AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

Auch eine elegante Lösung, mit der flachen Steckdose.
Meine Variante für´n Starthilfestecker sieht so aus:

AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

Wie weit ragt denn der Trennschalter nach innen?

Welcher von Hella ist das? Haschte mal ne Artikelnummer oder so?

Wie wird so ein Schalter eigentlich verdrahtet? Wird von dem "alten" Massekabel die Polklemme abgeknapst und gegen einen Kableschuh getauscht um das Kabel am Trennschalter
festzuschrauben und von da dann ein neues Kabel mit Polklemme zur Batterie?

Also so vielleicht noch ein, zwei Bilder von der Rückseite dieses Schalters würden mein Gemüt erfreuen :vD

Gruß
Nordlandy

AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

Hallo zusammen

Cool, dass Ihr das so dokumentiert. Da kann man viel lernen und wird inspiriert!

Grüsse

Sascha

Saubere Lösung...gefällt mir...

AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

Bilder kann ich grad nicht machen, dazu müsste (mal wieder) der Sitz raus, was ich mir aber für die Bilder spare. Winde steht an, dann gibt es Bilder.

Zur Verkabelung. Ich hab die Masse getrennt. Alles was am Massepol der Batterie war weg und abgezwickt, gescheite Ringkabelschuhe drauf und an den Trennschalter. Neues Kabel vom Schalter zur Batterie gelegt, feddisch.
Steckdose direkt auf die Batterie geklemmt ohne Trennschalter. Die ganzen Plusleitungen auch geschmeidig abgezwickt und neu beschuht. Batteriepolklemmen kamen auch andere rein, damit die Schuhe sauber drauf liegen.
Der Trennschalter ist von Hella, aber Nummer weiß ich jetzt nicht. Hella hat auch die Produktgruppe abgegeben, das macht jetzt Hella Marine. die Steckdose ist von HERTH+BUSS 51305426
Beide Sachen sind nicht nur zum Aufschrauben geeignet, sondern auch für die rückwärtige Montage, was ja mein Wunsch war.
Die Löcher sind einfach mit ner Lochsäge für 3 Kröten ausm Baumarkt reingesägt.

Die Steckdose ist nicht das Problem, schwieriger wird es bei den Kabeln und die Ösen zu verpressen 50mm² Pressen hat nicht jeder. Wer sich sowas einbauen möchte, dem könnte ich sagen wo er sowas komplett und auf Wunsch konfektioniert bekommt. Also Kabel fertig auf Wunschlänge, Ösen seiner Wahl (Art und Durchmesser vom Loch) fertig gekrimpt, Schrauben zur Befestigung auch dabei. Montage erfolgt dann durch großes Loch bohren für die Steckdose, 4 kleine für die Halteschrauben, Kabel an Batterie festschrauben, Kabelenden mit Stecker in die Dose von hinten durchschieben, feddisch. Da die Preise je nach Ausführung schwanken, kann ich nicht sagen was das Zeug kostet. Ich vermute mal das kommt auf so um die 150,- Steine.
Adressen gibt es per PN, ich mach keine Werbung, ich hab hier schon mal mächtig eins auf die Pratzen bekommen für sowas. Dort dann anfragen mit Wunschkonfektionierung. Da die Teile gebastelt werden müssen und nicht Lagerware sind dauert die Montage auch ein paar Tage, das ist nix mit heute bestellt und Morgen da!

Vergesst aber bitte nicht, dass dann noch das Überbrückungskabel fehlt, das kostet auch einen Batzen. Je nach Länge und Ausführung, 35mm² reicht, um die 250,- sind da schnell am Start für ein fertiges Kabel, evtl auch günstiger.



Der Trennschalter und die Steckdose ragen etwa 3cm nach innen.


Hab den Trennschalter gefunden... http://www.hellamarine.com/de/produc...nschalter.html


Dino

AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

Servus Dino,

die Hella-Marine-Sachen sind gut, wennst einen Trennschalter für zwei Batterien - Batteriegruppen suchst, schaust mal bei Vetus, der Schalter ist immens größer, hält aber noch mehr Ampere aus. Verbauen wir in den Booten bei uns bzw., den wo du hast am Amaturenbrett:D

AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

Ich habe dieselbe Dose wie Dino als Starthilfesteckdose verbaut - allerdings unter der Kunstoffabdeckung am Kotflügel, die jetzt klappbar ist. Da ist dann auch der 230V Eingang und ein 12V Ausgang für weitere Verbraucher, z.B. Kompressor oder
Licht.

IMG_0001.jpg

Nachdem ich ewig nach Dose und Kabel dazu gesucht habe, hier ein Link wo es Stecker und Kabel dazu gibt: http://shop.prolux-systemtechnik.com/index.htm

AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

Hab noch 2 Bleigelakkus mit 65Ah als Stromversorgung für den Kühlschrank und andre Kleinigkeiten verbaut. Die laufen komplett autark da wird nix zugeschalten. Wenn ich mal nix zu tun hab, dann kommt zu der Starterbatterie ne Zweite mit rein, die hänge ich parallel mit dazu.

Der Schalter gefällt mir gut und darum kommt der ins andre Loch für die Winde. Die Leistung reicht was der hergibt.

Boote, so so... Also wenn du ne MasterCraft X2 rumstehen hast :-) Nettes kleines Spielzeug wäre auch ne Correctcraft SKI Tique

AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

Servus Dino,

nein Mastercraft haben wir leider nicht da, aber ein Kunde hat ein Australisches Flachwasser Racingboot da, 2x 7,4 Liter V8:D a 400 PS, da ist anschnallen Pflicht, weil das Ding ist wahnsinn.. kleiner gehts mit Seadoo, hat Rotax aufgeladen drin mit 240 PS auf 3 Meter Böötchen, da wennst dich net festhältst fliegst raus:D

Auf der Donau darfst ja alles fahren, und Wasserskiboote sind zu Hauf hier, meist mit dem 6,2 Liter Chevy V8 drin ca. 340 PS. Wenn mir dann die Vergaser bissl umbauen und Ansaugbrücke passend drauf bauen... schon mehr.. vorteil.. Wellenantrieb super Wirkungsgrad..

Am lustigsten ist aber wirklich Seadoo, absolutes Spaßfahrzeug, kostet neu so 25-30000 Euro... super verarbeitet gehört zu Bombard Konzern, verbauen deutsch-österreichische Technik und voll ausgereift..

Die Schalter müsstest in München auch beim Bauhaus kriegen oder AWN,Schwenkner oder so...

Wennst nicht mit der Serie spielst meinst:D Vetus hat auch sehr gute Schalter. Als Pflegeprodukte haben wir sehr sehr gute Erfahrungen mit Yachticon gemacht, super Ware. Als Öle Liqui Moly und Quicksilver (Mercury) auch sehr gut. Eingebaute Ladegeräte von Philippi, wasserdicht teilweise, Mikroprozessor gesteuert, 1A.

Ja vielleicht sehen wir uns auf der Donau, wennst noch Auftriebskörper an Defi baust..

Schöne Grüße Klaus

AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

Darf ich mal eine (vielleicht auch dumme) Anfängerfrage stellen? Ich tus einfach: Warum baut ihr euch alle Starthilfesteckdosen ein? Okay, der Zweck ist klar: Starthilfe. Aber die scheint ihr ja alle paar Tage zu geben oder zu brauchen, denn sonst ist der Aufwand, ganz normal an die Batterie zu gehen, doch auch nicht soooo hoch!?

Grüße!
André

AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

André, wenn du aber deinen Sitz rausbauen musst um an die Batterie zu kommen, dann wird der Aufwand schon recht groß. Weiter geht es wenn du recht viel an deinem Wagen schraubst und desshalb zur Sicherheit die Batterie abklemmen musst. Sitz raus Sitz rein Sitz raus ... du drehtst irgendwann komplett durch. Und weil es so praktisch ist, wird gleich noch ne Steckdose mit eingebaut. Fremdstarten, Laden, Überbrücken und so weiter, alles prima ohne Sitz auszubauen möglich. Das richtige Kabel liegt auch im Wagen, was nicht überall passt. Somit kommt ein Anderer nicht in die Versuchung dies mal "auszuleichen" es kommt nicht weg :-)
Auch wenn er mal 3 Monate steht, Strom weg und beruhigt sein.

Klaus, ich bin auf der Donau aufgewachsen, Straubing - Deggendorf und starre Welle ist mir am liebsten ;-) Mastercraft X-Star und CorrectCraft Ski nautique sind wir immer gefahren. Nicht so schnell ;) dafür mit ordentlich Bumbs :-) Die Jetantriebe mag ich ned so und die Formen werden mir zu rund. Eine alte Ski Tique wäre das was mir noch Spaß machen würde. Ein Motor mit Bootsform damit der nicht untergeht, starrer Antrieb und nix dran. sehr Geil. Seadoo ist mir definitiv zu rund, ich steh da mehr auf die klassische Form und etwas Eckig darf es schon sein. Wenn mir mal ne Tique übern Weg läuft, dann.... aber die sind ja nicht so häufig anzutreffen, worum ich auch ein wenig froh bin.



Wir driften vom Thema ab :-)

AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

Mein Laufbursche hat mir grad den zweiten Schalter gebracht, hier mal ein paar Detailbilder davon.

Dino

P1020881.jpgP1020882.jpgP1020883.jpgP1020884.jpgP1020885.jpg

AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

Dino du sollst doch keine Kinderarbeit propagieren:D

Dann empfehle ich dir eine Cigarette - 2 x V8 7,4 Liter mit offener Auspuffanlage Da fallen die Ohren ab und du fliegst wie nie zuvor. Bösch ist auch sehr fein aber das mit Chevy V8.

So so Straubing - Deggendorf, wir sitzen in Kelheim:o

Jet hat mehr wie madigen Wirkungsgrad aber wenns seicht ist super, sehr sehr reparaturanfällig und spritschluckend...

Ich habe mich schon gewundert das hier so wenig Batteriehauptschalter verbaut werden ist eigentlich eine geniale Sache, wenn du jetzt noch ein Loch rein bohrst ins rote oben und eine Metallschlinge raus mit Vorhängeschloss, dann hast eine Wegfahrsperre die nie querschießt

Schöne Grüße Klaus

AW: Batterietrennschalter und Steckdose, meine Lösung...

Wie frech, der Kleine. Da zieht man die Groß.....X(