Irgendwo habe ich mal gelesen, der 2,5 D n/a würde inder Regel mit 10-11l Diesel auf 100 km zufrieden sein.
Ich habe heute getankt, mal nachgerechnet, und dann nachgesehen, ob nicht doch der V8 unter der Haube ist...
13,7 l auf 100 km sind doch etwas viel, finde ich, auch wenn da jetzt in den 550 km ca. 100 km mit Anhänger dabei waren.
Die Frage ist nur, ob es am Auto liegt, oder an mir.
Die Rahmenbedingungen sind folgende:
-Defender 110 Tithonus mit Hardtop
-Fahrt zur Arbeit 20 km einfache Strecke
-90 % Landstraßenanteil, Geschwindigkeit laut Tacho 90-100 km/h
-Leergewicht (für §21 gewogen) 2140 kg + Fahrer 90 kg + Werkzeug 60 kg + sonstiger Krempel im Kofferraum 30 kg =
Gesamtgewicht fahrfertig 2320 kg
-Reichweite unter diesen Bedingungen maximal 550 km, davon ca. 50 mit Anhänger
Ist der Verbrauch unter diesen Bedingungen in Ordnung?
Ansonsten läuft der Motor für seine geringe Leistung nämlich ganz ordentlich (Höchstgeschwindigkeit mit ellenlangem Anlauf ca. 120 km/h) und rußt nicht übermäßig.
Wie sind denn Eure Verbräuche in der Regel?
Ich habe heute getankt, mal nachgerechnet, und dann nachgesehen, ob nicht doch der V8 unter der Haube ist...
13,7 l auf 100 km sind doch etwas viel, finde ich, auch wenn da jetzt in den 550 km ca. 100 km mit Anhänger dabei waren.
Die Frage ist nur, ob es am Auto liegt, oder an mir.
Die Rahmenbedingungen sind folgende:
-Defender 110 Tithonus mit Hardtop
-Fahrt zur Arbeit 20 km einfache Strecke
-90 % Landstraßenanteil, Geschwindigkeit laut Tacho 90-100 km/h
-Leergewicht (für §21 gewogen) 2140 kg + Fahrer 90 kg + Werkzeug 60 kg + sonstiger Krempel im Kofferraum 30 kg =
Gesamtgewicht fahrfertig 2320 kg
-Reichweite unter diesen Bedingungen maximal 550 km, davon ca. 50 mit Anhänger
Ist der Verbrauch unter diesen Bedingungen in Ordnung?
Ansonsten läuft der Motor für seine geringe Leistung nämlich ganz ordentlich (Höchstgeschwindigkeit mit ellenlangem Anlauf ca. 120 km/h) und rußt nicht übermäßig.
Wie sind denn Eure Verbräuche in der Regel?
Kommentar