ich bin mit dem latein am ende, sprichwörtlich...
folgender sachverhalt: serie 1, 86", my 1955, 2ltr petrol. fahrzeug ist bei uns in der schrauberkommune zum service und hat bisher folgendes gutes erfahren: rahmen instandgesetzt und gebranthot, lima, vergaser, anlasser, wapu, ölfilter überholt, bulkhead instandgesetzt, neuer kabelbaum von autosparks, neue zündspule, neue kerzen, neue verteilerkappe, neue dichtungen rundrum, ventile nach whb eingestellt.
nach zusammenbau alle flüssigkeiten rein, erster probelauf. soweit, sogut, gasgestänge nachjustiert, verteilerfinger grob positioniert, läuft ganz ordentlich. also ab zur probefahrt. 5km gefahren, alles prima. dann plötzlicher leistungsabfall, an die seite gerollt, mit müh und not im stehen den motor mit gasspiel noch ca 30sec am leben gehalten, dann aus.
fehlersuche. verdacht 1: vergaser. komplett zerlegt, nochmals gereinigt, alles hübsch. motor springt nach orgelei an, aber hat keine leistung, also keine verbesserung. verdacht 2: zündspule und / oder kondensator. also beides probehalber in die serie 2a sixpot gehängt, startversuch, keine probleme. sixpot schnurrt mit der vierzylinder-spule und dem kondensator wie ein kätzchen. also alles wieder rückgerüstet, gleiche scheisse. springt an, hat aber keine leistung. unterdruckleitung nochmals nachgezogen, kein ergebnis. zündfunke ist übrigens immer da (mit externer kerze kontrolliert). kompression 9 bar bei jedem zylinder. öldruck fast 4 bar, wenn er im stehen am leben gehalten wird.
am meisten irritiert mich, dass er nachweislich für kurze zeit sauber lief und schlagartig keine leistung mehr hat. ach ja, verteilerkappe haben wir ebenso gewechselt (die alte wieder drauf), kein ergebnis. kraftstoffanlage sowie sprit ebenfalls erneuert. benzinpumpe fördert sauber.
irgendwelche ideen?
danke und gruss,
elliott
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