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Ich biete hier einen Land Rover-Umbausatz nach Rolls Royce patent zur Lärmreduktion in Serien an.
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whatever is rightly done, however humble, is noble
Zeig mir einer einen gewuchteten Lüfterflügel, nicht mal Rolls Royce macht das,
Ich denke schon, daß die Lüfter bei unseren Serien gewuchtet sind. Dafür sind extra diese kleinen Metallstreifen um den einen oder anderen Flügel geklemmt. Ich habe leider kein Foto zur Hand, aber wenn gewünscht kann ich heute Abend eins machen.
Ob Rolls das macht kann ich natürlich nicht sagen ;)
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Ja, das haben wir Rolls Royce an Laufkultur wohl voraus, die Serie - Lüfter sind in der Tat ausgewuchtet. Beide, sowohl die Vierblatt- als auch die Achtblattversion.
Das ist der Grund warum die Serie eine erwiesenermaßen bessere Laufkultur als der Rolls hat. Denn beim Rolls hört man bei Tempo hundert noch das Ticken der Uhr. Bei der Serie nicht. Mehr geht nunmal nicht.
Also mein Lüfter hat keine Auswuchtung......mehr (hatte nie welche ) bin wohl mit OD und statischem Lüfter ohne Visco, zu schnell gefahren.... oder es war eine Montags Serie III.
Die Lüfterflügel von Rolls brauchten nicht ausgewuchtet zu werden, die waren von Anfang an präzise gefertigt, mit im Motor versorgten Visco und Schwingungsdämpfer , nota bene 1939 ! Ausserdem gibt es Rolls länger als die meisten Autos inkl. Land Rover und es soll Leute geben die an Rolls und Landy freude haben.
whatever is rightly done, however humble, is noble
Es gab/ gibt die Lüfter mit und ohne Auswuchtung. War wohl nicht immer nötig die Dinger auszuwuchten.
Der Sinn eines E-Lüfters erschließt sich mir trotzdem immer noch nicht. Alle bisher genannten Argumente sind imho nicht stichhaltig.
Dat isn Trecker und bleibt einer ...
Zwangsbelüftete Grüße,
oijoijoij
Zuletzt geändert von oijoijoij; 13.03.2013, 09:15.
Der Fachmann staunt und der Experte wundert sich.
Heute werden alle sich etwas schneller drehenden Teile in Fahrzeugen gewuchtet. Riemenscheiben, Lüfter, Wellen, Kupplungen, Bremsscheiben etcpp. Selbstverständlich nur, wenn diese außerhalb der Toleranz liegen. Da wird was abgefräst, Löcher gebohrt, teilweise mit Bleistopfen wieder verschlossen, Gewichte drangepappt oder exzentrisch gedreht. Heute vollautomatisch mit Dokumentation jedes Teiles.
Auch die newbies aus Derby konnten nicht alles innerhalb der Toleranzgrenzen fertigen, daher haben die mit Sicherheit auch irgendwas mit den Teilen gemacht.
Ok, vielleicht auch nur geprüft und den Ausschuß weggeworfen.
Laut Wiki wurde der Ursprung von Rolls übrigens 1884 gegründet, ab Ende 1904 gab es dann Automobile. Rover hat seine Wurzeln 1878 und produzierte ebenfalls ab 1904 Autos.
Ist wie mit Indian und Harley oder Zündapp und BMW. Der Überlebende schreibt die Geschichte neu.
Eingefrorene Grüße von einem TD5 Fahrer, dessen Motor trotz Visco auch nach 15km nicht warm ist.
Frank
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Quoting Mark Twain
bei meinem 109er d past nach umbau auf 2,5d der orginale viscolüfter nicht zwischen kühler und motor............da bleibt knapp 1cm luft.
das ist mir deutlich zu wenig............deshalb einen blasenden e-lüfter vor dem kühler.man braucht ihn aber extrem selten.........
Hatte ich im Winter vor ein paar Jahren auch gedacht. Nach einem Nachmittag des kraftvollen Spielens in Schneewehen kochte der Motor. Beim normalen rumgurken auf der Straße stimme ich zu. Ich bin mehr der Mützchentyp.
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