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kann mir jemand eine Werkstatt empfehlen, die komplett Restaurationen von Serie Landys macht? Vorzugsweise im Rheinland, aber auch in der Bodenseeregion.
Komplettrestaurationen... ...wie wäre es mit Dir? Wozu hat man ansonsten eine Serie? Worüber will man mit anderen Seriefahrern am Grill sprechen? "Ey, ich hab den Stapel Schecks vollständig selbst unterschrieben. Von Hand! Gutes altes analoges Hands-on-oldschool, verstehste. Nicht so´ne digitale Onlinekacke." Mit einer vollständig fremdgeschraubten Serie wird man immer Paria inter Parias bleiben. Zudem ist das Vorhaben finanziell im Sinne einer Wertanlage vollkommen sinnbefreit. Die Geldscheine im Hof aufstapeln und abzufackeln ist eine vergleichsweise vernünfige Umgangsweise mit den vorhandenen finanziellen Ressourcen umzugehen.
:) Ich habe das Teil selbstschrauberisch auf einen exzellenten technischen Zustand gebracht. Ich habe aber jetzt leider keine Zeit mehr zu schrauben, fände es aber toll, wenn meine Möhre nicht nur gut fährt sondern auch gut aussieht. Wenn ich es selber machen würde, hätte ich die Sorge, dass der Landy halb auseinander geschraubt in der Garage vergammelt und das möchte ich gerne vermeiden!
Ich kann zwar dein Vorhaben nur wenig verstehen, deine Not aber sehr. Es ist kaum möglich ein solches Auto abzugeben und hinterher zufrieden mit dem Ergebnis zu sein. Das ist eine ganz besondere Vertrauenssache die ich leider zu niemandem habe. Auf der anderen Seite ist das am Ende immernoch besser als einen haufen Teile verschleudern zu müssen...
Mir fällt als Schrauber bei dem ichs versuchen würde nur Rob ein (www.oldlandyworkshop.de) wobei ich gleich sagen muss das der Typ speziell ist und sich jeder selber ein Bild von ihm machen sollte. Auf jeden Fall hat der viel Erfahrung und das was ich von ihm bisher so gesehen hab hat Hand und Fuß. Ist allerdings sehr weit von dir weg.
Schau dir alle Schrauber die dir empfohlen werden vorher in Ruhe an, lass dir mal was Zeigen was die bisher so gemacht haben und nimm dir die Zeit eventuell mal umsonst irgendwo hingefahren zu sein. Behalte aber auch im Blick dass du in all der Zeit die du dafür im Auto sitzt auch gut und gerne schrauben könntest. Für mich fällt die Wahl da nicht schwer ;)
Viel Glück und berichte mal von deinen Erfahrungen!
Grüße Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
zur Restauration einer Serie würd ich auch an Rob's Landy Workshop denken. Ich weiß da allerdings nicht wie da so die Preise liegen, weil ich da bisher nur einzelteile geordert habe.
Aber Rob ist ein cooler Typ!
Wenn Du eine exzellente Restauration suchst die allerdings auch Ihren Preis hat, dann kann ich im Rheinland diesen hier nennen :
Ich hab mir da bisher immer nur Teile wie Bremsleitungen, Dichtungen oder sowas bauen lassen.
Aber die Werkstatt und die darin stehenden Werke sprechen für sich. Viele Kölner die das nötige Geld haben fahren da vor oder lassen sich da was bauen. (Die Kunden sind eher die Upper class people die als fünft-Wagen einen Oldtimer halten)
Prinzipiell würde ich aber auch keine serie in eine Werkstatt fahren!
Sicher nicht, allerdings würde Guido sich vor dem Rahmentausch erstmal fragen ob der wirklich getauscht werden muss. In der Mehrzahl der Fälle ist eine Rahmenreparatur nicht nur sinnvoller, sondern auch die ökonomisch bessere Variante. Der beschrieben Rest ist in der Tat "Kleckerleskram".
Ein Rahmentausch ist immer eine Frame-Off Angelegenheit. Als solche immer eine Option auf ein ewiges Projekt, auch bei Werkstätten. Will man es richtig und mit dem Ziel ein nach deutschen Marktstandard gutes Fahrzeug herzustellen machen tauchen da eine gefühlte Zillion Nebenbaustellen auf. Konklusio: Ein Rahmentausch in der Fachwerkstatt bedeutet nicht Tage, sondern Wochen eher Monate der Arbeit. Allein dafür kann man in der Regel das gleiche Auto neu kaufen. Wohingegen eine Rahmenreparatur in der Regel auch im Zusammengebauten, allenfalls teilzerlegten Zustand funktioniert. Also in Tagen. Vom Preis für Rahmen, Transport und Logistik mal ganz abgesehen.
Ich verstehe, wenn man mit Blick auf den eigenen Terminkalender ab und wann den Wunsch hegt sich fraizukaufen. Die Erfahrung, auch meine zeigt, man kann es nicht. Das, was man an Arbeitsleistung neudeutsch outsourced bezahlt man mit in der Regel mit Warten, Diskussionen, Ärger und Geld. Von letzterem in aller Regel weit mehr als eingangs vereinbart und kalkuliert. Deswegen habe ich angefangen selbst zu schrauben.
Wenn die Möhre gerade fährt, so lese ich es, dann würde ich persönlich Stück für Stück die Baustellen abarbeiten. Dauert es, weil man drängenderes im Kalender hat länger, dauert es eben länger. Aber man weiß zum einen, was man hat und zum anderen hat man etwas, was unbezahlbar ist: Erfahrung. Und auch unter den beschriebenen Werkstätten gibt es solche, da würde mir aus eigener Hand eher die Hand abfallen, als dort nochmal etwas machen zu lassen. Ich kenne für den beschriebenen Arbeitumfang keine Werkstatt, die das o hinbekommt, dass es in Relation zum nachher zu erwartenden Marktwert steht. Das wird eine negative Bilanz. Vieleicht wäre eine Serie mit besserer Substanz die finanziell bessere Wahl für jemanden, der aktuell zu wenig Zeit zum schrauben hat, es aber jetzt in der Einfahrt stehen haben will.
stell doch mal einige Fotos vom Zustand des Fahrzeug hier rein, sodass man beurteilen kann in welchem Zustand der Rahmen bzw. das ganze Fahrzeug ist!
Am besten die, Deiner Meinung nach, kritischsten Stellen...
Ich habe auch eine Serie 3 mit einem nicht mehr so frischen Rahmen, werde diesen aber nicht tauschen, weil man den noch gut bearbeiten kann um Ihn
für die nächsten Jahre nutzen zu können.
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