Hi,
mein 2.2TD4 hat Kühlwasser verloren. Schleichend ganz offenbar. Im Betrieb war nichts zu merken. Nichts in soweit, daß ich nicht hellhörig wurde und nur retrospektiv vage Zeichen dafür ahnen kann. Mir ist zufällig aufgefallen, daß der Ausgleichsbehälter ganz leer war. Es war im März die 1Jahrensinspektion dran und die habe ich dann heute kurzfristig abgemacht. Mit dem WErkstattmenschen wurde vereinbart, daß ich erstmal auffülle und dann sehen wir. Zu dem Zeitpunkt wussten wir noch nicht, daß ein Kühlwasserschlauch ein Loch hat. Das aufgefüllte Wasser ist bei der nächsten Fahrt prompt wieder rausgelaufen. Die technische Hotline hat mir dann den ADAC geschickt. Jetzt ist um die Problemstelle etwas Tape. Mal sehen, wie´s hält.
Die Problemstelle ist am dicken Schlauch, der von der Wasserpumpe nach hinten und dann nach unten Richtung Block geht. Er wird von kleineren Schläuchen unterkreuzt, einer hat solche Metallfederklammern, die waren mit den scharfen Enden etwas ungünstig "ausgerichtet". ... das musste ja so kommen.
Man kann da ganz gut mit der Hand den Schlauch abfühlen. Es ist der obere der beiden Schläuche, die vom roten Kreis markiert sind. Der Kreis ist dann natürlich die Problemstelle.
Wenn Ihr mögt, schaut da mal bei Euch nach. Ich schätze, daß die Montageposition des Aggregates am Fließband sozusagen dafür sorgt, daß der Arbeiter diese Federklammern möglicherweise vorzugsweise "so" anbringt. Vielleicht ist es auch nur ein Einzelfall. Ich überleb´s. Der Motor offenbar auch. Wobei ich da noch etwas argwöhnisch bin.
mein 2.2TD4 hat Kühlwasser verloren. Schleichend ganz offenbar. Im Betrieb war nichts zu merken. Nichts in soweit, daß ich nicht hellhörig wurde und nur retrospektiv vage Zeichen dafür ahnen kann. Mir ist zufällig aufgefallen, daß der Ausgleichsbehälter ganz leer war. Es war im März die 1Jahrensinspektion dran und die habe ich dann heute kurzfristig abgemacht. Mit dem WErkstattmenschen wurde vereinbart, daß ich erstmal auffülle und dann sehen wir. Zu dem Zeitpunkt wussten wir noch nicht, daß ein Kühlwasserschlauch ein Loch hat. Das aufgefüllte Wasser ist bei der nächsten Fahrt prompt wieder rausgelaufen. Die technische Hotline hat mir dann den ADAC geschickt. Jetzt ist um die Problemstelle etwas Tape. Mal sehen, wie´s hält.
Die Problemstelle ist am dicken Schlauch, der von der Wasserpumpe nach hinten und dann nach unten Richtung Block geht. Er wird von kleineren Schläuchen unterkreuzt, einer hat solche Metallfederklammern, die waren mit den scharfen Enden etwas ungünstig "ausgerichtet". ... das musste ja so kommen.
Man kann da ganz gut mit der Hand den Schlauch abfühlen. Es ist der obere der beiden Schläuche, die vom roten Kreis markiert sind. Der Kreis ist dann natürlich die Problemstelle.
Wenn Ihr mögt, schaut da mal bei Euch nach. Ich schätze, daß die Montageposition des Aggregates am Fließband sozusagen dafür sorgt, daß der Arbeiter diese Federklammern möglicherweise vorzugsweise "so" anbringt. Vielleicht ist es auch nur ein Einzelfall. Ich überleb´s. Der Motor offenbar auch. Wobei ich da noch etwas argwöhnisch bin.
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