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Hat das auch schon mahl jemand gehabt 2 Thermostaten hintereinander defekt.
hab jetzt ein anderes 52mm Thermostad bestelt von einem Daihatsu
Hofentlich ist das besser und passt hinten in das Gehäuse.
Zusätzlich werde ich noch ein 4mm Entlüftungsloch nachrüsten.
Hat jemand Erfahrungen mit Schadensersatzansprüchen mit so Ersatzteilen?
Das Kühlsystem ist ein geschlossenes System und Du brauchst immer den zum Motor passenden Verschluss zum Ausgleichsbehälter. Der Überdruck im Kühlsystem verhindert ein vorzeitiges Kochen der Kühlflüssigkeit. Deshalb wird der Ventilator am Kühler auch erst bei 106 ° auf Stufe 1 und bei 112 ° auf Stufe 2 eingeschaltet.
Du darfst kein Loch in das Kühlsystem "nachrüsten". Damit verhinderst Du den vorgesehenen Druckaufbau und das Kühlmittel verkocht vorzeitig..
Servus! pCelly
PS: Woran hast Du den Defekt der zwei Thermostaten erkannt ?
@pcelly Normahlerweise haben Thermostaten entlüftungsbohrungen. Diese fehlt bei dem Englischen ç&~`^£.
Diese hätte den vorteil das die Temperatur schneller am Kupferzylinder vorbeiströmen würde und natürlich
wäre das System schneller entlüftet.
Ja, ich hatte es auch schon mal, dass erst das 3. Thermostat spaet genug auf gemacht hat.
Es waren alles originale VW-Thermostate und wurden anstandslos umgetauscht.
nur mal so am rande erwähnt. das der free der ersten serie mehr zkd probleme bekam als üblich wurde durch das thermostat mit verursacht, da das originale thermostat zu spät öffnete. es gab daher ab 2001 ein neues das schon bei 75°c öffnet und bei 100"c ganz offen ist (teile nr. PEL50011) ...
Ist das update Thermostat das externe?
Heute ist das Daihatsu Thermostat gekommen das hat die Bohrung die ich meinte Original schon drin.
Und sieht gut aus von der Gröse. Werds morgen mahl einbauen.
Thermostat passt perfekt.
Hab vorher noch die beiden verglichen und das Daihatsu oefnet schneller.
Nochmahls: das Original Thermostats Oefnet und schliesst perfekt erst auf der Autobahn (Tacho 180)
nach einer Stunde fängt es an. Erst Kommt keine warme Luft aus der Heizung und der obere Kühler schlauch zuckt
von dem Kochenden Wasser. Die Temperaturanzeige geht schlagartig hoch.
Werde es nochmals die Woche Testen hoffentlich ist jetzt ruhe.
Zitat:"Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern" - Walter Röhrl
Wenn ein Gen1. Benziner bei 180 km/h BAB erst nach einer Stunde zum Kochen anfängt würde ich primär nicht den Thermostaten dafür verantwortlich machen.
Bin heute mahl 100km gefahren bin richtig erschrocken als nach ca3 Miunten schon warme Luft aus der Heizung gekommen ist.
Zum ballern bin ich noch nicht gekommen.
pCelly der 18K Motor ist besser als sein Ruf wen man mahl die fehlerhaften teille ersetzt.
Hab seit einem Jahr eine überarbeitete Britpart Metalldichtung, Neue Zeltheringe, Die Patch Oil Rail einen Wassertemperaturfühler von Alfa Romeo. Andere Steuerzeiten befüllt mit Castrol Clasic 15 und seit gestern den Daihatsu Thermostat.Der Motor ist vollgasfest und 2To Hängertauglich. Frag nicht is so.
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