Habe heute an einem Offroad-Training beim ADAC Fahrsicherheitszentrum Grevenbroich teilgenommen. Kann ich jedem Anfänger wärmstens empfehlen. Anfahren auf glattem Untergrund, auf Sand, auf großen und kleinen Kieselsteinen; Fahren mit 20% seitlicher Neigung dann auf bis zu 40% steilen Strecken Vorwärts und Rückwärts(!); Fahren über versetzte Hindernisse (kurzfristig 2 Räder in der Luft), Holzbalken, Gräben (gaaanz langsam), durch ein ca. 30 cm tiefes Wasserbassin sowie durch matschige Spurrillen. Das alles bei fast ständigem leichten Regen. Fahrzeuge: 1 LR Defender, 1 Lada Niva, 1 Mitsubishy Outlander, 1 VW Touran CrossTouran, 1 VW Tiguan, 1 VW Amarok, und mein LR Freelander 2. War für mich doch sehr erhellend, dass der nagelneue Defender, auf BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM, die zementierte 30% -Steigung nicht hochkam. Die Reifen drehten lustig durch. Der Fahrer war sehr geknickt. Alle anderen Übungen waren für den Defender keine Herausforderung. Der Mitsubishi Outlander konnte an keiner Übung mit steileren Neigungswinkeln teilnehmen. Die Motorhaube ist einfach zu lang. Der VW Touran musste wegen zu geringer Bodenfreiheit ebenfalls bei einigen Übungen aussetzen. Alle anderen Auto's meisterten alle Übungen mit Bravour. Das Terrain Response System und die Berganfahr-/Bergabfahrhilfe (funktioniert vorwärts und Rückwärts) vom Freelander 2 haben mir das Training zur Spazierfahrt gemacht. Der Lada Niva ist im Gelände wirklich super. Der VW Amarok kommt auch überall durch - muss allerdings in engeren Kurven öfters mal rangieren. Fazit: Die modernen Fahrzeuge kommen, bei passender Bodenfreiheit, "fast" überall hin. Auf die richtigen Reifen kommt es an!