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123Ignition in Serie 3

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    #46
    AW: 123Ignition in Serie 3

    Ola, nun sind wir beim "Sie". Nun denn. Noch einer, bei dem mir in Zukunft die Hand abfallen soll, wenn ich flugs in die Werkstatt zum Ausmessen oder die Literatur gehen oder die umfassende Mediale Unfähigkeit hier Bilder einzustellen mit meiner Zeit beheben sollte, um meinen Teil zur Lösungsfindung beizutragen. Nun denn. Soweit meine spontanen Gedanken zu obigen Beitrag.

    Hallo Herr Ottoberg, Danke für den Hinweis. Ich hatte irrigerweise angenommen, dass der Beitrag eine Aufforderung zum Mitdenken und zur Stellung von Hilfe ist. Mein Fehler, für den ich mich aufrichtig entschuldige. Ich empfehle den Gang zur Fachwerkstatt. Die kann man Siezen, rügen und mängeln, weil man sie bezahlt.

    Sonst alles entspannt? Mannmannmann.

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      #47
      AW: 123Ignition in Serie 3

      Hallo Herr Kühn,Entschuldigung falls ich mich im Ton vergriffen hab. Aber wenn man,wie Du,die Existenz eines verteilers wie ich ihn eingangs beschrieben habe,einfach in Frage stellt,bloß weil er in den Abmessungen nicht zu denen passt auf deinem Brett ?
      Nochmal vielen für deine Mühe,die Du mit meinem Exoten hattest.
      Gruß
      Raserei ist Hexenwerk...

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        #48
        AW: 123Ignition in Serie 3

        Ungeachtet der teilweise verwirrenden Beiträge kann man doch herauslesen, dass die 123 in Verbindung mit dem Spannring der alten Lucas 25D4 Verteiler passen sollte. Der hat am Schaft die 36mm und war wohl im Auslieferungszustand verbaut.
        Limora schreibt aber auch: "für Fahrzeuge mit Lucas-Verteiler." Wenn der tatsächlich verbaut wäre, dann könnte man die Spannschelle übernehmen.

        Gruß Marc

        PS. Wenn ich Ottos alten Ducellier c3 und Pernods Klemmschelle so ansehe, dann scheint das bei Militärfahrzeugen verbaut worden und somit Nr. 6 der Kühnschen Verteilersammlung zu sein.
        Zuletzt geändert von ninetylandy; 14.03.2013, 15:04.

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          #49
          AW: 123Ignition in Serie 3

          Zitat von ottooberberg Beitrag anzeigen
          Hallo Herr Kühn,Entschuldigung falls ich mich im Ton vergriffen hab. Aber wenn man,wie Du,die Existenz eines verteilers wie ich ihn eingangs beschrieben habe,einfach in Frage stellt,bloß weil er in den Abmessungen nicht zu denen passt auf deinem Brett ?
          Nochmal vielen für deine Mühe,die Du mit meinem Exoten hattest.
          Gruß




          gelöscht weil erledigt............

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            #50
            AW: 123Ignition in Serie 3

            Zitat von gkuehn Beitrag anzeigen


            Nun, wenn man das Loch verdeckt, kann man auch nichts reinstecken. Mitunter läuft man Gefahr, so habe ich gehört, dass man wegen eines falschen Centbleches einen sündhaft teuren Gadgetverteiler als fehlerhaft erachtet. Auf dem Bild bestens zu sehen: die Nut wird durch das kleine Blech für den Ducellier C3 verdeckt.

            Schrieb ich vor gefühlten 1000 Posts: Probiere es mal ohne Spannblech? *gacker*

            Was wir auf dem Bild sehen ist ein mechanischer Kalauer. Etwas worüber Blaukittel und ölige Overalls die Einöde langer Arbeitsschichten erhellen. Etwas das Grenze zwischen Halten und Können markiert. Das ist der Teil der technischen Intelligenz, die nur und ausschließlich über die Erfahrung(=Selberschrauben) kommt und sich in keinem Fall anlesen lässt. Cool, selten, habe ich den Beginn einer Lernkurve besser illustriert gesehen, als hier. Das ist zu köstlich, weil es mich daran erinnert selbst allzuoft den Berg vor lauter Steinen nicht gesehen zu haben.

            Also, schraube jetzt das Spannblech ab, welches die Passnut verdeckt und so verhindert, dass der Verteiler in Kontakt zum Mitnehmer kommt. Entweder Du bestellt ein passendes, oder ich greif in meinen Fundus und schick dir eines.

            P.S. es gibt leicht verölte Motoren und es gibt versiffte. Der Motor auf dem Bild tendiert mit den Ablagerungen und Dreckkrusten zu letzterem. Soll keine Wertung sein. Putzen mag zunächst als lästig empfunden werden, ich für mich habe -ansonsten eher eine Erzschlampe vor dem Herrn- herausgefunden, dass es an Motor und Technik durch die Beschäftigung mit denselben hilft, zu lernen diese nicht nur zu achten, was elementare Voraussetzung für jedwedes Schrauben ist, sondern auch diese auch besser zu verstehen. Ein sauberer Motor ist eine, wenn nicht die Zierde des Schraubers. Wie gesagt eine Erkenntnis, die ich für mich getroffen habe. Andere feieren Ölsandgruben als serietypisch. Ich sage andere haben keine Ahnung.
            Das fehlende Plättchen könnte wohl auch Ursache für mein Oelgesiffe sein, oder? Hab von Lucas auf Ducellier umgerüstet und meiner Erinnerung nach die alte Klemme benützt.
            Hab jetzt ein Oelgesiffe im Bereich Benzinpumpe, Verteiler, Oelfilter... Oelfilter hab ich bearbeitet, Benzinpumpe nachgezogen, und jetzt käme wohl nur noch der Verteiler in Frage...

            Mmhm... Nachtrag; An sich hats ja einen O-Ring der das Rausgesiffe verhindern sollte. Oder kommt der O-Ring genau bei dem Plättchen zu liegen und drückts diesen ohne das Plättchen raus?
            Zuletzt geändert von Flash; 18.03.2013, 05:52.

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              #51
              AW: 123Ignition in Serie 3

              Entweder da ist oben im Absatz des Gehäuses eine Korkdichtung verbaut, oder am Schaft des Verteilers ist ein Rundgummiring in einer Nut.
              Beides kann auch nicht schaden.

              Gruß Marc

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