AW: 123Ignition in Serie 3

Hallo Otto
Hast Du denn mal die Längen Deiner Zündverteiler verglichen? Die sollten ja eigentlich gleich sein, wenn Du den richtigen 123Ignition gekauft hast, wenn ich mich nicht irre.

SG
Michael

AW: 123Ignition in Serie 3

Noch vorhanden ?

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Diese Spanner für den Verteiler haben verschiedene Durchmesser und andere Verteiler haben auch andere Durchmesser. Es ist nicht immer viel, aber es reicht daß es nicht mehr passt.
Mir letztens beim Wechsel Lucas 25D auf Ducellier pasiert. Das Mistding wollte sich um keinen Preis festziehen lassen, flutschte immer raus. Anderer Spanner, alles gut.
Miss doch mal alt & neu nach ob die Verteiler unten gleich (also nicht ganz unten, sondern da wo der Spanner ansetzt) dick sind.

AW: 123Ignition in Serie 3

hallo michael
habe mit messschieber gemessen: ok spanner - ok verteileraufnahme 66mm, 123ignition ist aber nur 59,6mm lang. der alte verteiler liegt leider 23km vom tatort.

hatte heut vormittag noch mit limora telefoniert,sollte der richtige sein. der sachkundige ist aber erst dienstag im hause.

erstmal danke euch 3en.

lg otto

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Ich habe mal eben ins Regal gegriffen und eine serienpassende 123Ignition mit einem 45D4 von Lucas gelegt. Bei der 123 ist eine LED, die beim statischen Einstellen auf Zündpunkt Zylinder 1 leuchten muss. Leuchtet sie und die Möhre zündet nicht kann man um 180° verdreht liegen. Im Zweifel zusätzlich über die Kipphebelstellung den Zündpunkt eruieren. Kein Leuchten, keine Funktion. Sei es, weil der Strom nicht richtig fließt, sei es, weil die Platine im Dutt ist.
Die 123 braucht eine Zündspule deren Widerstand nicht zu gering ist. Auch mag sie keine alten Spulen, da diese in der Regel schon mal zu heiß waren. Im Gegensatz zu kolportierten Halbwissen braucht die 123 weder eine besondere Hochleistungsspule, noch empfehlen sich besondere Zündkabel. Aber das schreiben die auch in ihrer Produktbeschreibung selber. Das ich die 123 aus den unterschiedlichsten Gründen für weder zur Serie, noch zum Umgang mit Serien passende noch qualitativ gute und daher kontraproduktive und weitgehend sinnfreie Ausgabe halte begründe ich gerne auf Anfrage ausführlich. Was machst Du denn mit dem alten Verteiler? Bevor der in die Tonne geht, schick ihn mir.

Grüße, Guido

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Hallo Zusammen,

@ Otto,
Habe auch einen solchen Verteiler in der Serie. Aber dieses Problem nicht gehabt. Auch weiß ich von anderen im Freundeskreis die die so Verbaut haben und keine Probleme mit der Passung hatten.
Denke das Du wirklich noch am alten Verteiler unten an der Welle d. Adapter dran hast...dieser beim ziehen drann kleben geblieben ist ......

@ Guido,

Warum Du die 123 aus den unterschiedlichsten Gründen für weder zur Serie, noch zum Umgang mit Serien passende noch qualitativ gute und daher kontraproduktive und weitgehend sinnfreie Ausgabe hälts brauchst Du hier nicht mehr zu begründen.
Das kann der geneigte Interessent ja schon im Tröööt meiner ZKD lesen :-)
Ich für meinen Teil bin sehr Froh Sie Verbaut zu haben .... da es schon Vorteile gibt gegenüber der alten .... das aber hier zu Diskutieren ist nicht mein Sinnen.
Auch im Unimog habe ich eine Elektronische Zündung v. d. Fa. Laubesheimer verbaut, ebenfalls mit Guten Resultaten.My50cent

LG Ralf

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Hallo Otto

Mich hat der 123 Verteiler auch schon mal zur Weissglut gebracht.
Erst wollte er nicht greifen, so wie bei dir. Es lag, wie Pascal beschrieben hat an dem Spannring, der nicht in seine Nut wollte und den Verteiler so 3 bis 4 mm zu hoch blockierte.
Als er dann drin war lief die Fuhre gefühlt schön, irgendwie runder und zog besser hoch, sprang auch schöner an, wie gesagt gefühlt und nicht messbar.

Aber, bei Schlägen am Auto, wie beim überfahren von Temposchwellen stellte der Motor ab, hässlich... , musste mich 2 x heimziehen lassen.
Im Verteiler war irgendwie ein Kurzschluss oder Wackelkontakt, wenn ich den alten guten Verteiler wieder eingebaut hab, ging alles wieder prima. 2 mal hab ich das Teil eingeschickt zur Kontrolle, jedes mal mit einer Rechnung, das Teil sei in Ordnung. Es ging dann wieder kurz und stellte dann bei einem Schlag wieder ab.

das ganze wurde mir dann zu blöd, fahre jetzt mit dem Originalverteiler glücklich herum.
Irgendwo war da ein Wurm drin, nicht nachvollziehbar für mich. Die Hersteller wollten ihn nicht austauschen und meine Zeit war mir zu wertvoll um mich da zu streiten.
Es ist ev., wie Guido schreibt einfach ein falsches, unpassendes Teil im Ländi ;-)

In meinem 1965 Volvo übrigens läuft seit Jahren eine 123 perfekt. Hab zwar auch in der Reserveradmulde einen revidierten alten Verteiler liegen ;-)

Viel Erfolg!

Grüsse Christopher

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hallo liebe helferlein,

mir schwant da was. danke für eure schnelle hilfe.

adapterlose grüsse

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Ach nee.

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hallo roland

habe deinen tip gestern nicht genau genug beachtet. sorry

adapterlosen gruss

AW: 123Ignition in Serie 3

Hihihihi schau an .... schau an :-0
Kann nochmal betonen das ich keinerlei der hier und anderswo aufgelisteten Probleme bei Fahrt mit der Zündung habe ...läuft anstands los seit Jahren damit ....

Ralf

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Dito
Meine ist nun seit 20000 km drinne.
Keinerlei Probleme

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hallo zusammen,

nachdem mir unsere zeiterfassung im betrieb einen guten tag gewünscht hat,bin ich also direkt zum aufenthaltsort meines verteilers und hab mal gemessen. dat dingen ist knapp 66mm lang. ist ein ducellier.ich vermute mal,
ein lucas hat 62,5mm einbaulänge.deshalb habe ich bei limora auch eine 123 mit lucas abmessungen bekommen.
habe eben nochmal mit limora telefoniert und mein problem nochmal geschildert. warte auf rückruf.

grüsse

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Hmmm.
Also ohne jetzt extra nachgemessen zu haben: Mein (alter, originaler) Lucas und der nicht ganz so alte, nicht minder originale Ducellier lassen sich ohne Probleme austauschen. Ohne extra Adapter unten dran. Daraus schließe ich auf gleiche Länge - zumindest der relevanten Teile.
Irgendjemand hat jetzt Mist gemessen.