Nachfolgemodell
MSB101171 Nr. bestätigt - Defender TD5 from XA172228 to YA199364
MSB101181 Nr. bestätigt - DISCOVERY TD5 - (auto oder-man-?)
MSB101184 Nr. bestätigt - DISCOVERY 2 TD5 Manuel - ECU REMOVED FROM 2001 SII WITH MANUAL GEARBOX
MSB101191 Nr. bestätigt - DISCOVERY 2 TD5 - (auto oder-man-?) - Quelle Ebay - REMOVED FROM A 1999 MODEL -
MSB101192 DISCOVERY 2 TD5 - (auto oder-man-?) - angeblich REMOVED FROM A 1999 MODEL ????

MSB101330 DISCOVERY TD5 ECU MANUAL
MSB101340 DISCOVERY TD5 (automatic ) - Quelle Ebay
MSB101360 Defender Td5 from YA199365 to ZA605425 - Use NNN000120
MSB101383 DISCOVERY 2 TD5 - (auto oder-man-?)

NNN000120 Nr. bestätigt - Defender/Disco TD5 manual flashbar
NNN500020 Nr. bestätigt - Defender/Disco TD5 manual flashbar
NNN500030 Nr. bestätigt - Disco TD5 auto flashbar
NNN500130 Nr. bestätigt - Disco TD5 auto flashbar
NNN500250 Nr. bestätigt - Disco und Defender

Also welches hast Du?

Gruß Lucky

AW: Gaspedal Td5/Disco

und das ist dann das Eeprom (nicht Eprom) vom NNN-Steuergerät!

AW: Gaspedal Td5/Disco

Und der Chip der beim Eprom des MSB-Ecus mit einem Pfeil markiert ist.... also das serielle Eeprom.... ist dann z.B. interessant wenn Du aus einem MSB-Steuergerät ein MSB-Steuergerät machen willst welches auch den Tempomaten kann... oder wenn Du deine richtige Fahrgestellnummer in das Steuergerät programmieren willst.... oder wenn Du auf Deinem MSB-Steuergerät einen NNN-File fahren willst... damit bei dir auch das 3-Wege Gaspedal funktioniert... Du die neueren 15P Düsencodes mit einem MSB Steuergerät verarbeiten kannst.... and so on....


Gruß Lucky

AW: Gaspedal Td5/Disco

Guten Morgen liebe Gemeinde,

Spenderfahrzeug, Disco 2 '99: ECU 101 183, Motor P10, Gaspedal ? Manuel
Nutzerfahrzeug, Defender '00: ECU 101 171, Motor P10, Gaspedal ? Manuel

Wie stelle ich fest was für ein Gaspedal ich habe?

@lucky-one: Du holst das Eprom aus der Disco ECU, liest es aus, brennst es auf ein Defender Eprom und baust es wieder ein.
Das heisst Du benötigst die Disco ECU und Ein neues Defender Eprom, richtig verstanden?

Grüsse

AW: Gaspedal Td5/Disco

Zähl mal die Belegungen am Gaspedalpoti. Bei den Baujahren sollten beide 2-Way sein. (2-poliger Stecker)

Gruß Marc