AW: Disco3 / Ford F-Modell (150/250)

da bin ich ja auch mal gespannt....

auf was ihr noch achten solltet, daß die anschlagpunkte bei den beiden fahrzeugen auf selber höhe liegen.
sonst zieht der höhere den niedrigeren hoch und verschafft sich nen reibungsvorteil.

grüße aus dem allgäu
carsten

AW: Disco3 / Ford F-Modell (150/250)

.... na Viel Erfolg, offroad kann der F150 nix, den bin ich in USA mal gefahren, kaum Verschränkung (im Originalzustand).

Ich hoffe, dein Disco is nich grün und der F rot, sonst gab's das schon mal...

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aloha,
der hier ist aber auch nicht schlecht...

grüße

AW: Disco3 / Ford F-Modell (150/250)

Die beiden Autos sind ziemlich gleichauf. Der Disco mit 2.7TD, der Ford großen Benziner. Beide mit Untersetzung. Der Ford hat wahrscheinlich den robusteren Antriebsstrang - soweit ich weiss mit einer einfachen Klauenkupplung. Hier dürfte Gesamtgewicht und Reifen/Untergrund letztendlich den Ausgang bestimmen. Ich würde allerdings davon abraten, da hier extreme Belastungen auf den Antriebsstrang oder Rahmen wirken können und wenn man nicht wirklich weiss man macht wird es da schnell teuer. Es gibt Videos auf youtube wo ein Granny seine Hinterachse verliert - nach fest kommt eben ab.
Ich würde mir auf jeden Fall eine nasse Wiese oder schneebedeckten Feldweg dafür aussuchen. Hier können beide Autos nur eine bestimmte max. Kraft auf die Strasse bringen und das Risiko das etwas passiert wird gleich mal kleiner.

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hi Toxicovery, wie ists denn ausgegangen?
warum hört man nichts?
lg twoflower

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Er will nicht! Das Auto ist "noch zu neu"...aber ich lass nicht locker! ;-)

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OK, ich stell Ersatzweise einen meiner Unimogs zur verfügung, Du darfst auch zuerst Gas geben ;)

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Bei nem Unimog wäre ich mir nicht so sicher wer da das "Rennen" machen würde. Ich denk bei Unimog immer an das da:


oder an das:

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Falls sich mal die Gelegenheit ergibt setz ich 100 ltr. Bier auf meinen Mog.