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Hallo René, in der alten software hat er in d und s wieder zurück auf Automatik gewechselt. Nach dem Update macht er das nur noch in d. In s schaltet er automatisch zurück, aber nicht hoch, hier nur über paddles.
Dennoch habe ich im Gelände noch keine Probleme gehabt, den richtigen Gang zu finden. Dei den kurzen Schaltzeiten ist das auch meiner Meinung nach Wurscht. 😄
Grüße
Kai
Hallo René, in der alten software hat er in d und s wieder zurück auf Automatik gewechselt. Nach dem Update macht er das nur noch in d. In s schaltet er automatisch zurück, aber nicht hoch, hier nur über paddles.
Dennoch habe ich im Gelände noch keine Probleme gehabt, den richtigen Gang zu finden. Dei den kurzen Schaltzeiten ist das auch meiner Meinung nach Wurscht.
Grüße
Kai
Woher hast Du dies? Mit der "alten" Software der 8-gang ist es wie mit der neuen. Ich habe einen der ersten MJ12 mit der 8-gang und auch die Betriebsanleitungen zum jeweiligen stand sind dort gleich.
Aber ich habe auch keine Probleme den richtigen gang zu finden, ich bin nur mit der Bedienlogik über Schaltpaddel nicht einverstanden.
Wie gesagt, jedes Gelände und jeder Fahrstil ist unterschiedlich.
Da ich hauptsächlich (90%)Straßen und dann eher (10%) verworfene, tief eingefahrene und steile Waldwege fahren muss, kann ich wirtschaftlich und komforttechnisch gesehen nicht auf geländereifen zurückgreifen.
Deshalb fahre ich ganzjährig Winterreifen und diese verhalten sich natürlich bedeutend anders, da muss man als Fahrer auch mal mit Schwung und viel Gefühl unterwegs sein, mit dem Getriebe und Drehmoment spielen, gerade wenn es wieder mal "matschig" ist...
Moin Jungs,
ich möchte euch nicht stören bei den Getriebetechnischen Erkundungen.
Mir erschliest sich gerade nicht was es mit dem Facelift auf sich hat.
... diese relativ unrealistischen 3D-Abbildungen sind etwas schwer zu deuten. Ich deute es mal so: Geschickt einfach nur ein paar Plastikteile + Leuchten + Spiegel verändert (Grill, Nebelscheinwerferlochabdeckung - scheinen zu entfallen?, untere Kunststoffabdeckung vor der Abschleppöse Silber lackiert,..)
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
... diese relativ unrealistischen 3D-Abbildungen sind etwas schwer zu deuten. Ich deute es mal so: Geschickt einfach nur ein paar Plastikteile + Leuchten + Spiegel verändert (Grill, Nebelscheinwerferlochabdeckung - scheinen zu entfallen?, untere Kunststoffabdeckung vor der Abschleppöse Silber lackiert,..)
Schönen Gruß
Jürgen
Hier ist noch ein etwas ausführlicherer Link: http://www.carpassion.it/land-rover-...cco-come-sara/
Bei diesen "relativ unrealistischen Abbildungen" handelt es sich um die Darstellungen für den Patentschutz, sie sollten also immerhin die wesentlichen Design-Merkmale zeigen, der Blinddeckel wohl die Basis-Ausstattung darstellen. Die Nebelscheinwerfer dürften dort wie beim Freelander chromumrandet, rund eingesetzt werden. Lieferbeginn nach Informationen aus UK erst im November. Gruß.
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........also der Schriftzug auf der Haube find ich mit Abstand das schönste neue Detail, das Design der Scheinwerfer mit dem "Tagfahrlicht" ( ich geh mal davon aus, das es das sein soll ) erinnert eher an einen Vertreter/Linksdrängler-Kombi....
Gibt es schon Preise? Wenn ja, wo? Und vielleicht sind ja auch die Bremsen überarbeitet worden...!
Ich finde das Auto recht gelungen, der Motorhaubenschriftzug muss nun nicht gerade sein, aber insgesamt ganz schön geworden! Ich könnte mir vorstellen den Disco eher als den neuen RRS zu kaufen, ist halt noch ein echter Land Rover :-)
... ich bin eher froh, L A N D R O V E R auf der Haube stehen zu haben - irgendwie möchte ich mich eher mit der Marke identifizieren. Auch wenn mir das gerade bei erneutem Ölverlust etwas schwerer fällt...
Oder gerade deshalb.
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
Facelift gut, aber Modellbezeichung auf der Haube ist leider peinlich und geht wieder mehr weg vom Ursprung einer logischen Umsetzung.
Ich fahre LAND ROVER oder RANGE ROVER by Land Rover und nicht nur einen F R E E L A N D E R, D E F E N D E R, S P O R T oder E V O Q U E.
Kommt vielleicht noch die Motorisierung nach vorne? F R E E L A N D E R S D 4 oder S P O R T S U P E R C H A R G E D... ;-)
Wobei in Amerika wäre es dann eine aufgeräumte Optik vorne L R 4 V 8... ;-)
Seht's mit dem Discovery-Schriftzug strategisch - wie an anderer Stelle schon erwähnt: Discovery wird ausgebaut zu einer (Marke und?) Modellfamilie, bestehend aus Discovery, Discovery Sport, ... auch der nächste Freelander soll ein Discovery werden: vlt. Discovery Evoque? Dafür entfällt zukünftig die Numerierung am Heck. Die Motorisierungsbezeichnung wandert von der Hecklappe in ein Emblem an die Stelle des bisherigen seitlichen Blinkers.
Ist doch toll, wenn man solche Themen hat, dann übersieht man leichter, daß das Reduktionsgetriebe zur Option wird!
Gruß.
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