Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ankündigung
Einklappen
Keine Ankündigung bisher.
TD5 2,5D springt nur durch anschleppen an. Luft in den Leitungen?
seit wann? Werkstatthandbuch Kraftstoffanlage TD5 Seite 11 Funktionsweise:
bevor du mir noch Gipsbein und Flöhe wünschst:
der Diesel läuft in dem Rücklauf (alles andere davor mal aussen vorgelassen) zum Kraftstofffilter, und zwar auf die ungefilterte Seite. Von dort aus durch den Filter zur Pumpenhochdruckseite. Technisch gesehen läuft der Diesel nicht in den Tank zurück.
Wenn dem so wäre, bräuchte ja wohl kein Filter vorgeschaltet werden.
Aber er muß, bildlich gesehen, nun mal zurück in den Tankbereich, weil sich da ja die Pumpe befindet.
AAAber, wenn die Dichtungen undicht wären, hätte ich ja eigentlich Diesel im Öl!?
...nein, dort wird die vom Kolben komprimierte Luft (Dieselgemisch, ca. 1.600 bar Einspritzdruck, Arbeitsdruck?), bzw. das gerade gezündete Gemisch in die Dieselrücklaufleitung gedrückt ... die Luft geht mit dem rücklaufenden Diesel noch mal durch den Hochdruckteil der Kraftstoffpumpe und erzeugt dabei, je nach Menge, interessante Geräusche :evil: ... - keine Ahnung wo sich die Luft sonst noch sammelt und das System behindert :o.
Wichtig für den Td5 ist das richtige Entlüften, steht in der Bedienungsanleitung, brauchst nicht mal das Werkstatthandbuch zu ;).
AW: TD5 2,5D springt nur durch anschleppen an. Luft in den Leitungen?
Kraftstoffpumpe und Filter sind nicht verschlammt!
Überdruck im Tank der nicht entweichen kann, wäre noch eine Überlegung wert.
Dann gucke ich mir danach mal die Dichtungen der PD Elemente an.
"- wenn du unbedingt etwas Fetzen möchtest, solltest du diese Methode weiter praktizieren"
Danke, ich werde es mir zu Herzen nehmen. Aber irgendwo muss ich anfangen. Natürlich kann ich auch nach und nach alle Teile tauschen, irgendwann wird das defekte Bauteil dabei sein.:kl
Das sind dann die Reparaturen der Vertragswerkstätten die durchs Teiletauschen ans Ziel kommen.
Und ein Rückschlagventil hat noch niemandem geschadet!!!
hab es noch nicht gemacht, aber laut Beitrag #7 soll es kein Hexenwerk sein :).
...nein, dort wird die vom Kolben komprimierte Luft (Dieselgemisch, ca. 1.600 bar Einspritzdruck, Arbeitsdruck?), bzw. das gerade gezündete Gemisch in die Dieselrücklaufleitung gedrückt ... die Luft geht mit dem rücklaufenden Diesel noch mal durch den Hochdruckteil der Kraftstoffpumpe und erzeugt dabei, je nach Menge, interessante Geräusche :evil: ... - keine Ahnung wo sich die Luft sonst noch sammelt und das System behindert :o.
Wichtig für den Td5 ist das richtige Entlüften, steht in der Bedienungsanleitung, brauchst nicht mal das Werkstatthandbuch zu ;).
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
Hm, ok, dass würde auch erklären wieso der Kraftstofffilter warm ist und die Pumpe blubbert.
Ich mache mich mal ans Werk und halte euch auf dem Laufenden.
Natürlich kann ich auch nach und nach alle Teile tauschen, irgendwann wird das defekte Bauteil dabei sein.:kl
Das sind dann die Reparaturen der Vertragswerkstätten die durchs Teiletauschen ans Ziel kommen.
Hallo Marius,
ja, so wie die Vertragswerkstätten arbeitet die Mehrheit der Mechaniker :o - oft ist die Diagnose aufwendiger als die Reparatur :(. Und wundere Dich nicht, dass mehrere Teil gleichzeitig oder kurz nacheinander defekt gehen oder bereits defekt aus der Neuverpackung genommen werden :evil:. Ist nicht land-rover-typisch ... dafür hast Du beim Td5 eine Unterstützung bei der Fehlersuche durch das Testbook (Nanocom, Hawkeye) :). Viel Erfolg!
Und eine Werkstatt blockiert garantiert bei laufender Pumpe keine Leitung, völlig ahnungslose und schwachsinnige Behauptung.
Eigentlich bin ich auf der Suche einen Fehler zu finden. Solche Kommentare bringen mich nicht weiter. Wenn man nichts sinnvolles beitragen kann, am besten ruhig sein und sich nur seinen Teil denken!
Und eben aus diesem Grund bin ich kaum noch in Foren unterwegs. Irgendwie wissen alle, alles besser und einer labert dem andren was nach.
Euch Teiletauscher will ich mal erleben wenn ihr irgendwo in der Sahara steht und die Karre verreckt.
Thread kann geschlossen werden. Ist mir zu blöd...
Und eine Werkstatt blockiert garantiert bei laufender Pumpe keine Leitung, völlig ahnungslose und schwachsinnige Behauptung.
so........... wurde das hier auch nicht behauptet. Aus jedem Beitrag ein paar Buchstaben zusammengemixt, ergibt dann so ein Bild.
Und das mit der "Leitung zu" hat er auch schon begriffen.
Es ist ein Defekt da, um Luft (wenn es denn so ist, wie du es beschreibst) ins System zu bekommen. Aufgezeigt, wie dem beizukommen ist, hat man dir auch. Essen musst du halt selber, sonst wirst`e nicht dick.
Eigentlich bin ich auf der Suche einen Fehler zu finden. Solche Kommentare bringen mich nicht weiter. Wenn man nichts sinnvolles beitragen kann, am besten ruhig sein und sich nur seinen Teil denken!
Und eben aus diesem Grund bin ich kaum noch in Foren unterwegs. Irgendwie wissen alle, alles besser und einer labert dem andren was nach.
Euch Teiletauscher will ich mal erleben wenn ihr irgendwo in der Sahara steht und die Karre verreckt.
Thread kann geschlossen werden. Ist mir zu blöd...
Dann hör auf alle Werkstätten auf eine Stufe zu stellen und sei mit deinen Äußerungen vorsichtiger. Und wenn man am Limit des Forenlatains angekommen ist wieder scheißefreundlich zur nächsten Werkstatt fahren weil man das Auto braucht und sich dann noch dumm stellen.
Habbich jeden Tag-ich weiß wovon ich rede.
Frohe Fehlersuche Hartwig
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar