AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Hallo Bensky,
ich hab seit kurzem ein Radflo Fahrwerk von Ralf Ehlermann verbaut und kann es wirklich empfehlen.
Sich kommt es darauf an, was Du mit dem Landy vorhast und wieviel du bereit bist auszugeben.
Ralf Ehlermann hat übrigens für Matzker die Rallyefahrzeuge mit aufgebaut und kennt sich bei Fahrwerkänderungen für Landrover bestens aus.
Wie bilki schon geschrieben hat, kommen aus D'dorf und Umgebung eine Leute hier aus dem Forum, bei denen du bestimmt mal zum Vergleich mitfahren kannst.
Gruß Frank

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Bau einfach ein was du gut findest. Du wirst für jede Lösung 100 Gegner, 50 Befürworter und 1.000 Meinungen hören.

Ich hol jedenfalls schon mal das Popcorn.

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Was ich bei diesen Diskussionen immer als Schwachpunkt sehe ist, dass in den Erfahrungsberichten immer gesagt wird:" ist toll..," aber was sich im Vergleich zum Originalfahrwerk denn verbessert oder gar verändert hat und wann man was wo wie weshalb spürt wird kaum näher erläutert.

Was ich recht seltsam finde, da die Fahrwerksänderungen ja meist mit derben Kosten einhergehen und man da doch erwarten sollte, dass jemand der derart viel Geld ausgibt allen Grund hätte sich etwas überschwenglicher über die vermeintlichen Verbesserungen auszulassen.


So bekommt man das Gefühl, dass die Unterschiede vielleicht eher marginal sind und wo nix zu merken ist auch nix geschrieben wird....

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Hallo festgefahren,
im vergleich zum Originalfahrwerk kann man z.B. mit meinem Fahrwerk nun wesentlich schneller im Gelände fahren. Fahr mal mit nen Originalfahrwerk mit 80km/h über einen 30er Hügel, oder durch ein sehr tiefes Schlagloch. Ist mit meinem Fahrwerk möglich, ohne das mir die Plomben rausfiegen. Gerade, wenn man abseit der Straße mit Gepäck und Dachzelt unterwegs ist, hat das original FW kaum Sicherheitsreserven, wenn man etwas zügiger fahren möchte. Die Dämpfer werden auch bei längerer Fahrt auf Waschbrettpisten nich heiß und behalten ihre Dämpfungscharakteristik. Bei mir hat sich z.B auch das Ansprechverhalten vom ABS verbessert, weil das FW nun beim bremsen auf Unebenheiten wesentlich sensiebler arbeitet und das Rad den Bodenkontakt nicht so schnell verliert. Auch wenn man mal bei schneller Fahrt einem Hinderniss ausweichen muss, ist das zum original FW kein Vergleich, der Wagen bleibt absolut sauber in der Spur, ohne zu schlingern...
Also ich finde das sich die Investition in eine neues FW sehr gelohnt hat.

Hier mal ein Vergleich Original FW vs. verbessertes FW beim Toyota Hilux... hab leider kein Beispiel mit nem Landy gefunden.. aber es zeigt ganz gut, was ich geschrieben habe...



Gruß Frank

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Ich habe das Suspension und Handling Kit mit 5cm Höherlegung von M aus K drin. Es ist deutlich straffer als das Originalfahrwerk, das mir zu schwammig war. Ist es zu stramm? Ich weiß es nicht. Es rumpelt jedenfalls ganz schön im Auto auf Unebenheiten.

Die Strassenlage hat sich gegenüber dem Originalfahrwerk klar verbessert. Ich wollte aber auch die höhere Optik haben und fahre mit dem Wagen z.Zt. nur Strasse.

Bevor ich es heute nochmals kaufen würde, würde ich versuchen das Radflo-Fahrwerk Probe zu fahren.

@festgefahren
Recht hast Du, iss nämlich nicht immer alles super, was man selbst macht!!!

SC

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Da das Thema "Fahrwerk" auf der nach oben offenen Beliebtheitsskala gleich nach Motoröl kommt und es hierbei auch keine verwertbaren und vergleichbaren Informationen gab, habe ich versucht hier



die Fahrwerksumbauer zu motivieren, einige Angaben zu machen, welche bei der Kaufentscheidung helfen könnten. Leider war das Interesse bislang etwas verhalten. Vielleicht ein neuer Anlauf?

Fred.

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Ich empfand es als Frechheit einem Offroadfahrzeug so ein schlechtes Fahrwerk einzupflanzen. Auf schlechten Straßen hatte ich mit jedem Sportfahrwerk mehr Komfort und entsprechend langsam bin ich abseits von Straßen gefahren. Ich habe also schlechte Straßen mit dem Offroadfahrzeug umfahren! Bei Kurvenfahrten oder beim Bremsen hat es sich dann wiederum von seiner weichen Seite gezeigt. Also ein klares Sicherheitsrisiko und meine Bandscheiben sind auch nicht mehr die jüngsten.

Mit dem neuen Fahrwerk:

Auf der Straße: Mehr Stabilität in Kurven, beim Bremsen, auf schlechten Straßen. Deutlich bessere Fahrzeugkontrolle. Deutlicher Komfortgewinn, also nicht marginal, sondern ein mächtiger Unterschied.

Offroad: Man kann jetzt mit Tempo schlechte Strecken fahren, das Fahrwerk schluckt fast alles weg und man stößt nicht mehr dauernd an den Dachhimmel. Hier kann man sich ansehen wie der Wagen am Boden klebt und das Fahrwerk quasi alles schluckt:

<span id="result_box" class="short_text" lang="it"><span class="hps">https://www.youtube.com/my_videos_ed...id=0R2ak_r-bCs

So besser? ;) Dann werde ich mich jetzt mal an die Liste von Fred machen...

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Kann jemand zum Thema modifiziertes Fahrwerk und Wellblechpiste was sagen?
Gruß, jochen

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Ich fahre meine Dicken(110Sw) entweder leer oder mit nem bischen Familie und ansonsten viel mit 2T Anhänger der mit 75KG auf der Kupplung liegt.

Kopfsteinpflaster oder Unebenheiten auf der Autobahn und natürlich löchrige Feldwege gehen auch beim langsam Fahren 1:1 ins Genick. Wenn man unterwegs mal ein Tässchen Tee trinken will (very british usw.) dann muß man echt gucken wie die Strasse vor einem ist, sonst kippt man sich das Zeug übers Gemächt.... unangenehm!!!

Ich will in der Hauptsache nicht schneller über irgendwas rüberhoppeln und rallymäßig um die Kurve rum muß ich auch nicht.

Etwas weniger Stöße wären mir aber schon was wert.
Ich will auch nix haben was unbedingt Tüv-technisch eingetragen und abgenommen werden muß.
Und selber einbaubar wär auch toll.
Höher muß er meinetwegen auch nicht sein und ich will nicht anfangen irgendwelche Ausgleichs-Swifelballs oder DG-Wellen einzubauen.

Ist unter diesen Vorgaben das Entreg-Packet was??? Oder ist das schon overdone???


Gruß Sascha

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

@Jak

Bei dem Youtube-Link soll ich immer irgendwelche Passwörter eingeben...

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl


Mir geht's genauso ....

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Unter dem Aspekt frag ich mich immer,wie das hier wohl verstanden werden will:

Weichere Stoßdämpfer nehmen
und die Heavytrack Raid gehören da bestimmt nicht zu.

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Weich soll es sein, schnell muss man fahren können... Unglaublich was die Fahrwerke ausbaden sollen was der Fahrer sich einbildet.
1500,- Flocken sind doch vieeel zu wenig, kann doch nix sein für so wenig Geld. Was da schon die Anderen von mir denken, kann sich der nix Gescheites leisten?

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Den Eindruck kann man hier, gerade beim Thema Fahrwerk, wirklich manchmal bekommen.

Martin

AW: Hilfe bei der Fahrwerksauswahl

Wie ich Sage: Alles Super bei einem selbst. Selbstkritische Töne sind bei gerade bei diesem Thema Fehlanzeige.


Der Einsatzzweck bringt eventuell schon mal Licht ins Dunkel - Wofür braucht Ihr das FW?
Strasse
Offroad in Parks oder Rallye
Reise mit ordentlich Ladung
Hängerbetrieb

Meines habe ich oben beschrieben.

SC