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Hmm
seit kurzem beobachte ich folgendes Phänomen: beim starken Bremsen geht der Motor aus ?! Bremse ich "sachter" geht er nicht aus.
jemand nen Tip was das sein könnte?
Ist es schlimmer wenn du vorher länger hohe Drehzahlen gefahren bist und der Motor warm ist oder auch wenn du gemächlich gefahren bist und der motor noch nicht ganz auf Betriebstemperatur? hast du diese tolle Stauklappe im Ansaugtrakt?
Ich merke beim Fahren bzw Bremsen keinen Unterschied wann es auftritt. Wenn ich vor einer Ampel "scharf" bremsen muss geht der Motor aus.
Welche Stauklappe meinst Du ?
stefan
Ich merke beim Fahren bzw Bremsen keinen Unterschied wann es auftritt. Wenn ich vor einer Ampel "scharf" bremsen muss geht der Motor aus.
Welche Stauklappe meinst Du ?
stefan
Macht er kurz nach dem Anlassen ein kleines Fiiieeeeeeep aus Richtung des BKV??? Wenn ja is er undicht. Ansonsten ist testen etwas kompliziert weil er nicht so dicht ist das man einen Unterdruck aufbringen und messen kann. Der ist auch im intakten Zustand ruckzuck wieder weg. Ist im Betrieb auch wenig interessant da eh dauerhaft nachgesaugt wird.
Als Neuteil in brauchbarer Qualität kostet der 80€, ich habe mich entschieden das auf Verdacht neu zu machen und habe dann gemerkt das der Alte kaputt war. Übrigens ist es jetzt auch vorbei das die Bremse stark unterschiedlich wirkt. Vonn immer ganz gleich wie bei einem Neuwagen sind wir sicher weit weg, aber es ist wesentlich besser geworden;)
LG Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
die Stauklapee erzeugt den Unterdruck für den BKV.Wenn keine Unterdruckpumpe vorhanden ist, ist das die einzige Quelle für Unterdruck beim Diesel.
Gruß Reinhard
p.s. Wenn die nicht wie Vorgesehen arbeitet, kann das schon der Grund sein, das der Motor abstellt, wenn du plötzlich vom Gas gehst und die Klappe schliesst.
Stefan , ich hatte einen Defender 90 ex. mil mit dem Saugdiesel , den BKV hatte ich damals beim Rinkert bekommen , mehr Info habe dazu leider nicht mehr .
An der Stange hängt die Klappe. Die ist bei Vollgas offen, bei Standgas geschlossen. Ist nur eine kleine Öffnung drin, das der Motor bei Standgas Luft bekommt. Gummischlauch dahinter geht zum Bremsservo und baut Unterdruck (eher Unterdrückchen) auf. Ansaugschlauch entfernen und reinschauen was beim Gasgeben passiert. Klappe muss bei leichtem Gas sofort öffnen. Je mehr Gas gegeben wird desto mehr wird öffnet sie sich. Zum Test Hebel abklemmen und in Stellung "Offen fixieren". testfahrt machen.
Was mir noch einfällt: a) Mech Förderpumpe, b) Standgaseinstellung.
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