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P.s. wenn alle paar Tage 1/2 Liter fehlt, dann müsste, finde ich, unter dem Auto aber schon irgendwo was nass sein. Und zwar gerade nicht nur, wenn es regnet.
Wenn die Zylinderkopfdichtung kaputt ist, könnte man es sich anders vorstellen.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Ich hab 3 neue deckel auf dem ausgleichsbehaelter verbaut, bis der dicht war und kein wasser mehr verloren hat. Ist aber einfach feststellbar. Motor warm UND kein druick auf dem behaelter, dann meist deckel undicht.
Kuehler undicht bei wenig verlust sieht man schlecht, weil der dreck schnell verdunstet und der kuehler ziemlich verbaut ist mit llk und klimakuehler. Co tester ist immer gut und geht schnell. Gleichzeitig kann der haendler mal den behaelter abdruecken um zu gucken wo es leckt. Geht eigentlich auch schnell. Beides zusammen nich mehr als 30 minuten.
Pat
Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту
Mein Beitrag zu dem schleichenden Kühlwasserverlust.
Bei meinem Landy habe ich es, dass er über den Zeitraum von ca. 20 000 Kilometern im Ausgleichsgefäß knapp 25mm Kühlwasserstand verliert.
Als Leckstelle habe ich das über den Bowdenzug angesteuerte Heizungsventil der Innenraumheizung ausfindig gemacht.
Das Ventil befindet sich im Motorraum auf der Fahrerseite nahe dem Bremskraftverstärker.
An dem kleinen Hebel, welcher vom Bowdenzug betätigt wird, befand sich immer ein Tropfen Kühlwasser.
Keine Ahnung ob man dort einen O-Ring oder eine Dichtung austauschen kann.
Ich checke halt gelegentlich den Kühlwasserstand und solange der Verlust nicht mehr wird, besteht für mich kein Grund zu handeln bzw. das Ventil zu tauschen.
Evtl. hat ja jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kennt Abhilfe des Problems.
bei mir war`s die Zylinderkopfdichtung. Kühlwasserverlust sehr gering. Dafür starker Überdruck im Kühlsystem mit Blasenbildung. Also bei Verdacht: CO-Test
@LRDreckspatz
bei mir war das Ventil auch an der von dir beschriebenen Stelle undicht. Aufmachen kannst du nichts, es ist verklebt und beim öffnen geht es kaputt. Für ein neues habe ich um die glaube 60 € bezahlt.
grüsse dust devil
Das hört sich aber nicht normal an. Das scheint ja auch kein "schleichender" Verlust zu sein. Ich meine alle paar Tage ein halber Liter.... Da muß schon echt irgendwo was rauslaufen. Eigentlich sollte man davon aber auch Spuren sehen können....
Wenn der Wärmetauscher gewechselt wurde, könnte da natürlich irgendwas schlecht gemacht worden sein und das Ding pfeift irgendwo Kühlmittel ab.
Hast Du mal irgendwo unter Deiner Motorhaube geguckt ob man so weißliche Spritzspuren sieht. Hast Du im Auto irgend so einen etwas fiesen stechenden säuerlichen Geruch?
LG
Sascha
Hallo
Ich habe einen Range Rover Sport Bj. 06 TDV6 und diesen komischen Geruch im Auto, immer dann wenn ich die Heizung einschalte.
Was kann das sein?
Moin,
hab vorgestern auf der Autobahn mein komplettes Kühlmittel verloren.
Ein Schlauch hat sich laut Werkstatt an gegenüberliegender Schelle aufgescheuert.
Eigentlich gab es ein Service Bulletin bzw. ne Rückrufaktion deswegen, nur mein / der Bolivien scheint da nicht drunter gefallen sein..
Hoffentlich ging das glimpflich aus und der Motor hat net zu sehr drunter gelitten... :(
Gut, ich hab auch noch was: Mein angegeblicher "anatolischer" Marderbiss hat sich als schlampig befestigter Kühlmittelschlauch entpuppt. Da denkt man nun man hat nen ordentlichen Ford Motor unter der Haube ....... Und nun diese Schnittstellensabotage!X(
Jetzt aber nix wie weg..........8o
http://greenlandy110ht.blogspot.de/
Hatte auch einen durchgescheuerten Kühlschlauch,,,, auch auf der Autobahn. Abschleppend und erneuert u glücklicherweise nix passiert. Trotzdem ärgerlich, da meines Erachtens LR davon wusste, die Werkstätten aber anscheinend lieber warten, bis man steht u abgeschleppt wird. Doof.
Wo ist eigentlich der kuehlwasserbehälter- zum nachschauen. Dumme Frage - ich weiß.
Doch nicht dieser gelber Behälter, in dem man von außen nicht reinschauen kann.
Meiner 1,5 Monate alt, 7000km hat anscheinend auch ein kleines Kühlwasserproblem. Ausgleichsbehälter fast leer, wollte gleich mal nachfüllen und gucken was er macht. Denke aber mal so wie das auf dem Foto aussieht kann das nicht normal sein, oder?!
Diese eine Schelle ist ein echter "Wiederholungstäter".
Da muss einer am Fließband aus Bequemlichkeit die Schlauchschelle sich so hingedreht haben, daß er sie gut zudrehen konnte, sie aber für den Schlauch doof steht.
Die Werkstatt bei mir hat dann fuchsigerweise die Schlauchschelle auch nicht verdreht, als der neue Schlauch eingebaut wurde. Immerhin ist der neue Schlauch aber so befestigt, daß etwas Luft dazwischen ist. Und jetzt ist er auch lange genug heil geblieben, daß ich mich entspannen kann.
Absolut vermeidbar. Und mehr als ärgerlich, wenn Werkstätten da nicht drauf achten.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
muss das Thema auch noch mal aufgreifen.
Ich habe auch einen schleichenden Kühlwasserverlust festgestellt und eine gerissene Gummikappe an der Wasserpumpe ausfindig gemacht.
Jetzt habe ich statt dessen notdürftig einen 3/4" Schlauch mit Stopfen montiert.
Gerne würde ich allerdings die orginale Kappe wieder verwenden. Leider finde ich keine Teilenummer hierfür (russische Teileseite).
Der Anschluss sieht wie ein blindgelegter Abgang für Zusatzaggregate aus.
Kann mir jemand bei der Teilenummer bzw. Bezugsquelle behilflich sein?
Vielen Dank.
es währe interessant zu wissen, welche Schlauchschelle da wo reibt, damit ander Defendertreiber nicht der gleiche Schaden ereilt. Ein Bild wäre hier nicht schlecht.
Direckt nach dem Kauf meines 90ers, habe ich in der ersten Durchsicht ein leichte Wasserleck am Heizungsventil ausmachen können. Hier hatten die originalen Klemmschellen einfach nicht mehr richtig Gegendruck aufbauen können. Diese habe ich dann gegen richtige Schraubschellen getauscht und ruhe war's. Behälter nachgefüllt, seit 1.500Km keinen Wasserverlust mehr. =)
Jan
Die Dummheit ist rund. Niemand weiß wo sie anfängt und wo sie aufhört.
stell dich von der linken Seite an den Motorraum und schiele mal links neben den MAP-Sensor. Dann siehst du eigentlich schon die Gummikappe. Die Schlauchschelle reibt nirgends. Sie hat sich lediglich in die Kappe "eingearbeitet" und ein Leck verursacht.
Mache bei Gelegenheit mal ein Foto.
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