AW: Serie 2b 110 Forward Control - Allrad?

Hallo Gerhard,
kontrollier ´mal das Gestänge - "U-Kralle" ausgehakt?
Ansonsten ist Funktion wie bei´m "normalen" Landy, also gelber Hebel bei Untersetzung ohne Bewegung!
Viel Glück

AW: Serie 2b 110 Forward Control - Allrad?

Servus ! Ich weiß nicht ob der Forward das gleiche GT wie die Serien haben ,aber bei der Serie schaltest du den Allrad indem du den gelben Hebel nach unten drückst.Beim ausschalten stehenbleiben und roten Hebel in die Untersetzung und retour in die normalen Gänge schalten und der Allrad springt wieder heraus.Sollte ich einen Blödsinn geschrieben haben wird mir sicher jemand im Forum wiedersprechen und du vergisst einfach meine Wortspende.Grüße rafi

AW: Serie 2b 110 Forward Control - Allrad?

hey rafi, mit 4 so tollen Serien im Tallon solltest Du Dir schon sicher sein, wie das Hebelwerk der Serien funktioniert:o beschrieben hast Dus eh richtig ... ;)
ich kenn mich mit den FC Hebeleien nicht aus, die Funktion ist aber prinzipiell gleich mit der normaler Serien, der gelbe Allrad Knopf ist sicherlich immer zum Drücken, egal in welche Richtung, und sollte beim Schalten in die Untersetzung aus der gedrückten Position herausspringen... dazu sollte eine Feder sorgen, die den Knopf wieder in die Ausgangsposition bringt, fehlt diese funktionierts leider nicht... hier ist aber eher das umgekehrte Problem, daß der Gelbe Knopf nicht in der gedrückten Position bleibt...

lg. flo

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Eigentlich geht das Gestänge wie beschrieben, runter und später wieder rauf und nicht irgendwie nach links oder rechts. Kannst du ein Foto einstellen? Vielleicht hast du ja ein Fremdgetriebe drinnen.

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Da bin ich mir nicht so sicher. Hier ein Bildchen aus dem "Instruction Manual Serie IIA & IIB"
ScreenShot_PF_376.jpg

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Hallo Pascal,
danke für die Info.
Lt. der Beschreibung müßte der gelbe Hebel bei Allrad mit Normalgetriebe links "einrasten".
Das macht mein Hebel definitiv nicht.
Ich habe schon versucht die Funktion über den Teilekatolog heraus zu bekommen.

Hebelei.JPG
Dort irritiert mich aber, dass eine Feder den Hebel in der linken Position hält, was bedeuten würde, dass die Allradfunktion dauernd aktiv ist.
Werde morgen wohl ober übel unter das Auto liegen müssen.
Oelrich's Vermutung, dass die U-Gabel ausgehängt ist, trifft definitiv nicht zu.
Da derzeit die Luke zwischen den Sitzen offen ist, hatte ich zumindest soviel Durchblick, dass ich das Gestänge zum Untersetzungsgetriebe hin im Blick hatte und feststellen konnte, dass sich das Gestänge der Hebelei bewegt.

FAlls noch einer eine gute Idee hat, bitte melden.
Vielen Dank, Gerhard

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Schau mal bei Guido im Serieblog, da sind Handbuch und Teilekatalog zum download.
Ohne jetzt alles durchgelesen zu haben, aber wenn die "Basis" das gleiche Getriebe wie bei einem Normallenker ist und das Schieben zur Seite (Statt drücken) nur aufgrund der Hebelei wegen der anderen Sitzposition ist dann sollte das Ding ja einrasten.
Such mal hier im Forum nach analogen Fehlern ("allrad rastet nicht ein" o.Ä.), und vergleich mal das Fehlerbild. Evtl ist es nur eine Kleinigkeit am Getriebe.

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Jo, ich habe nicht dran gedacht das man auf dem Motor sitzt. Als ich meinen FC gekauft habe, hat ein Bekannter das Getriebe genommen und ich habe ein anderes drinne.

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Allrad-Schaltgestänge.jpg
Habe mich heute mal unter den Landy gelegt und Foto gemacht.
Die Allrad-Schaltgabel ist nicht ausgehängt - aber relativ knapp eingestellt.
Am unteren Schaltgestänge (das ist das der Untersetzung) gibt es aber ein Justierschraube, die ich etwas weiter einschrauben könnte, dadurch würde das Zwischengetriebe etwas früher aktiviert.

1. Da ich keinen gravierenden Fehler erkenne, werde ich einfach nochmal probieren und mit etwas mehr Kraft vorgehen - vielleicht rastet der Allrad ja dann ein.
2. Lege mich mals unters Auto und ein Zweiter muss die Gänge rühren, vielleicht kann man dann etwas feststellen.
3. Falls das keinen Erfolg bringt, werde ich die Justierschraube mal nachdrehen.

Hoffe das bringt mich weiter.

LG Gerhard