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aus der Garage eines Kumpels habe ich einen schicken E-lüfter, ein 40A Relais und einen Thermoschalter "geborgen". Da ich meine Serie eh gerade wieder aufbaue, möchte ich Sie auf E-Lüfter umrüsten. Leider weis ich nicht, ob der Lüfter von der Dicke her passt, da das Auto fast komplett zerlegt ist. Kann einer von Euch, wen er an seiner Serie schraubt, den Abstand zwischen der Rückseite des Kühlers und der Nabe der Wapu ausmessen?
Ich habe einen eingebaut, gib mal die Dicke des Lüfters an, bei mir war der Motor und Kabelausgang auf höhe des Pullis und zu knapp, ich habe den Kühler oben gelöst und unten soweit wie möglich nach vorne gezogen und neue Löcher gebohrt so hat es jetzt wenigstens 5 mm luft, ich mach aber noch eine Zugstrebe damit der Motor nicht nach vorne geht.
whatever is rightly done, however humble, is noble
Ich bin der Ansicht dass ein saugender Lüfter effizienter ist, zumal ich es so verstanden habe, dass du kein Lüfterflügel mehr am Pulli haben willst ..... ist bei mir auch so, ich habe aber noch einen Schalter am Armaturenbrett um den Thermostat zu überbrücken, falls der nicht oder falsch tut. Ich stell bei Gelegenheit Fotos ein. Gruss Philipp
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gib mal die Dicke des Lüfters an, bei mir war der Motor und Kabelausgang auf höhe des Pullis und zu knapp, ich habe den Kühler oben gelöst und unten soweit wie möglich nach vorne gezogen und neue Löcher gebohrt so hat es jetzt wenigstens 5 mm luft, ich mach aber noch eine Zugstrebe damit der Motor nicht nach vorne geht.
Messen kann ich erst morgen. Heute ist Schrauberfrei. Der Lüfter ist schon ein recht großes Ding aus dem VW Teileregal. Meinst Du mit Pulli die Kurbelwelle oder die Welle der Wapu? Ich hätte gedacht das die Wapu-Welle der limitierende Faktor ist.
Der Lüfter ist ein Sauger. Von daher scheidet der Einbau vor dem Kühler aus.
Nachdem ich heute mit heidnischen Ritualen, die aus Rauchopfern (schweißen), klagenden Gesängen (Flex) und unchristlichen Flüchen bestanden, den Sabbat schändete, habe ich noch schnell den Lüfter ausgemessen:
Min. 8 cm, idela 10cm Tiefe. Bei den 8 cm Tiefe müsste ich recht viel von dem Plastik- Drumherum abschneiden. Krieg ich das Ding verbaut? Sonst besorge ich mir einen anderen Lüfter.
Ca. 70-80% verquirlt der original Lüfter unnötig die Luft und verschwendet so etwa 2 3/4 PS und etwas Benzin, dazu bringt er möglicherweise Vibrationen auf den Motor und definitiv Lärm, kurz gesagt weil der e-Lüfter so eingestellt werden kann, dass er nur wirklich dann läuft, wenn es ihn braucht, also definitiv im Winter nicht. Ausserdem kann meine Frau ihn als Föhn benutzen ohne den Camping platz zu verärgern......... Gruss Philipp. P.S. Masse und Fotos kommen morgen.
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E-Lüfter mit ausgeschnittener Kühlermaskenumrandung: typische DAVE-Lösung eines nicht vorhandenen Problems.
Von solchen Wagen lasse ich grundsätzlich die Hände weg.
Das sind ganz schwindelige Axialventilatoren. Saugend oder drückend ist prinzipiell mal komplett egal. Umgedreht wird da nix. Ein Ventilator kann vor oder hinterm Kühler angebracht werden, je dichter dran, desto besser. Wenn ein Diffusor und Leitblech eingesetzt wird, kann der auch etwas weiter weg sitzen (Originallüfter). Ohne Leitblech oder Einlaufdüse bewegt der nichts und schaufelt nur im eigenen Saft.
Ich habe einen von Dave eingebauten Lüfte, manuell zuschaltbar und mir gefällt die Lösung so eigentlich ganz gut, auch wenn DAVE gebastelt hat.
Schreibt mal bitte einer DAVE aus, ich bekomme ihn nicht mehr zusammen ;-)
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