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habe nun schon öfter gelesen, dass es von Vetus eine Starterbatterie geben soll, die dem Original im Discovery Td5 weitgehend entspricht. Welches Modell ist gemeint?
Vetus kommt aus dem Bootssport und ist von daher nicht gerade ein Preisbrecher...:-)
Die mittige Anordnung der Pole ist beim Original-Akku etwas exotisch, wir mußten die Anschlußkabel etwas verlängern, um Akkus mit Standard-Abmessungen verwenden zu können. Aber dann spart man Geld.
Gruß Niels
Datenblatt habe ich nicht gefunden :o - auf den Fotos haben immer die vier kleineren Batterien die Anschlüsse an einer Längsseite und die größeren Exemplare die Anschlüsse an einer Breitseite - natürlich oben ;). Die Tabelle listet die VESMF105 an vierter Stelle ... mittige Pole gibt es in der Serie nicht
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
... auch die "Low Maintenance" und "AGM" haben im aktuellen Katalog keine mittigen Anschlüsse :FF
Da wird es doch wohl ein Datenblatt zu geben,auf dem das ersichtlich ist.
Ich schätze mal,dass ist gleich.
... - war gestern im Bauhaus mit Marine-Abteilung und hab mir die Batterien angesehen - alle, auch die SMF 105, haben die Pole an der Seite . Eine Bastellösung möchte ich nach Möglichkeit vermeiden ... - und, ich war bei anderen Händlern, die auch Starterbatterien verkaufen. Natürlich nix am Lager was in den Discovery passt :o. In deren Computern werden Batterien vorgeschlagen, die mich stutzig machen, z. B. eine 110 Ah von Varta mit mittigen Polen, mit Wartungsverschlüssen und einer Kaltstartstromleistung von nur 680 A ... - zwei Händler, zwei Preise: € 159,-- bzw. € 228,-- ... alternativ wurde mir bei dem teureren Händler noch eine 110 Ah EXIDE angeboten, aber auf dem Bild waren die Pole an der Seite. Kaltstartstromleistung immerhin deutlich über 700 A, aber € 245,-- locken mich nun wirklich nicht an :(.
Hab mir grad mal die Optima red top im Netz angesehen - die 50-Ah-Modelle in der Ausführung 4.2 haben eine Kaltstartstromleistung von 815 A :D. Hab was von Spiralzellen-Technologie und AGM gelesen. War / ist die Delphi eine AGM? Meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass die mit Fließ gefüllt war
Bin für sachdienliche Hinweise dankbar ;)
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
ps. die wartungsfreie 110 Ah von MOLL ist fast doppelt so groß wie die Delphi
.
Hab mir grad mal die Optima red top im Netz angesehen - die 50-Ah-Modelle in der Ausführung 4.2 haben eine Kaltstartstromleistung von 815 A :D. Hab was von Spiralzellen-Technologie und AGM gelesen. War / ist die Delphi eine AGM? Meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass die mit Fließ gefüllt war
Norbert
ps. die wartungsfreie 110 Ah von MOLL ist fast doppelt so groß wie die Delphi
Naja, AGM ist nicht gleich AGM. Die Spiralzellen sind sicher eine sehr gute Bauform, jedoch auch recht groß bauend.
50Ah sind sehr wenig, wenn man die chronische -nie-voll-Ladung im PKW bedenkt und vielleicht mal Standlicht über Nacht....
Ich fahre ja nun seit Jahrzehnten mit Booten druch die Gegend, aber AGM haben wir eigentlich nur für die Versorgungsbatterien (Spezialtypen). Die Starterbatterie ist seit einiger Zeit ein wartungsfreier Kalziumveredelter Akku aus dem KFZ-Zubehör.
Für Deinen Landy würde ich entweder die Originalbatterie nehmen oder eben eine gute, preiswerte mit etwas verlängertem Kabel. Das ist kein Gebastel, sondern einfach nur eine Verlängerung um 10cm, die perfekt funktioniert.
Für Deinen Landy würde ich entweder die Originalbatterie nehmen oder eben eine gute, preiswerte mit etwas verlängertem Kabel.
Hallo Niels,
die Originalbatterie wird nicht mehr angeboten :o - es gibt zwar noch Batterien mit der Herstellerbezeichnung Delphi, auch mit dem Zusatz Freedom, aber, die haben die Pole nicht in der Mitte :(. Vielleicht komme ich an der Verlängerung der Kabel vorbei, denn es werden Batterien angeboten, die die Pole "vertauscht" haben ... - und wenn ich die horizontal um 180 Grad drehe, dann sind die Kabel eher zu lang ;).
Mal schauen was mir Montag angeboten wird - für meine Anwendung ist die Kaltstartstromleistung wichtiger als die Kapazität - die Starterbatterie ist nur zum Starten da, Licht lasse ich nicht länger an - da erinnert mich ein akustisches Signal, falls ich vergessen sollte es auszuschalten. Wenn ich nochmal vergessen sollte die Funke abzuschalten (die braucht beim Hören keine 3 Watt, also unter 0,25 Ah, also fehlen nach einem Tag maximal 6 Ampere) und deshalb der Disco nach 2 Tagen nicht anspringt, dann ärgere ich mich . O. K. da kommt ja zusätzlich zum Ruheverbrauch (Alarmanlage, Radio, Uhr ;) - das sollen maximal 1 A/Tag sein) noch die Selbstentladung dazu, aber auch das bewegt sich im Bereich zwischen 2 und 10 %/Monat, also zwischen 0,066 und 0,3 A/Tag, eher im Bereich, den ich vernachlässigen würde - zwei Bewegungsfahrten pro Monat vorausgesetzt ;).
Links die Verlängerung (mit handelsüblichem Quetschverbinder) und rechts eine mechanische Verlängerung, das könnte man aber auch anders machen.
Gruß Niels
wie ich schon gesagt habe.... bei meiner war eine (ganz handelsübliche) batterie drin die die pole am andere seite vom kurze seite vom batterie hätte wie auf waldseglers bild, und die kabeln kommen da ganz normal dran,. Fast jeder hersterller macht seine batterien in 2 ausführunge, pluspol links und pluspol rechts.....
... - nachdem ich mir X Angebote angesehen habe, war ich sehr frustriert :o - unabhängig von der Pol-Position haben Batterien mit den Maximalmaßen 33 x 17,5 x 22/24cm entweder eine Kapazität < 100 Ah oder eine Kaltstartstromleistung < 700 CCA - oder beides .
Es wird behauptet, dass die LiMa des Td5 AGM-Batterien nicht optimal laden kann :o - hab mich trotzdem für eine entschieden, denn, die Ladebedingungen stehen bei Optima im Netz und die passen, meinem laienhaften Verständnis nach, gut zum Discovery.
Habe mich nicht für eine Starterbatterie (RED) entschieden, weil mir die Kapazität von max. 50 Ah zu gering erscheint. Mit der YELLOWTOP S 5,5 L habe ich zwar eine zyklenfeste Versorgerbatterie, aber die CCA von 975 hat mich überzeugt ;) - gerade im Netz für < 200 € bestellt. Hoffe in 10 Jahren berichten zu können, dass es die richtige Entscheidung war ;).
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... - zwei Händler, zwei Preise: € 159,-- bzw. € 228,-- ... alternativ wurde mir bei dem teureren Händler noch eine 110 Ah EXIDE angeboten, aber auf dem Bild waren die Pole an der Seite. Kaltstartstromleistung immerhin deutlich über 700 A, aber € 245,-- locken mich nun wirklich nicht an :(.
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