AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

Moin Boris,

ich habe mir vor einiger Zeit 2 Türunterteile für meinen SIIa bei denen gekauft. Schönes Zeug, korrekte Halterungen.
Hast Du schon Kontakt mit Ashtree selbst aufgenommen? Schreib doch mal Jill an:

Jill
Ashtree International
0044(0)1264 333021
0044(0)7971 815617
sales@ashtreelandrover.com

und bitte sie mal um ein paar Detailfotos.

AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

Hi Boris,

ich hab mich auch mal für Bulkheads von Ashtree interessiert, habe aber Abstand genommen wegen des hohes Preises + Versandkosten.
Meine S3 Spritzwand hast Du ja gesehen. Die hat sich beim Verzinken bei 450° nur im Blech zwischen den Fußräumen um ca. ~ 2cm verzogen.
Was allerdings beim montieren (ohne besonderes Werkzeug) wieder "gerade-gezogen" werden konnte. Alles andere war wie vorher !

Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Verzinkerei die Temperatur Ihres Tauchbecken herunterfährt. Da steckt ein heiden Aufwand dahinter. (Habe ich in der
Verzinkerei Meckenheim angefragt)
Ich vermute eher, dass Ashtree oder andere spezielle Gestelle montieren, sodass die Spritzwand "ausgesteift" in das Tauchbecken gesteckt werden.

Ich selber werde in ca. 2-3 Wochen meine S2a Spritzwand verzinken lassen. Das werde ich genauso machen wie bei der S3 und berichten was dabei herauskam.
Vlt kannst Du in deinen Osterferien zur Begutachtung des Resultates kommen !

Gruß Sebastian

AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

Moin,

wir haben vor einem Jahr ungefähr eine Ashtree Spritzwand bekommen. Jill und Lyndon waren damals auf einer Europatour und haben uns die Spritzwand vorbeigebracht. Super nette Leute und sehr vertrauensvoll und unkompliziert.
Wir haben sie aber noch nicht eingebaut und daher weiß ich nicht wie sie passt. Die Verzinkung sieht aber nicht sooo schlecht aus. Es geht sicher besser aber da sie ja eh noch lackiert wird, denke ich wird es kein Problem damit geben.
Ich kann Samstag mal ein paar Bilder machen. Vielleicht finde ich auch noch welche auf meinem Rechner... ich schau gleich mal.

Viele Grüße
Helge

Edit: so hier ein Bild wo man aber nicht so viel erkennen kann. Ein besseres kann ich erst Samstag oder Sonntag machen.
DSC05706.jpg

AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

Hi,
also erstmal würde ich gerne wissen, wieso im IE meine Enter Taste nicht funktionert :( :(

Ich habe Ashtree angeschieben und die waren sehr nett und sehr bemüht. Soweit alles gut. Ich war nur skeptisch geworden weil ich dann beim Browsen (solllte man besser nie machen :) ) gelesen habe, dass die Quali beim Verzinken nicht optimal ist.

Und die Antwort von Ashtree war fast zu gut um 100% daran zu glauben. Bei den Engländern und ihrem Verständnis von 100%, 1A und First Class bin ich inzwischen sehr skeptisch. Nicht dass ich die Engländer für ihre flexible Auslegung dieser Begriffe nicht mag, aber bei etwas unter 1000 Euro würde ich es halt gerne genauer wissen ....

Also Bilder und natürlich weitere Infos würden mir schon mal sehr helfen :)

Dank & Gruss
Boris

AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

Hätte Jemand mal einen Link zu der Ashtree-Seite?
Danke LG Philip

AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

Die Übersetzung ist allerdings grauselig. Besser direkt die UK-Variante nehmen.

The translation is, however, blessed gray. Better just take the UK version.

AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

Danke for the Link! :)

Wie ist das denn hier weitergegangen, Boris? Würde mich interessieren, ob Du diesbezüglich weitere Infos erhalten hast.

Gruß,
Markus

AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

Hallo erst einmal an Euch alle,

ich nutze dann mal die Gelegenheit von der Nutzerseite - hoffentlich sinnvoll - auf die Schreiberseite zu wechseln. Ich bin nicht wirklich neu in diesem Forum, habe aber bislang nur "gezogen". DANKE DAFÜR!!! Ihr seid prima und wie ich finde eins der kompetentesten und diszipliniertesten Auto-Foren.

Aber nun zur Spritzwand - wenn sie noch nicht bestellt ist:

Wir haben vor drei Jahren bereits unsere Spritzwand bei Ashtree gekauft. Das ging damals zusammen mit neuem Kühlergrill und neu verzinkten Cappings. Super netter Kontakt und Lieferung auch direkt nach Hause im stilechten FIAT Scudo. Nun ist sie endlich lackiert. Detailfotos müsste ich leider erst machen.

Ich würde rückblickend eine Ashtree-Spritzwand empfehlen, wenn:

- mein Bulkhead wirklich unrettbar marode und kein preislich akzeptabler Ersatz in Sicht ist
- ich die Blecharbeiten nicht selber machen könnte
- keine Zeite hätte meine Alte selber zu restaurieren
- aber dafür viel Zeit zum Nacharbeiten mit dem Ergebnis einer "teilverzinkten" Spritzwand (was aber auch nach dem Verzinken in D passieren kann!)

In der Summe lohnt es, glaube ich, für die Meisten von uns die Spritzwand bei Ashtree zu kaufen. Man hat sie schnell und sie ist passabel. Da ist schnell eine Saison Landy-Stillstand gespart. Der Aufwand es besser zu machen ist hoch anspruchsvoll und nicht zu unterschätzen. Aber besser zu machen gäbe es andererseits vieles - wenn man es kann. Sie ist also bei Ashtree aus meiner Sicht bei Weitem nicht 100%, aber Preis-WERT. Man darf ja nicht vergessen, was die ganzen Transporte, das Sandstrahlen, das Verzinken und die Arbeitsstunden eines Karosseriebauers in D kösten würden, bzw. was man als Ergebnis bekäme, wenn man als Limit den Ashtree-Preis setzt.

Plus:

- die ursprüngliche Originalität des Autos geht natürlich baden, aber die Spritzwand von Ashtree ist recht original hergerichtet, u.a. mit den Sicken in den Fußräumen (bei den Reproteilen müssten die zumeist ja erst noch rein)
- die Schweißarbeiten sind, wo normal auch wieder gepunktet, ansonsten auf Stoß geschweißt und absolut TÜV-tauglich ausgeführt, aber die Schweißpunkte tragen halt auf und sind nicht mit einem professionellen Punktschweißgerät gesetzt
- die Spritzwand ist an allen Kontakten paßgenau
- die Alte kann man in Zahlung geben

Minus:

- die Gewindeblöcke für die Türscharniere (SIIa!) fehlten (das war kniffelig), andere Gewindeblöcke, z.B. im Dashboard unten und im Kühler, sowie ein paar einzusteckende Kabelklemmen wurden glatt mit eingezinkt
- wie bereits beschrieben kommt die Spritzwand bei Weitem nicht lackierfertig an (allenfalls für sehr anspruchslose Gemüter, die sowieso mit U-Schutz pinseln wollen)
- die Falze zur Aufnahme der Dichtungen sind allenfalls annehmbar repariert, z.T. sind alte Rundkopfnieten mitverzinkt - das musste auch nachgearbeitet werden, ist aber später alles nicht sichtbar gewesen und wäre beim Selbermachen auch höhere Karosseriebaukunst!
- natürlich müssen auch in die schöne verzinkte Spritzwand noch viele andere Löcher (Filter, Zündspule etc.)
- Abkanten ist bei Ashtree eher ein "Abrunden" mit dem Hammer - das trifft aber vor allem die Unterseite meines Kühlerbleches und nicht die Spritzwand
- bei der Verzinkung gibt es viele "Grieselstellen" die vor dem Lackieren plangeschliffen werden müssen, das wäre aber wohl auch hier in D zu erwarten und sonst nur mit Spachtel >1mm zu schaffen
- es wurde in den Hohlräumen, Ecken und Kanten schon einiges an Dreck "eingezinkt", was unter dem Lack aber nicht wirklich auffällt - aber ob es irgendwann dann richtig unter dem Zink rostet???
- die Schweißnähte, vor allem im (Sicht-) Bereich der Vents sind nicht gut beigeschliffen, beim Nacharbeiten ist die Verzinkung natürlich weg
- man braucht viel Füller und teilweise (Spritz-)Spachtel

Meine ist nur eine Spritzwand von vielen. Aber ich denke, dass Ashtree die Arbeitstechniken und Detailliebe nicht groß variiert. Vielleicht haben sie zwischenzeitlich eine Abkantbank gekauft???

In jedem Fall sind die Details der Spritzwand unbedingt haarklein zu planen und abzusprechen. Ich habe jetzt z.B. dieses kleine Panel unter dem Dashboard, wo die Benziner ihren Tempomaten hinbekommen. Das hätte nicht Not getan. Auch sind ja vor allem die Löcher für die Scheibenwischer und Wischwasserdüsen wichtig, aber nicht da. Dafür sind auch keine Falschen drin. Anders als bei der Heizung - die waren für die frührere Runde Heizung. Das Loch für den Scheibenwischermotor der späten SIIa war auf Grund der miesen Zugänglichkeit wirklich schwierig nachträglich auszusägen. Löcher für die Pedale gibt es auf beiden Seiten - die Deckel zum Verschliessen der Beifahrerseite lieferte Ashtree mit! Für das Nachrüsten der SIII-Bremse mit Bremskraftverstärker musste ich auch hier wieder sägen. Alles natürlich meine Sorgen, aber das hätte alles vorher abgesprochen werden können - meine späte Erkenntnis.......

Ich hoffe auch einmal geholfen zu haben!

Liebe Grüße aus dem Norden!

AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

Moin,

endlich mal eine aussagekräftige Stellungnahme zur Ashtree-Spritzwand , die nicht nur auf Hörensagen beruht. Habe auch dort eine bestellt und bekomme sie am Sonntag im Rahmen einer Holland-Deutschland-Dänemark-Tour direkt von Fa. Ashtree angeliefert. Meine war leider im Bereich der Lüftungsklappen weggerottet.
Bin schon sehr gespannt und werde berichten.

Gruß,
Matthias

AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

Das wird vielen bei der Eintscheidungsfindung helfen.
Ich für meinen Teil habe beschlossen, die Spritzwand nicht verzinken zu lassen. Werde es allerdings in einem professionellem Lackiebetrieb machen lassen. War vor 2 Tagen zum Vorgespräch mit meiner Spritzwand, die gestrahlt ist und welcher ich neue Fußräume in mühsamer Frickelei eingepasst habe.
Sie werden sie dann punktschweißen, die diversen Löcher der kleinen Blindnieten und der ausgebohrten Schweißpunkte zuschweißen, die ganze Wand abdichten und lackieren. Die Hohlräume sollen abschließend dort, wo die Lackierung nicht hinkommt, mit Hohlraumkonservierung (die benutzen ein Produkt, welches Mercedes im Restaurationsbereich einsetzt - ist ein reiner Benz Unfallreparaturbetrieb). Hoffe, daß das ein gangbarer Weg ist und werde dann Langzeitergebnisse aus der non-galvanized Ecke beisteuern können.

Bulckhead 1.jpgBulckhead 2.jpgBulckhead 4.jpgBulckhead 5.jpgBulckhead 6 (1).jpg

Grüße, Markus

AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

Ich denke, das hält bei euch beiden ewig. Ich mein, die Frage ist doch auch immer, wie lange hält der Rest?

Ich hab meine Spritzwand demontiert, von meinem Schlosser für kleines Geld beim Fahrerfussraum ein Paddocksblech einschweissen lassen, bei der Beifahrerseite ein Loch mit einem 5x10cm Blech zuschweissen lassen, dann alles abgeschliffen, mit dem speziellen POR-15 Reiniger gereinigt und vorbereitet, mit POR-15 lackiert, mit einem selbstgemischten grünen Lack lackiert, und noch so ein Langzeitrostschutz-Fettspray in die (ungereinigten) Hohlräume gesprüht. Wobei letzteres nicht besonders gut ging, da der Fettspray irgendwie zu wenig Druck auf der Dose hatte bzw das Fett zu dickflüssig oder zu wenig warm war.

Also, ich denk mal, von unseren drei Varianten rostet meine als Erste durch.
Nur denk ich, dass es auch bei mir recht lange dauert bis ich da wieder etwas machen muss.

Ich werde berichten ..... ;-)

AW: Ashtree Spritzwand Erfahrung

Hallo Markus,

ich habe noch keine Erfahrungen weil ich wohl erst einmal meine Spritzwand reparieren werden. Im Moment tendiere ich dazu, dort erst einmal die Löcher in eingebautem Zustand zuzuschweißen und dann später das zu machen, was du gerade machst, also Bulkhead raus und gründlich überholen. Ich möchte meine Serie gerne diesen Sommern noch zulassen und erst einmal fahren, dann überlegen wie ich vorgehe, auch mit Rahmen usw.

Die sehr hilfreichen Ausführungen von geokiel - danke dafür! - lassen mich aber auch erst einmal Abstand nehmen von einer Ashtree Spritzwand. Ob ich meine nachher verzinken würde, kann ich noch nicht sagen. Beides hat was ...

Viele Grüße
Boris