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    #1

    Entpulvern

    Hallo allerseits,

    wie bekomme ich Metall, das mal gepulvert wurde, wieder blank? Das Pulver wurde über die Zeit vom Rost unterwandert und muss komplett runter.

    Schön wäre eine Methode die ich im Keller mit Bordmitteln hinbekomme, Standstrahlen kann ich dort nicht.

    Versucht habe ich: Druckluftentroster, Drahthexe, Gummihammer und Schraubenzieher. Nur letzteres hat funktioniert, aber mehr schlecht als recht...

    Gruss,
    Kilian
    Freiheit wäre geiler!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Entpulvern

    Zum Sandstrahler bringen!

    Der wird aber auch erst testen, wie dick die Pulverbeschichtung ist. Und abgerechnet wird nach Zeit :-(

    Sonst bleibt wohl nur die Methode mit Schraubendreher, Spachtel, Stemmeisen o. ä.

    Viele Grüße

    Sailor
    Land-Rover Lightweight Diesel,
    ex Königl. Landmacht der Niederlande

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      #3
      AW: Entpulvern

      Strahlen. Alles andere ist Plackerei.
      Gruß
      heppsen

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        #4
        AW: Entpulvern

        Hallo Kilian
        Pulverbeschichtungen kann man wohl auch professionel von entsprechenden Betrieben entlacken lassen, z.B. siehe hier: http://www.ebbinghaus-verbund.de/die...n_reinigen.php (N.v.o.v.). Da werden wohl Laugen im Tauchbadverfahren eingesetzt um die Beschichtung komplett zu entfernen. Ich würde mal in der großen Suchmaschine nach "Entlackung" oder ähnlich suchen, ob es in Deiner Nähe entsprechende Betriebe gibt. Die Methode dürfte allerdings für den heimischen Keller eher ausscheiden. Ist halt die Frage, ob man die Zeit investieren möchte diese Arbeit im DIY-Verfahren zu bewältigen, oder es halt professionell machen läßt.......
        SG
        Michael

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          #5
          AW: Entpulvern

          Chemisch Entlacken. Schöne heiße Lösung und gut. Edelvariante: Gleich noch entrosten und phosphatieren.

          Entlackte Grüße,
          oijoijoij
          … but, at least, I am sober …

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            #6
            AW: Entpulvern

            Irgendwie habe ich das geahnt... Leider weiss ich noch nicht mal ob ich das Teil hinterher überhaupt ans Auto bauen will - dafür gleich mal eine Menge Geld zu investieren...

            Wie sieht's denn mit Hitze aus? Ansonsten würde ich erstmal alles montieren, sehen ob es taugt, abbauen und danach instandsetzen.

            Gruss,
            Kilian
            Freiheit wäre geiler!

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              #7
              AW: Entpulvern

              Klar geht thermisch auch. Der Profi nimmt 450-500°! Kannst du den Stahl auch gleich in die Tonne treten.
              Wie groß ist denn das Teil? Entlacker gibt es zu hauf und oft um die Ecke (jeder Pulverbeschichter sollte die kennen). Für eine Felge zahlst du 25-30 Euronen wenn es viel ist.

              Athermische Grüße,
              oijoijoij
              … but, at least, I am sober …

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                #8
                AW: Entpulvern

                Ist eine Bullsbar, die ich an einem Santana in Spanien abgeschraubt habe. Hat an der Kiste ganz gut ausgesehen und ist im Gegensatz zu den sonst häufig anzutreffenden "Deko-Teilen" wohl auch für härteren Einsatz vorgesehen.

                Das Teil ist also groß, schwer, gebogen und was es sonst noch sein kann um möglichst unhandlich zu sein...

                Wenn ich es aber dran baue und dann nicht mehr vernünftig an dem Motor komme (Stichwort Wartungsfreundlichkeit), verzichte ich lieber. Deshalb will ich auch nicht erst Geld reinstecken um es dann ins Altmetall zu geben.

                Aber gut, dann ist die Idee mit dem Industriefön auch vom Tisch.

                Gruss,
                Kilian
                Freiheit wäre geiler!

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                  #9
                  AW: Entpulvern

                  Dann schraub es doch mal dran. Das geht doch auch mit Rost =)
                  Dann kannst du doch immer noch entscheiden.

                  Angeschraubte Grüße,
                  oijoijoij
                  … but, at least, I am sober …

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                    #10
                    AW: Entpulvern

                    Zitat von dasnachttier Beitrag anzeigen
                    Ansonsten würde ich erstmal alles montieren, sehen ob es taugt, abbauen und danach instandsetzen.
                    Jipp, Plan B :)
                    Freiheit wäre geiler!

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Entpulvern

                      Hat schon was =) so ein Bullbar =)
                      … but, at least, I am sober …

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                        #12
                        AW: Entpulvern

                        Ich verstehs nicht....

                        wenn Du es im Keller entpulvert bekommen höttest, würdest Du es nicht vorher anbauen, um zu testen ob Du noch an den Motor kommst?

                        verwirrter Gruß
                        heppsen

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                          #13
                          AW: Entpulvern

                          Hallo, ich habe nen Schweißbahnenbrenner genommen und erstmal das ganze Pulver runtergebrannt anschließend gesandstrahlt.

                          Gruß Daniel
                          It's never over in a Land Rover ------------------------- one life. live it

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Entpulvern

                            also ist schon riskant, heppsen nach ENT-pulvern zu fragen oder nicht?

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                              #15
                              AW: Entpulvern

                              Das mit dem runterbrennen nur an der frischen Luft ! ich würde als Billiglösung erst alles lockere runter schlagen mit Hammer oder Druckluftnagelpistole und dann besser mit Fedox oder günstiger mit Nigrin Felgenpray mit indikator einsprühen um den Rost los zu werden, neutralisieren mit Natriumhydrogencarbonat/wasser-paste und dann Lacklieren, so muss nicht alles runter und ist für eine Saison oder so, alle mal gut.Gruss aus der Schweiz, Philipp.
                              whatever is rightly done, however humble, is noble

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