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Haarriss in der Achse

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    #1

    Haarriss in der Achse

    Moin moin Gemeinde=)

    Hab nach der letzten Reise mal mein Landy unter die Lupe genommen und erschrocken festgestellt dass ich an der vorderen Achse ca 1,5 cm neben der Differentialglocke einen Haarriss habe ungef. 2cm lang! Nächster Schritt wäre meiner meinung nach Difföl raus und zuschweißen! Denke dass sich das Material auf dieser kurzen Distanz nicht schwerwiegend verformt! Was haltet ihr davon oder besser gesagt gibts Materialschonernde Alternativen?

    Vielen Dank und Sonnige Grüße aus Südtirol!

    LM
    Stichworte: haarriss achse
    #2
    AW: Haarriss in der Achse

    Mach mal ein Bild, auf dem man den Riss auch sieht. Ansonsten seh ich das Schweißen nicht als Problem. Die Schweißnaht aber nicht "drüberkleben" sondern richtig durchschweißen, damit das auch stabil ist. Wenn du den Riss auch verfolgen kannst und das Ende genau siehst, kann man dort auch ein kleines Loch rein bohren, damit nimmt man die Spannung aus dem Material und der Riss wandert nicht weiter. Wird natürlich auch mit zugeschweißt, eh klar.

    Dino
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      #3
      AW: Haarriss in der Achse

      Bist du sicher dass es ein Riss ist und nicht nur ein Kratzer?
      Wenns doch ein Riss ist, würde ich das Öl drinlassen und erst nach dem schweißen wechseln. Am besten mit der Flex und ner dünnen Scheibe den Riss ein bisschen aufschleifen (aber nicht durchschleifen ;-)) und dann zubraten.

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        #4
        AW: Haarriss in der Achse

        Was ist denn das für ein Tip. Öl drinlassen beim Schweissen,zzzzz. Besonders, wenn der Riss schon nässt, oder nach dem aufschleifen nur noch eine Hauchdünne Materialstärke vorhanden ist. Ich möchte mal sehen, wie jemand das dicht bekommen will.

        Gruß Marc

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          #5
          AW: Haarriss in der Achse

          Schweißen mit Öl drinnen wird nix. Die Schweißnaht wird eine Klebenaht und nix stabil. Kaugummi reindrücken kommt aufs Gleiche raus, etwas übertrieben ausgedrückt... Wer mit einer Flüssigkeit im "Hintergrund" schweißt, der sollte das schon können und muss mit ordentlich Dampf da ran gehen. Was da mit Öl und Material passiert lassen wir mal.

          Ich würd mal gern ein Bild sehen. Komisch, noch kein hinweis zum Achstausch? ;-)

          Dino
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            #6
            AW: Haarriss in der Achse

            Hallo,
            wo ist der Haarriss und was könnte die Ursache sein? Das wären erst meine Fragen. Die Umgebung metallisch sauber abschleifen ( mit feinem Schleifmittel ) um ev. weitere Risse festzustellen oder auszuschliessen. Haarrisse werden eigentlich an den Rissenden aufgebohrt und dann anschliessend verschweisst. Schweissen ist nur auf sauberem und fettfreiem Untergrund möglich. Achse erneuern muss nicht unbedingt sein, Ausbau, um eine vernünftige Schweissposition zu erreichen, schon. Alles Andere ist gepfuscht!
            Gruß
            Teufelsmoor

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              #7
              AW: Haarriss in der Achse

              Na ja, wer schweissen kann, der macht das auch in Zwangslage.

              Gruß Marc

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                #8
                AW: Haarriss in der Achse

                Hallo Marc,
                die optimale Schweisslage ist die waagerechte Ablage von oben. Bei Schweissungen an tragenden und durch Biegung belasteten Teilen, wie der Achse, würde ich das auch vorziehen. Ansonsten hätte ich mit Überkopf- und Fall- und Steignähten keine Probleme. Haarrisse sind meist Spannungsrisse, bei oberflächlicher Schweissung wandern sie oft. Da bin ich lieber vorsichtig! Deshalb ja auch die Frage nach der Entstehung der Haarisse. Schweisse viel selbst und kann es sogar. MIG, MAG, WIG, Autogen und Elektrode.
                Gruß
                Teufelsmoor

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                  #9
                  AW: Haarriss in der Achse

                  Der Themenstarter meldet sich nicht mehr und wir machen uns Sorgen um die fachgerechte Ausführung. Wissen aber eigentlich nichts. Es kam keine Information mehr und nicht mal ein unscharfes Bild.
                  Darum scheint es kein Problem zu geben und darum mach ich mir darüber keine weiteren Gedanken. < Punkt

                  Dino
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                    #10
                    AW: Haarriss in der Achse

                    Das Öl drinzulassen ist gängige Praxis, das macht man um den Wärmezverzug bzw. -einfluss gering zu halten. Und wenn das bei Dir ne Klebenaht wird, kauf dir halt ein richtiges Schweißgerät. So schnell wird die Wärme auch nicht abtransportiert dass der Grundwerkstoff nicht schmelzen würde...aber naja, jeder wie er will...
                    Glaubt einem ja auch kaum einer, dass man nen Tank am besten schweißt, wenn er randvoll Benzin oder Diesel ist...

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Haarriss in der Achse

                      Doch, das glaub ich dir und ja, ich glaub dir auch das mit einer Füllung gut zu schweißen ist, nur der Hobbyschweißer mit dem Hobbyschweißgerät wird mit Flüssigkeit im Rücken nicht recht klar kommen. Meine Meinung.
                      Gescheites Gerät steht an meiner Seite :-)
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                        #12
                        AW: Haarriss in der Achse

                        Zitat von stahlsau Beitrag anzeigen
                        Das Öl drinzulassen ist gängige Praxis, das macht man um den Wärmezverzug bzw. -einfluss gering zu halten. Und wenn das bei Dir ne Klebenaht wird, kauf dir halt ein richtiges Schweißgerät. So schnell wird die Wärme auch nicht abtransportiert dass der Grundwerkstoff nicht schmelzen würde...aber naja, jeder wie er will...
                        Glaubt einem ja auch kaum einer, dass man nen Tank am besten schweißt, wenn er randvoll Benzin oder Diesel ist...
                        Servus,
                        Randvoll machen den Tank, kann ich bestätigen. Denn die Dämpfe sind es die sich zuerst entzünden. Natürlich wenn jemand "stundenlang" am Tank seine Naht zieht, da würde ich auch lieber Abstand halten..........

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