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mal ne Frage: ich spiele mit dem Gedanken, meinen td5 Motor (75 TKM, EZ06/03) zu verkaufen und auf einen 2.8 powerstroke umzusteigen. Hat schon mal jemand einen td5 verkauft? Wo inseriert man den? Hier? eher bei ebay?. Was wäre ein realistischer Preis?
Danke für eure Kommentare
RE: Hat schon mal jemand einen td5 (motor) verkauft?
Original von spliff67
mal ne Frage: ich spiele mit dem Gedanken, meinen td5 Motor (75 TKM, EZ06/03) zu verkaufen und auf einen 2.8 powerstroke umzusteigen. Hat schon mal jemand einen td5 verkauft? Wo inseriert man den? Hier? eher bei ebay?. Was wäre ein realistischer Preis?
Danke für eure Kommentare
Spliff
äh...
ich dachte immer das von den motoraufnahmen alle defender gleich sind bis auf den td5 ... der ist andrers. und der powerstoke ist doch ein "getunter tdi" oder?
also in einen "alten" defedner passt der so rein.. in einem td5???
also bevor du den motor hergibst mach dich vorher schlau :-)
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
aha, das wusste ich nicht. da bin ich jetzt aber sprachlos.
ich hatte einmal gelgenheit einen def mit so einem motor zufahren.
ich fand den sehr angenehm - viel kraft usw.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
RE: Hat schon mal jemand einen td5 (motor) verkauft?
Klär vorher mit dem TÜV ob der mit dem 2,8 zulassungsfähig ist.Ich fürchte das gibt bei nem 03er Probleme wegen der evt.schlechteren Abgasnorm des 2,8er´s.
also den Motor krieg ich schon irgendwie rein - nach meinen Infos bietet der Importeur allerdings noch keinen kit für den td5 an.
@gustel: nö. keine Probleme - mein td5 ist problemfrei und topgepflegt. Incl. Matzker TR2 KIT (156 PS; 370 NM)
Das Kit wäre auch sehr umfangreich, weil fast nix von den Schläuchen, Rohren und Kabeln passt. Das ist wirklich sehr viel Umbauarbeit. Hast du schon einen 2,8 gefahren? Lohnt sich das? Ich habe jetzt von 2 Umbauten gehört, die beide Defekte an Kupplung und Getriebe hatten.
@knud - ich bin immer hin - und hergerissen. Der 2.8er ist einfach viel einfacher und robuster. Ich bin einmal mit defekter Dieselpumpe liegengeblieben - der td5 hat einfach ein paar völlig unsinnige Schwachpunkte, die generelle Robustheit und Unverwüstlichkeit konterkarieren.
Wäre mir der Dieselpumpenausfall nicht in München, sondern mitten in der Sahara oder in in den Vulkanwüsten Islands passiert hätte ich ein sehr ernstes Problem gehabt. Nicht dass beim 2.8er nie was kaputt geht, aber das Risiko ist einfach deutlich geringer.
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