eher was zum lachen

Bei der Dixon bates kann ich zwar nicht weiterhelfen, aber was zum schmunzeln oder vor Entsetzen kreischen hab ich:
Mit dieser Anhängekupplung, gebaut aus 1 Eisenbahnschiene, 1 Haken von einer Baggerkupplung u. 1 Maulkupplung von Dixon bates [ohne irgendein Prüfzeichen o. so was] - war ich am Mittwoch beim Tüv - Alljährliche Überprüfung und bemängelt wurde nicht die sondern das das Standlicht einen Wackelkontakt hat. Ich habe den Prüfer eigens auf die A.Kupplung hingewiesen. Der Hat sie kurz angeguckt und gefragt was ich da schon alles damit gezogen habe. Wahrheitsgemäß habe ich ihm erzählt, dass da schon ein Kleinbagger, eine mobile Hebebühne und ein Zweiachsanhänger dran gewesen seien. Dann sei ja alles in Ordnung war der Kommentar.

Ich habe auch eine Dixon Bates, weil die Orginale zu hoch war. Bin jetzt
damit zum 2mal durch den TÜV one ABE oder ähnliches, Jürgen

ich hatte bei meinem neuen disco II
eine dixon bate kombikupplung ab werk geordert...

sie war nicht eingetragen... hab dies beim Dealer reklamiert...

auskunft:

eine original landrover-AHK braucht nicht mehr eingetragen zu sein....


ALSO:

wenn du bei den alten kfz Papieren Fzg Schein+Brief
eine Hängerkupplung drin stehen hast....
mach dir keinen stress

RE: Eintragung Dixon Bates / ABE?

Das ist doch alles Quatsch.

Macao,von welcher DB redest du?

RE: Eintragung Dixon Bates / ABE?

Also es handelt sich um eine nicht schnellverstellbare AHK von Dixon Bates für einen 97er Defender. Passt wohl für 90er und 110er. Sie hat einen Winkel an der Hecktraverse angeschraubt, hat die fette Platte (lange Schrauben durch Hecktraverse sowie kurze durch den Winkel), zwei Streben zum Rahmen(zur Schraube der Zurroesen) und einen Kugelkopf den ich separat bekommen habe. Brauchst Du ein Foto?

RE: Eintragung Dixon Bates / ABE?

Ein Foto wär prima aber ich fürchte,da kann man nicht viel machen,die Kupplung braucht eine E-Nummer.
Hast du sie direkt aus England?

@ Gustel

Humbug was dir dein Händler da erzählt hat. War es der Verkäufer oder der Werkstattmeister?
Wenn ein Bauteil eine E-Nummer hat, mußt du es net eintragen, sonst schon. Egal ob das ein Orginal Zubehör ist oder net.


Ich hab eine AHK Westfalia, und bei mir war das Typenschild auf der Rückseite angebracht, also da, wo sie an die Hecktraverse kommt. Sieht da ja keiner. Ich hab dann bei Westfalia angerufen und das erzählt. Sie haben mir dann einfach ein neues Typenschild zum Aufkleben geschickt.

Finde jemanden, der die gleiche oder ähnliche hat und möglichst eine E-Nummer auf dem Typenschild. Schreib dir ab was auf dem Schild steht und ruf bei DB an, daß sie dir noch mal ein Schild schicken. Erzähl was von unleserlich durch Geländefahren, abgefallen oder so.

RE: Eintragung Dixon Bates / ABE?

ja, direkt aus england. hab sie auch grad auf:



gefunden. natuerlich ohne eu-freigabe. shucks!
ich denk ich werd mir wohl ne originale leihen und eintragen lassen. eigentlich sieht sie ja genau gleich aus. nur wenn mal was schief geht kanns in die hose gehen.

Aber nur wenn das Fahrzeug ebenfalls über eine E-Nummer verfügt.

Frag doch mal den Hernn Ebner von FWD.
Der vertreibt DB,vielleicht weiß er Rat.
Oder Versuch sie umzutauschen.

Oder wenn sie wie die von einem anderen Hersteller aussieht besorgst du dir das typenschild von dem. Ist aber Urkundenfälschung oder so.

Nur zur Info :D

@landyxt

die auskunft bekam ich damals von Landrover direkt!!!


ps:
die dixonbate kombikupplung die landrover vertreibt
hat ja auch ein landrover und EU zeichen

RE: eher was zum lachen

Wenn Du mal einen Anhänger verlierst - warum auch immer - dann bist Du fertig mit Lachen wenn die Kupplung nicht in den Papieren steht :D

ei klar doch

das wäre tatsächlich nicht zum Lachen.
Die Tochter eines Kunden ist durch einen verlorenen Anhänger auf der Autobahn um Leben gekommen. Da lag es aber auch nicht an der Kupplung sondern daran das der Fahrer den PKW-Hänger nicht richtig eingehakt hatte und auf die Sicherungsleine/kette "vergessen" hatte.

Allein, ich kann mich da relativ sicher fühlen, da eher die Traverse vom Landi fiele als das eine 8mm dicke U-Schiene und die 6 (M16)Schrauben (Zugfestigkeit bei ca 18t sonst bei Zügen eingesetzt) auslassen. Eher noch könnte ich mir vorstellen das der Haken oder die DB nachgeben.
Heikler ist das Ding beim rückwärts Fahren, da es eben nicht nachgibt.
Das ist bei uns Össis anscheinend etwa einfacher: Anhängekupplungen, Winden u.ä., die nicht Teil des Fahrzeugs sind (oder von diesem ab/aufgebaut werden können), werden nicht im Typenschein vermerkt. Anders ist es mit etwa einem dritten (=Not)Sitz in der ersten Reihe. Der mußte einzeltypisiert werden. Ausschlaggebend ist da allein der alljährliche Prüfbericht des TÜV (Meiner ist ein einzeltypisierter LKW) oder des ÖAMTC oder der (dafür zugelassenen) Werkstatt.
Sicherlich nicht durch den TÜV kommen würde mit einem nachträglich angebauten Rammschutz (komplett verboten) o.ä.
Schönen Sonntag noch!