AW: Ausfall 12 V Hauptstrang-Licht weg,Absperrventil aus

Masseleiste hinter dem Amaturenbrett!?

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Wo hinter dem Amaturenbrett?Dort verläuft ja auch der 12 V -Hauptstrang.Was muß ich da alles ausbauen?Ich habe schon befürchtet,das ich da hin muß.Hat jemand zufällig Fotos?

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Versuche es erst mal mir allen Massepunkte, dieses Kabel von der Batterie ist unter dem Kasten irgendwo befestigt, irgendwo deshalb weil immer woanders, bei mir da bei einem andern da, egal dieses Kabel an der Verschraubung lösen und Rostfrei machen, Rostfrei heißt bis auf das blanke Metall, dann Kabelende mit neuer Schraube versehen und festziehen, zum Schluss streiche ich da Fett über.
Um an den Kabelstrang unter dem Armaturenbrett zu kommen muß man alles was Verkleidungen sind um das Lenkrad abbauen, dahinter findet sich dann alles was Kabel sind, sind auch Abenteuerliche Steckverbindungen zu finden die sind zu prüfen, die schmockeln schon mal gerne und leiten dann nicht mehr so wie sie sollen. Auch sollte man das Zündschloß in Augenschein nehmen, da schmockelt es auch schon mal gerne, bei mir ist das Kabel(mehrere zusammengequetscht) zummAnlasser abgefackelt und hat einen Kabelbrand im ganzen Kabelbaum ausgelöst. Ebenso befinden sich Kabel und deren Verbinder hinter der Plastikverkleidung auf der Beifahrerseite, da muß dann begonnen mit der Einstiegshilfe alles was ausgebaut werden um die Verkleidung (graue mit Lüftungsschlitzen) auszubauen, dahinter sitzt dann noch ein schwarzes Plastikteil als Abdeckung der Kabel. Ist aber selbstredend wie man es Aus- und Einbaut.

Stecker auf E.-Pumpe muß fest sitzen, wenn locker springt er evtl. nicht an und beim Fahren geht er gerne aus, (Wackelkontakt)

Schönes Schrauberwochenende=)

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Zündschloss?

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Den Kabelstecker an der ESP habe ich ausgewechselt,der saß nicht mehr fest.Das Zündschloß wurde vor 8 Jahren erneuert,damals waren die Ausfälle aber anders.Was mich wundert ist,das bei mAusfall des Lichtes auch die Lichthupe nicht mehr geht,die hängt aber nicht am Zündschloß.Hupe und Lichthupe gehen beim Landy auch ohne Zündschlüssel.Batteriemasse an Rahmen und Getriebe habe ich vor drei Jahren in Ordnung gebracht und ist noch okay.Wenn die Ausfälle auftreten,der Anlasser lief wie am Schnürchen.Die nächsten 2 Wochen bin ich am Umziehen,Einpacken,Auspacken,mein Landyersatzteilkeller,ohje,wollte es wäre schon alles am neuen Platz.Ich hoffe Landy 110 fährt bis dahin willig,eine fliegende Leitung von der Batterie zum Ventil liegt bereit und wenn nachts das Licht ausfällt,steuere ich mein zuasätzliches Lichtrelais mit Hilfe eines Stromdiebes an.Bis zur Scheibenwischerwelle und der,den Spritzdüsen-habe eine 2. vorne eingebaut-habe ich mich schon zweimal vorgearbeitet,dann eben später noch eine Etage tiefer vorarbeiten,irgendwo da müssen ja auch die Verbinder der Plusleitung liegen.

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Vorne rechts am Motor gibt es eine Masseverbinung die die Motoraufhängung überbrückt. Also Masse vom Motorblock an den Rahmen bringt. Die geht auch gerne kaputt.
Betrifft aber eigentlich ncht das Absperrventil.