AW: Getriebeausbau?

Hi,

Kühlwasser und Ventilator hatten wir nicht draußen. Müßte ohne Ausbau gehen. War ein 200er. Aber Motor kippen ist gut, weil das Sch...Getriebe sonst nicht auf die Kupplung flutscht. Wir haben ein Vierkantholz unter die Ölwanne gelegt, damit der Motor nicht bis wer weiß wohin kippt. Und wir haben mit einem Scherenwagenheber das Getriebe vorne angehoben, damit es den gleichen Winkel wie der Motor hat. Hebebühne hilft. Zu zweit sieben stunden (fünfeinhalb bis das Getriebe saß und eineinhalb, bis das Scheiß Gestänge von dem kleinen Schalthebel eingehängt war, dass wir vergessen hatten einzuhängen...;-) ).
Viel Erfolg

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Bis einschl. TDI200 geht das problemlos. Aber ab TDI300 ist das wegen der bescheuerten Motorpositionierung schon tricky.
Ich würde zumindest ein Sperrholzbrett zwischen Kühler und Ventilator stecken.

AW: Getriebeausbau?

ich fand das beim 300er nicht so schlim.da ist ja mindestens 20cm luft zwischen motor und bulkhead.und der motor kann auch problemlos nach hinten abgesenkt werden ohne die3 schläuche zu demontieren.den propeller würde ich aber abbauen,der klemmt sonst an der lufthutze.wenn man die getriebe verkleidung abbaut gehts noch einfacher ,ist aber nicht nötig.

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Ich werde mich hüten, einem der Vorredner zu widersprechen ;), aber als wir das Getriebe bei unsrem 90er (300tdi) tauschten, haben wir den Motor ordentlich gekippt. Inklusive Luft- und Wasserschläuche abmachen und Lüfter raus (der is ja nun wirklich schnell abmontiert...). Die Ölleitung konnte bleiben, die hat nen günstigen Drehpunkt.
Allerdings lag das alles wohl daran, dass wir das Schaltgestänge komplett drangelassen haben. D.h. der Schalthebel für die Untersetzung war bis auf den Knubbel komplett. Der schlug dann irgendwann an die Sitzkiste, ergo musste das Getriebe (Schalt- und Verteilergetriebe) weiter runter und der Motor gekippt werden. Ich nehm an, ihr hattet bei nicht gekippten Motor die Schaltstange demontiert?
Im Nachhinein denke ich nicht, dass das ohne Kippen geklappt hätte...Oder mach ich mich hier grade zum kompletten Vollhorst...?

Gruß, Horst, äh, Karsten

AW: Getriebeausbau?

ich hatte ein austauschgetriebe zu montieren,und da ist die schalthebeleinheit nicht mit dabei.deshalb habe ich da sowieso demontieren müssen.wenn man wie ich einzelkämpfer ist dann empfiehlt sich das verteilergetriebe vorher zu demontieren,dann ist das alles besser zu händeln.mit einem motorkran kann dann das neue getriebe oder auch das alte durch den innenraum an seinen platz gehoben werden.wenn man in das getriebe zwei gewindestangen schraubt kann darüber das verteilergetriebe leicht aufgefädelt werden.das sind halt tipps für alleinschrauber.

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Montagestifte M10x140:

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Vielen Dank für die guten Tips! Leider hat sich beim Ausbau der Getriebetraverse herausgestellt das sich im Träger ein loch befindet welches nun ebenfals repariert werden muß!

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Die Löcher sind Default! Ich glaube es gibt keinen Defi ohne! Vermutlich werden die schon so geliefert :evil: