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war grade beim TÜV mit dem Td4 und der gute Mann meinte das es keine Plakette gibt solange die Motorkontrolleuchte nicht beim drehen des Schlüssels auf "Zündung an" kurz leuchtet um dann auszugehen.
Irgendjemand ne Idee? Ich habe das Kombiinstrument ausgebaut, aber das ist alles Platine und LED, also nichts zu machen von wegen Birne durch oder so.
Stuergerät eventuell?
Gruß
Mario
OBD 2 Lesegerät dranhängen und Fehler auslesen. Dann reparieren und Fehler löschen. Geräte kriegst Du im Preissegment zwischen 39,95 und 150 €
OBD 2 Schnittstelle ist in der Luke unter dem Lenkrad rechts neben dem Lautsprecher wo die ganzen Sicherungen sind...
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
Nichts für ungut, aber als ich die Überschrift las dacht ich:" Wow, sonst wird eher gejammert wenn das Ding an geht. Endlich mal wer, der drumm bettelt, daß das scheiß Teil brennt...,"
;)
Hass'e ma Sicherungen durchgeguckt? Auch die unterm Sitz usw....
Na ja, meinetwegen kann die auch aus bleiben, der Mann vom TÜV will die sehen wenn die Zündung angeschaltet wird..
Ich bin der Meinung das die Lampe unabhängig von irgendeiner Sicherung ist. Sie kommuniziert direkt mit dem Steuergerät m.E. nach.
Möglicherweise ist ja nur die LED defekt. Frage...das Kombiinstrument ist schnell ausgebaut. insgesamt 6 Schrauben Torx T30.
Gibt es einen TD4 Fahrer in Kiel und Umgebung der mir sein Kombinstrument leiht um ausschließen zu können das die LED defekt ist? Ich muss das im Ausschlußverfahren machen, es könnte ja auch andere Ursachen haben.
Alternativ zum Tauschsteuergerät könntest du die auch eine kleine Elektronikbude in Kiel suchen, die mal eben (für 5,- in die Kaffekasse) die LED auslötet, testet und ggf. eine neue einlötet. Vorausgesetzt, Du weisst welche LED auf der Platine die unwillige sein könnte.
Wir können am Freitag nicht zum Stammtisch kommen, sonst würde ich Dir anbieten, das eben zu machen.
Ich bin ja wirklich nicht sicher ob das so eine gute Idee ist mit dem Tauschen.
Das Steuergerät und das Kombiinstrument werden per LR-Computerterminal aneinander angelernt, ich hätte ja Schiss, mein Kombiinstrument mal eben an ein anderes Auto zu hängen. Ich würde ehrlich gesagt nach Gettorf fahren und die erstmal gucken lassen.... Soooo teuer kann das eigentlich nicht werden
ich war in Gettorf...die haben das nichtmal bemerkt. Im Übrigen wird da nichts angelernt. Das Kombiinstrument nimmt sich einfach die Daten von der ECU und fertig. Das Ding hat keinen eigenen Speicher. Ich habe meines ja abgeklemmt und auseinander sowie zusammen-gebaut und es funktionierte genauso wie vorher. Selbst Tachostand, Wassertemperatur und Kraftstoffmenge kommen von der ECU. Das Kombiinstrument ist dumm wie Bohnenstroh ohne Steuergerät.
Aber egal, ich werde auch so eine Lösung finden. Danke Martin für den Tipp, ich geh dann mal auf die Suche nach einem guten Elektronikbastler..
Gruß
Mario
So, die neueste Entwicklung...LED ist ok aber möglicherweise ist die Platine defekt. Grade mit jemandem bei der Firma Matzker gesprochen. Das Kombiinstrument beim Defender ist NICHT mit dem Steuergerät "verheiratet".
Es besteht KEINE Gefahr es zum testen zu tauschen. Der Mitarbeiter der Firma Matzker empfiehlt zur Fehlerfindung sogar den Einbau eines anderen Kombiinstrumentes.
Also, vielleicht erbarmt sich ja doch noch jemand aus der Nähe Kiels mir zu helfen.
Gruß
Mario
Moin Moin
Ich komme aus der Nähe von Bad Segeberg. Wenn DU möchtest kannst Du meins ausleihen. Mußt aber her kommen und ausbauen. Oder kommst am Freitag und machst gleich bei uns die HU, dann sparst Du Dir einen Weg.
Wenn kurzfristiges Interesse, Mail an: carsten.jeske@lht.dlh.de.
...................Grade mit jemandem bei der Firma Matzker gesprochen. Das Kombiinstrument beim Defender ist NICHT mit dem Steuergerät "verheiratet".
Es besteht KEINE Gefahr es zum testen zu tauschen. Der Mitarbeiter der Firma Matzker empfiehlt zur Fehlerfindung sogar den Einbau eines anderen Kombiiinstruments.
Mario
................ Das Kombiinstrument nimmt sich einfach die Daten von der ECU und fertig. Das Ding hat keinen eigenen Speicher. Ich habe meines ja abgeklemmt und auseinander sowie zusammen-gebaut und es funktionierte genauso wie vorher. Selbst Tachostand, Wassertemperatur und Kraftstoffmenge kommen von der ECU. Das Kombiinstrument ist dumm wie Bohnenstroh ohne Steuergerät.
nimmt sich einfach die Daten von der ECU und fertig. Das Ding hat keinen eigenen Speicher. Ich habe meines ja abgeklemmt und auseinander sowie zusammen-gebaut und es funktionierte genauso wie vorher. Selbst Tachostand, Wassertemperatur und Kraftstoffmenge kommen von der ECU. Das Kombiinstrument ist dumm wie Bohnenstroh ohne Steuergerät.
Total falsch
im Kombiinstrument ist einiges hinterlegt
die Fahrzeug VIN
km Stand und CCF Daten
Wenn du jetzt mit einem fremden Kombiinstrument zur HU fährst, wird dort die VIN und der km Stand des Spenders ausgelesen.
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