AW: Vorderachsdifferential entlüften

Hallo Frank
Am Achskörper ist ein kleiner Schlauch (ca 5mm) angeschlossen.Dieser geht nach oben in den Motorraum.Dort findest du ihn mit weiteren Entlüftungsschläuchen an der Rückseite des Ventildeckels an der Spritzwand
LG Andreas

AW: Vorderachsdifferential entlüften

auf dem Diff ist ein anschluß der sieht aus wie eine Bremsleitung - dem gehst du nach und kommst zwischen Motor und Spritzwand wieder raus die Enden sind gebogen und sehen wie sw. Trinkhalme aus ( auch aus Plastik ) findet jeder.

VG
Dennis


ps. da brauchste kein Bild

AW: Vorderachsdifferential entlüften

ok - vielen Dank! Das finde ich dann wohl auch ohne Bild ;)
VG Frank

AW: Vorderachsdifferential entlüften

Reinigen tut man den Schlauch am besten indem man ihn an der Achse rauszieht und dann mit Druckluft von unten nach oben durchbläst.

AW: Vorderachsdifferential entlüften

[SIZE=5Ja immer unten blasen das ist gut :D

AW: Vorderachsdifferential entlüften

Da kommt der Entlüftungsschlauch aus der Achse:




Am besten schraubst Du jetzt die Öl-Einfüllschraube des Vorderachsdifferentials raus, damit die Luft beim Durchpusten raus kann.

Mit einer Fussball-Luftpumpe hab ich (beim jeweiligen Ölwechsel von Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Vorderachse) die drei Entlüftungsschläuche, die im Motorraum enden durchgepustet. Die Entlüftungsschläuche haben Schwanenhals-ähnliche Enden. Ich hab sie mit beschrifteten Fähnchen gekennzeichnet, damit ich weiss, welcher Schlauch was entlüftet.




Hier nochmal der Entlüftungsschlauch unter anderem Blickwinkel:



Der Schlauch läuft dann hoch in den Motorraum und endet dort im Schwanenhals. So soll in den hochgeführten Schlauch - bei Wasserdurchfahrten - nichts eindringen. Ich hab den Schlauch nicht aus der Kupferfassung mit roter Kunststoffeinlage rausgezogen, weil ich dieses Teil bei Albrit nicht neu besorgen konnte und ich auch nicht weiss, wie der Schlauch in diesem roten Kupferteil befestigt ist.
Ich hab einfach nur den Schlauch durchgepustet und alle Verbindungen gelassen, wie sie waren.

Nach dem Durchpusten - mit hörbarem Pflopp - hat der VA-Simmerring am Diff.-Ausgang nicht mehr getropft.

D.

AW: Vorderachsdifferential entlüften

Super Anleitung und klasse Bilder ... vielen Dank!!!
Viele Grüße Frank