AW: neue Kolben Empfehlung gesucht!!!





da ist wohl die firma am arsch................einen auftrag erteilt und den motor zerstört...........hoffe mal das die versichert sind.
das ist nämlich deren problem.

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Naja, so einfach ist das auch nicht. Zuerst einmal mußt Du beweisen dass die Firma bockmist gemacht hat. Was bei einem ordinären Ölwechsel eher schwer ist. Was muß man denn mit dem Motor anstellen damit sich ein Kolbenfresser ereignet?!

Zudem sieht mir das eher nach einem Materialfehler aus. Sieht nach einem Riß am Kolbenhemd aus, anhand der Fotos aber schwer zu sagen. Ich würde mich eher an Turner wenden, hast Du noch Garantie?

Gruß
Bastian

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... Tja Stefan so isses!!! Der Ölwechsel-Laden ist derselbe wie der Aufbereitungsladen. Überlege mir ernsthaft den jetzigen Schaden von 'nem anderen Unternehmen erledigen zu lassen.

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Turner!!!!! Welch' ein Segen. Die habe ich heute morgen informiert und nach 'ner halben Stunde war zumindest der neue Kolben auf Garantie wieder auf dem Weg. Hätte ich mir mal einfach einen bei Turner bestellt. Nachher ist man leider immer schlauer!!!! :o

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Öhm,
bei dem Schaden ist es doch nicht mit einem neuen Kolben getan.
Ich würde mal alle Teile sichern und einen Gutachter beauftragen - außer der Motorenmann macht alles auf seine Kappe.

Das Blöde ist nur, daß der Kolbenverkäufer die Folgeschäden nicht übernehmen wird und das kann sehr teuer werden.
Ein Kolben teilt sich nicht einfach so, das muss ein Material/Fertigungsfehler sein.
Da alle Kolben namhafter Hersteller durch die QS müssen, ein sehr seltener Ausfall.

Die Kolbenhersteller als Zulieferanten der Autohersteller haften übrigens um die 5 Jahre lang komplett für alle Kosten, die bei Motorschäden durch Kolbenfehler verursacht werden. Deshalb sind die da recht penibel. Und bekommen als Dank dafür von den OEM's den Gegenwert eines Biers in der Kneipe.

Ich wünsche Dir viel Glück bei der Geschichte
Frank

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erstmal muss der auftraggeber garnichts beweisen.in der beweispflicht ist die werkstatt................wenn die beweisen können das ein vorschaden
vorliegt (geht wohl schlecht bei einem motor mit 1000km), dann bist du in der beweispflicht.
immer vorrausgesetzt das turner vernünftig gearbeitet hat.

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Danke Frank, der Motormann übernimmt die vollständige Reparatur, läuft über seine Versicherung. Ich glaube/hoffe und bete, dass er diesmal einen besseren Job macht. Vor Allem einen Haltbareren!!! Danke für Euer Mitgefühl

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Puuh,
da hast Du aber Glück gehabt. Die meisten spielen dann Pingpong bis einer aufgibt.

Trotzdem mal alle betroffenen Teile zeigen lassen und prüfen bzw. fotografieren.
Wenn sich ein Kolben im Betrieb so zerlegt, dann ist fast zwingend auch der Kopf/Ventile/Pleuel/Kurbelwelle/Zylinder mit betroffen.
Normal hackt es dabei alles kurz und klein und der Motor ist je nach Drehzahl dann Kernschrott.

Nicht, daß es für Dich durch Sparmaßnahmen eine never ending story wird.

Viel Erfolg
Frank

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Joda , du hattest dich gegen neue Kolben vom Turner enschieden zugunsten einer Motorüberholung bei deinem "Motormann" ? Hattest du die ersten 1000km gemäss Einfahrvorschrift zurückgelegt ? d.h. der Motor war vermutlich noch nicht auf höhere Drehzahlen gekommen ? Denn ich könnte mir vorstellen das beim sogenannten Warmlaufen lassen der Mechaniker gut am Gas gerissen hat um den kalten und wahrscheinlich jungfräulichen Motor rbin ich rasch auf Temps. zu bringen . Jedenfalls schön zu lesen das du keine Extrakosten hast - entweder hast du riesen Glück gehabt das bei evtl. Materialfehler der Schaden bei denen auftrat , oder ein Stift hat dort den Schaden verursacht .

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Dass er diesmal einen besseren Job macht? Hat er denn einen Fehler gemacht? So wie der Kolben aussieht, würde ich einen Materialfehler nicht ausschließen wollen. Für jemanden, der wie Du absolut keinen Hauch eines technischen Dunstes hat, finde ich obige Aussage extrem bedenklich, da sie mit der Reputation einer Firma spielt. Da hängen Jobs dran, Existenzen und nicht zuletzt Familien.

Zur Forensik des obigen Schadens:

Wir sehen blanke Bruchstücke eines Kolbens für einen Benziner. Bei diesem hat sich offensichtlich ein Drittel des Mantels und der Boden in mehreren großen und eineigen kleineren Bruchstücken verabschiedet. Auf den Bildern ist der Koben verdreht abgebildet, so dass die Unterkante in Richtung ehem. Boden schaut. Also ist der Kolbenbolzen noch intakt und freigängig drehbar. Es gibt auf den Bildern keine erkennbaren Spuren von Verfärbungen, oder Temperatureinwirkung, also Abschmelzungen.

Es ist auf Grund der Bilder definitiv kein Kolbenfresser, da die Laufflächen wie neu aussehen. Es sei denn es gäbe Spuren auf Teilen, die hier nicht abgelichtet sind. Es gibt nur zwei Methoden einen Kolben dermaßen vollständig platzen zu lassen, und beide treffen hier nicht zu.

Kopfkontakt oder Bolzen-/Bolzenlagerbrüche.

Kopfkontakt:
Da beim normalen Benziner anders als beim diesel ein taktmäßiger Ventilschlag nicht möglich ist, blieben hier nur Fremdteile, etwa eine vergessene Nuss. Mit der fährt man aber keine 1000 Kilometer. Zumindest nicht ohne es zu merken, da das einen ordentlichen Alarm im Motor macht. Hypothetisch denkbar wäre ein Ventilabriss. Allerdings wären dann im Kopf auch deutliche Spuren davon zu sehen.

Kolbenbolzen(lager)brüche:
Der Kolbenbolzen ist intakt, also scheidet der schon mal aus. Der Bruch geht deutlich am Lagersitz vorbei, also scheidet das auch aus.

Damit sind die fehlbedienungs/wartungsbedingten Brüche von Kolben erschöpft. Mehr gibt es nicht. Und die Werkstatt ist für mich somit aus dem Schneider, da nun nur noch Materialfehler bleiben. Die kann man ohne Laboruntersuchung nicht herausfinden, macht man bei Teilen die aus der Kiste kommen nicht vor dem Einsetzen. Das ist schlicht Schicksal. Und obwohl nicht schuld, sagen sie sofort die Übernahme des Schadens zu. Und wenn sie sich mit Motoren auskennen, wissen/ahnen sie, dass sie einfach das Pech hatten einen Kolben mit Herstellungsfehler zu erwischen. Das nenne ich mal das komplette Gegenteil von Servicewüste Deutschland.

Tja, und dann schlägst Du hier auf und machst die madig, und hoffst dass die beim nächsten Mal einen besseren Job machen. Chapeau. Kann nicht mal selber einen Ölwechsel machen, aber einem Fachbetrieb ans Hallentor zu schiffen, das geht. Genau der Grund, warum ich lieber putzen gehen würde, als für Scheckhefthalter zu schrauben.

Mein Tipp: lern schrauben. Lerne, worüber du sprichst und was Du beauftragst. Lerne, warum es einen Unterschied zwischen Lesen und Praxis gibt und warum Technik immer auch Gefühl bedeutet.

Ein gutes Fachbuch zu dem Thema ist: Kolbenschäden - erkennen und beheben von MSI Motor Service International, Neckarsulm. Das ist auch für Laien verständlich. Es ist durchgehend illustriert und in verständlicher Sprache abgefasst ist, da es im Rahmen der Fort- und Weiterbildung von Werkstattpersonal gedacht ist.

AW: neue Kolben Empfehlung gesucht!!!

Die Bilder zeigen für mich Kolben-Bruchstücke ohne Fresspuren. MIt Sicherheit ein Materialfehler - da ist der Motorenbauer machtlos. Sowas ist sehr selten - aber es passiert schonmal.

Sei froh das er Dir den Motor ohne grossen Ärger wieder richtet