AW: Lichtschalter MJ 2012 - 2013

es macht sicher nichts, zwei Relais zu haben :), außer daß es Overkill ist. Es würde auch reichen (wenn Rover im Moment wirklich ein Relais so einsetzt, daß es den "Laststrom" zu den Scheinwerfern trägt und nicht mehr der Schalter), wenn man nur die 1,5mm² Kabel durch dickere tauschte. Nur ist das wahrscheinlich großes Gefummele. Es ist, schätze ich, bastelaufwandstechnisch dennoch einfacher, eine "Add-On" Lösung dazubauen. Sonst muss man den Relaissockel für das "Last"-relais finden, die Kabelschuhe um ein dickes Zusatz- oder Ersatzkabel bereichern, und dies dann bis zum Stecker am hintern Ende des H4-Einsatzes ziehen. Mit dem Naka-satz kneift man sich irgendwo den STrom ab, und zieht die KAbel dort längs, wo man gut rankommt.
So stelle ich es mir vor. Aber damit zu tun hatte ich konkret noch nicht. Steht noch eine WEile auf der To-Do Liste. Ich wollte aber auch erstmal das Licht gegen das "H/D-Kabelsatz mit Klarglasscheinwerfer"system am 110" eines Freundes vergleichen. So extrem schlecht fand ich das Licht meiney MY2012 nämlich nicht. Der Disco4, den ich kürzlich als Leihwagen fuhr, kam mir gar nicht soooo massiv besser ausleuchtend vor. Es bleibt allerdings, daß 1,5² als Kabelquerschnitt an dieser Stelle eine Beleidigung bleiben, die laut nach Verbesserung rufen.